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公开(公告)号：CN110104076B
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN201910329572.7
申请日：2019-04-23
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D33/06
Abstract: 一种驾驶室后悬结构，包括相互连接的后悬支架、弹簧减震器和连接板；所述连接板内设置有液压锁，所述液压锁与后悬上支总成锁紧配合，所述后悬支架的下端与弹簧减震器的下端旋转配合，所述后悬支架的上端与连接板的一端旋转配合，所述连接板的另一端与弹簧减震器的上端旋转配合；所述液压锁设置于连接板与弹簧减震器的连接点上方。本设计不仅块化程度高，而且结构设计合理，驾驶舒适性高。
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公开(公告)号：CN114035324B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202111291485.0
申请日：2021-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G02B27/01
Abstract: 本发明公开了一种HUD光路投影系统及方法，涉及汽车行业的HUD领域，该系统包括投影发生装置，被配置于发生投影；投影投射装置，被配置于接收投影，并向前风挡投射投影，所述投影在前风挡的入射角与反射角之和为锐角。本发明保证了驾驶员能够在任意车型上对投影的观看和使用，同时还不需要降低HUD布局高度，不会与IP内部的CCB干涉，对现有测量的IP系统布局影像小，同时，本发明能够适应驾驶员坐姿、方位、前挡风倾角范围较大，应用范围广，且调整、生产成本低。
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公开(公告)号：CN114035324A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111291485.0
申请日：2021-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G02B27/01
Abstract: 本发明公开了一种HUD光路投影系统及方法，涉及汽车行业的HUD领域，该系统包括投影发生装置，被配置于发生投影；投影投射装置，被配置于接收投影，并向前风挡投射投影，所述投影在前风挡的入射角与反射角之和为锐角。本发明保证了驾驶员能够在任意车型上对投影的观看和使用，同时还不需要降低HUD布局高度，不会与IP内部的CCB干涉，对现有测量的IP系统布局影像小，同时，本发明能够适应驾驶员坐姿、方位、前挡风倾角范围较大，应用范围广，且调整、生产成本低。
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公开(公告)号：CN119568296A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411953687.0
申请日：2024-12-27
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D33/06
Abstract: 本申请涉及一种驾驶室悬置控制方法、系统、设备及存储介质，由于通过DQN模型驾驶室悬置控制模型，结合多模态的输入，即输入车速、驾驶室四个悬置点的垂向振动加速度、驾驶室侧倾角、车辆前方路面照片，在多个可能得决策中输出关于四个悬置点的垂向振动加速度、驾驶室侧倾角的最优决策动作，根据最优决策动作调整调整悬置刚度和阻尼，减少驾驶室振动和同时控制四个悬置点的垂向振动加速度、驾驶室侧倾角，以提高驾驶舒适性和车辆稳定性；另外也实现了根据复杂的实时路面状况和驾驶条件动态调整悬置刚度和阻尼，提高系统的自适应性和鲁棒性；设计了综合考虑驾驶室振动加速度和侧倾角的奖励函数，能够全面评估系统的性能，控制精确，指导优化方向。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118700946A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410929388.7
申请日：2024-07-11
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R7/06
Abstract: 本申请涉及一种带有固定支撑结构的抽拉式汽车写字板总成，属于汽车零部件技术领域。其包括仪表板总成、写字板组件和刚性固定支架；所述仪表板总成包括仪表板本体以及连接于所述仪表板本体的前围钣金和仪表梁；所述写字板组件固定于所述仪表板本体，其包括写字板本体以及滑动连接于所述写字板本体的滑轨；所述刚性固定支架设置于所述写字板组件底部，用于支撑所述写字板组件，所述刚性固定支架的一端固定于所述前围钣金，另一端固定于所述仪表梁。能够在写字板本体受到下压力的同时，对导轨进行良好地固定支撑，防止导轨与写字板本体连接处产生形变，进而防止写字板本体产生较大形变，提高了整体支撑结构的强度，避免在使用中造成写字板损坏。
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公开(公告)号：CN115730271A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211528827.0
申请日：2022-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06F18/26 , G06F16/2458 , G06Q10/0639 , G06Q10/20
Abstract: 本申请涉及一种失效零件关联分析方法、装置以及存储介质，涉及汽车零部件质量管理技术领域，该方法包括以下步骤：基于失效零件样本数据，获取由失效零件的所有频繁多项组成的频繁多项集；基于频繁项集中各频繁项，生成所有可能的关联规则；基于每种关联规则包含的两组零件分别及同时发生失效的概率，分别获取每种关联规则的置信度以及提升度；基于每种关联规则的置信度以及提升度，筛选出所有可信的关联规则从而找出数据库中所有的失效零件之间的关联。本申请根据关联分析算法计算出各频繁项的置信度与提升度，根据该置信度以及提升度来确定出各频繁项中的存在关联关系的频繁项，从而简单高效地从大量汽车零部件售后数据中确定出失效零件之间的关联性。
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公开(公告)号：CN113978564B
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202111449044.9
申请日：2021-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D33/06
Abstract: 本申请涉及一种商用车车身的前部碰撞吸能结构及平头商用车，其包括：前围挡板；第一板体，其顶部连接于所述前围挡板外侧，其呈底部向远离所述前围挡板的方向偏转的倾斜设置，并于其远离前围挡板的一侧上形成可率先接触碰撞物的接触部；第二板体，其位于所述前围挡板与所述第一板体之间，其顶部连接所述前围挡板，其底部连接所述第一板体，且呈底部向远离所述前围挡板方向偏转的倾斜设置，以同所述前围挡板和所述第一板体之间分别形成第一腔体、第二腔体。第一板体与第二板体偏转溃缩时吸收碰撞动能，有效降低前围挡板与其连接的相关驾驶室结构位移的可能，且整体结构相对较少，最终实现保障车身前部安全性的同时使成本与重量均得到有效控制。
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公开(公告)号：CN114199586A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111441916.7
申请日：2021-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本发明涉及一种踩踏耐久试验专用脚部模型，其包括：仿小腿骨部，其用于连接作动器；仿形脚掌部，其用于踩踏试验件，所述仿形脚掌部通过连接销轴与所述仿小腿骨部连接，所述仿形脚掌部可绕所述连接销轴旋转并调节角度。通过采用仿脚掌部和仿小腿骨部分离，在脚踝部利用销轴进行组合，脚掌部分可以相对小腿骨部分进行一定角度的旋转，踩踏试验中力的施加方向与踩踏方向可以进行调节，从而最大程度的模拟人体踩踏的使用工况，提高试验精度。
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公开(公告)号：CN114166523A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111440163.8
申请日：2021-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M17/04
Abstract: 本发明公开了一种驾驶室后悬置总成耐久性试验装置、使用方法及系统，涉及后悬置总成试验技术领域，所述试验装置包括：支座、侧向作动器和垂直作动器，所述支座用于支撑后悬置总成的两侧，所述侧向作动器设于所述支座侧边，所述侧向作动器用于驱动后悬置总成侧向往复移动，所述垂直作动器设于所述支座上方，所述垂直作动器用于驱动后悬置总成垂直往复移动。本发明设有侧向作动器和垂直作动器，所述侧向作动器可以模拟驾驶室后悬置总成侧向振动，所述垂直作动器可以模拟驾驶室后悬置总成垂向振动，相比搭载整车道路模拟振动耐久性试验，本发明实施例中的驾驶室后悬置总成耐久性试验装置，缩短了试验周期，节约了试验成本。
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