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公开(公告)号:CN110104076B
公开(公告)日:2024-01-05
申请号:CN201910329572.7
申请日:2019-04-23
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D33/06
Abstract: 一种驾驶室后悬结构,包括相互连接的后悬支架、弹簧减震器和连接板;所述连接板内设置有液压锁,所述液压锁与后悬上支总成锁紧配合,所述后悬支架的下端与弹簧减震器的下端旋转配合,所述后悬支架的上端与连接板的一端旋转配合,所述连接板的另一端与弹簧减震器的上端旋转配合;所述液压锁设置于连接板与弹簧减震器的连接点上方。本设计不仅块化程度高,而且结构设计合理,驾驶舒适性高。
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公开(公告)号:CN110104076A
公开(公告)日:2019-08-09
申请号:CN201910329572.7
申请日:2019-04-23
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D33/06
Abstract: 一种驾驶室后悬结构,包括相互连接的后悬支架、弹簧减震器和连接板;所述连接板内设置有液压锁,所述液压锁与后悬上支总成锁紧配合,所述后悬支架的下端与弹簧减震器的下端旋转配合,所述后悬支架的上端与连接板的一端旋转配合,所述连接板的另一端与弹簧减震器的上端旋转配合;所述液压锁设置于连接板与弹簧减震器的连接点上方。本设计不仅块化程度高,而且结构设计合理,驾驶舒适性高。
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公开(公告)号:CN209382092U
公开(公告)日:2019-09-13
申请号:CN201821980504.4
申请日:2018-11-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 一种商用车侧围A柱结构,包括侧围A柱外板、侧围A柱内板,侧围A柱外板与侧围A柱内板之间设置有侧围A柱加强板,侧围A柱加强板包括A柱上加强板与A柱下加强板,A柱上加强板、A柱下加强板均为一体式结构,A柱上加强板的一端与侧围A柱外板的一端、侧围A柱内板的一端相焊接,A柱上加强板的另一端通过激光拼焊与A柱下加强板的一端相连接,A柱下加强板的另一端与侧围A柱外板的另一端、侧围A柱内板的另一端相焊接;A柱上加强板的制造材料为1.2毫米~1.8毫米厚的高强板,A柱下加强板的制造材料为2.3毫米~2.8毫米厚的钢梁,A柱下加强板为几字形结构。本设计不仅可靠性高、重量轻,而且结构强度高。
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公开(公告)号:CN210526679U
公开(公告)日:2020-05-15
申请号:CN201920558863.9
申请日:2019-04-23
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D33/06
Abstract: 一种驾驶室后悬结构,包括相互连接的后悬支架、弹簧减震器和连接板;所述连接板内设置有液压锁,所述液压锁与后悬上支总成锁紧配合,所述后悬支架的下端与弹簧减震器的下端旋转配合,所述后悬支架的上端与连接板的一端旋转配合,所述连接板的另一端与弹簧减震器的上端旋转配合;所述液压锁设置于连接板与弹簧减震器的连接点上方。本设计不仅块化程度高,而且结构设计合理,驾驶舒适性高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN209382115U
公开(公告)日:2019-09-13
申请号:CN201822102257.4
申请日:2018-12-14
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D33/06
Abstract: 一种驾驶室全浮前悬置装置,包括上支架、稳定杆、减振器,稳定杆的两端连接有翻转臂,减振器与翻转臂相连接,上支架包括安装支架、安装板、减振元件,安装支架与安装板垂直连接,减振元件通过连接块分别与安装支架、安装板相连接;翻转轴包括一号轴段与二号轴段,一号轴段的一端通过一号法兰与一号安装端相连接,一号轴段的另一端套装在二号轴段的一端的外圆周面上,二号轴段的另一端通过二号法兰与二号安装端相连接,减振元件套装在一号轴段上位于一号法兰与二号法兰之间的部位,减振元件位于翻转臂的一对凸缘之间,一对凸缘分别与一号安装端、二号安装端相连接。本设计不仅装配效率高,而且可靠性高、装配简便。
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