公开(公告)号：CN104290679B

公开(公告)日：2017-02-01

申请号：CN201410523283.8

申请日：2014-09-30

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 李印鹏

IPC: B60R13/04

Abstract: 本发明公开了一种轻型客车及其尾门装饰条固定结构，后者包括设置于所述尾门钣金中部、且连接尾门装饰条和尾门钣金的定位销，以及连接尾门装饰条和尾门钣金的螺栓，和与所述螺栓匹配的螺母；螺栓包括杆部、设置于杆部末端的螺帽，和垂直于杆部的轴向设置的凸台，凸台与螺帽之间形成安装槽，尾门装饰条的螺栓座横向可滑动地卡接于安装槽内；尾门钣金设置于凸台远离螺帽的一侧，并通过螺母固定。这样，在固定装饰条的同时，能够为装饰条与尾门钣金之间提供沿车体宽度方向的适当的运动量，使得装饰条在热胀冷缩时能够沿该方向具有微量移动，从而避免了装饰条由于热胀冷缩而发生的断裂和变形，延长了装饰条的使用寿命。

公开(公告)号：CN106356931A

公开(公告)日：2017-01-25

申请号：CN201610848853.X

申请日：2016-09-23

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 朱云骁

IPC: H02J7/00 ,  B60R16/03

CPC classification number: H02J7/007 ,  B60R16/03

Abstract: 本发明涉及车辆控制技术领域，特别涉及一种汽车蓄电池定时充电方法及系统，所述方法包括：设置第一计时器；进入静置充电模式，第一计时器开始计时；判断所述第一计时器是否到达第一设定时间；如果是，则通过硬线输出第一电平以激活整车控制器，并通过CAN总线持续向整车控制器发送充电指令，以使整车控制器控制电池管理系统为蓄电池充电；在充电结束后，停止通过CAN总线向整车控制器发送充电指令，并停止通过硬线输出第一电平，第一计时器重新开始计时。通过本发明，达到了保护蓄电池的目的。

公开(公告)号：CN106352773A

公开(公告)日：2017-01-25

申请号：CN201611014737.4

申请日：2016-11-18

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 王理想 ,  段昌凯 ,  丁伯江 ,  朱奇林

IPC: G01B5/18

CPC classification number: G01B5/18

Abstract: 本发明提供了一种缸体瓦口槽的深度检测装置，包括底座和测量杆，底座上开有与底座平面呈一定夹角的贯通孔，测量杆穿入贯通孔并固定在底座内；贯通孔的后端孔口面形成为高低面，较高面和较低面之间的高度差设置为瓦口槽深度的公差带，测量杆的头部为圆弧面并与瓦口槽的弧形面相匹配，测量杆的尾部端面为平面。检测时，底座定位于曲轴盖的贴合面上，测量杆的头部与瓦口槽的弧形面紧密贴合，通过触摸测量杆尾部端面在高低面之间所处的位置来判断瓦口槽深度是否合格。上述深度检测装置，制造简单、操作方便，并且测量结果的可靠性较高，能够迅速判断出瓦口槽的深度是否合格。

公开(公告)号：CN106347504A

公开(公告)日：2017-01-25

申请号：CN201610872141.1

申请日：2016-09-30

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 徐金志 ,  单长洲 ,  禄正伟 ,  王香廷 ,  高兴超 ,  杨继涛

IPC: B62D33/07

CPC classification number: B62D33/07

Abstract: 本发明提供的汽车驾驶室翻转支撑机构在原有的结构上增加了拉丝和后支架总成，后支架总成包括拉杆和控制臂，拉杆与汽车的后龙门架铰接，控制臂的第一端与拉杆通过旋转轴固定连接，拉丝的第一端与支撑锁臂铰接，拉丝的第二端与控制臂的第二端铰接。本发明提供的汽车驾驶室翻转支撑机构利用拉丝带动支撑锁臂克服回位簧的拉伸力，从而解除支撑机构的锁止，与现有技术相比，由于拉丝的可拉动端设置在发动机舱外，操作人员无需将手等身体部位伸到发动机舱内解除锁止，提高了操作安全性，并且，拉丝的可拉动端距离原有的操作把手距离也很近，并且增加了操作便利性。

公开(公告)号：CN106347350A

公开(公告)日：2017-01-25

申请号：CN201611018584.0

申请日：2016-11-15

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 张道谱

IPC: B60W10/10 ,  B60W10/18 ,  B60T7/12

CPC classification number: B60W10/10 ,  B60T7/12 ,  B60T7/122 ,  B60W10/182 ,  B60W2520/10 ,  B60W2710/10 ,  B60W2710/188

Abstract: 本发明公开了一种自动驻车方法和系统，其中方法包括：检测车速，获取行车速度；检测刹车动作，通过刹车动作生成刹车指令；根据行车速度与预定速度比较，生成是否可以进入驻车操作的比较结果；其中，根据刹车指令和比较结果，控制换挡器、第一驻车和第二驻车系统的工作状态，以及根据行车速度和刹车指令控制换挡器、第一驻车和第二驻车系统的工作状态。本发明提供的自动驻车方法及系统，相比使用驻车拉丝的现有技术，可以有效的降低噪声、振动与声振粗糙，提高驾驶舒适度，根据速度判断是否可以进入驻车操作，可以有效保护变速箱传动部件，提高驻车效率。

公开(公告)号：CN106347343A

公开(公告)日：2017-01-25

申请号：CN201610951592.4

申请日：2016-11-02

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 王洪伟

IPC: B60T17/04

CPC classification number: B60T17/046

Abstract: 本发明公开了一种夹持式固定支架，包括固定支架(1)、活动支架(2)、扎带安装板(3)和连接杆机构(4)，所述固定支架(1)包括顶板(11)、竖板(12)和底板(13)，所述竖板(11)上设有第一腰型孔(14)，所述底板(13)上设有带开口的连接槽的顶部，所述扎带安装板(3)上设有扎带安装孔(31)；所述活动支架(2)的下部转动安装在所述连接槽(15)内，所述连接杆机构(4)的端部穿过所述第一腰型孔(14)后通过螺母(5)与所述竖板(12)连接。本发明无需使用螺栓固定，不会对车架的强度造成影响，而且，可以调节支架的安装位置，适用于各种不同厚度的车架。(15)；所述扎带安装板(3)设置在所述顶板(11)

公开(公告)号：CN106347108A

公开(公告)日：2017-01-25

申请号：CN201610997782.X

申请日：2016-11-14

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 吴昌庆 ,  刘聪聪

IPC: B60K15/04 ,  B60K15/035 ,  B60K15/03

CPC classification number: B60K15/04 ,  B60K15/03 ,  B60K15/035 ,  B60K2015/03368 ,  B60K2015/03538 ,  B60K2015/0458

Abstract: 本发明提供了一种汽车燃油加注系统，包括加油管总成和油箱总成，油箱总成上设有注油口和通气口，加油管总成包括加油管、导流部、过渡管和通气管，加油管和通气管的后端分别连接油箱上的注油口和通气口；导流部设于加油管的前端内壁，其包括导流腔和导流管，导流管与过渡管的一端连通，过渡管的另一端与通气管连通，油液沿着加油管从导流腔依次流入导流管和过渡管，其中，过渡管内设置有两个不同截面大小的片阀，且两个片阀所形成的空间体积大于靠近导流管的那个片阀与导流管所形成的空间体积，从而形成抗式衰减效应，可有效防止油液从加油管口喷涌而出，避免汽油的浪费和环境污染，同时能够将管内空气及时排出，保证管内外的压力平衡。

公开(公告)号：CN106347056A

公开(公告)日：2017-01-25

申请号：CN201611013879.9

申请日：2016-11-18

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 刘守银 ,  周磊磊 ,  周从原

IPC: B60G11/16 ,  B60G15/06 ,  B60G7/04 ,  F16F1/12

CPC classification number: B60G11/16 ,  B60G7/04 ,  B60G15/06 ,  F16F1/12

Abstract: 本发明涉及一种带圆弧中心线的螺旋弹簧及独立悬架结构，螺旋弹簧包括螺旋弹簧本体，螺旋弹簧本体的中心线为直线，在螺旋弹簧本体的下端设置有弯曲段螺旋弹簧，弯曲段螺旋弹簧的中心线为圆弧形曲线；独立悬架结构包括上述的螺旋弹簧，还包括副车架、下摆臂衬套、下摆臂转向节、减振器及橡胶软垫。使圆弧形曲线的半径R等于螺旋弹簧中心线与摆臂安装面的交点到摆臂旋转中心的距离，圆弧中心在下摆臂衬套中心线上，这样，圆弧形曲线在交点处的切线始终垂直下摆臂的螺旋弹簧安装面，在摆臂上下运动时螺旋弹簧伸展或压缩时圆弧形曲线与螺旋弹簧安装面接触点的切线与安装面的法线始终不产生的夹角，消除在运动过程中的磨损、异响等问题。

公开(公告)号：CN106345895A

公开(公告)日：2017-01-25

申请号：CN201610872347.4

申请日：2016-09-30

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 王海玲 ,  陈世涛 ,  黄林 ,  孙连福 ,  李燕 ,  杨雪 ,  邓岷生 ,  刘程

IPC: B21D28/34

CPC classification number: B21D28/34

Abstract: 本发明涉及一种侧冲侧翻斜楔机构，包括上驱动块、后挡块、下驱动块、前挡块、固定板、导向杆、弹簧、固定块、修边镶块及导板；上驱动块固定于上模座上；前挡块和后挡块均固定于下模座上；下驱动块活动设置于前挡块和后挡块之间；导板设置于前挡块上；导向杆穿过下驱动块，导向杆的前端与前挡块连接，导向杆的后端与后挡块连接；固定块固定于下驱动块上，修边镶块固定于固定块上，修边镶块与导板滑动接触。本申请的技术方案通过上驱动块、下驱动块、导向杆、前挡块及后挡块结构，使得侧冲侧翻斜楔机构的结构简单，加工制作方便，成本低，可有效降低模具开发成本。

公开(公告)号：CN104959764B

公开(公告)日：2017-01-25

申请号：CN201510434752.3

申请日：2015-07-21

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 胡炜 ,  封磊 ,  李蕴泽 ,  朱莉

IPC: B23K37/04

Abstract: 本发明公开了一种用于具有悬空结构板件的焊接辅助支撑装置，其包括以其底面支撑于下方板件的支座、与所述支座通过转轴转动连接的支撑组件，以及设置于所述支座和所述支撑组件之间的第一弹簧；支撑组件远离所述支座的上表面与上方板件相贴合，所述转轴沿板件的宽度方向延伸，且所述支撑组件在所述第一弹簧的作用下绕所述转轴在竖直方向上转动；定位组件插装于支撑组件与支座之间，且与支座横向固定、可滑动地连接；这样，通过该焊接辅助支撑装置，不同于现有技术中利用夹持实现工件固定的方式，其不仅具有较为简单的结构和较小的体积，且能够避免与焊枪发生干涉，提高了焊接工艺的可操作性。