-
公开(公告)号：CN106004432A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610594174.4
申请日：2016-07-26
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: G05G1/40
Abstract: 本发明公开了一种通过踏板臂调节踏板力的电子踏板，包括电子踏板基座(1)和踏板臂(2)，所述踏板臂(2)通过销轴(3)与所述电子踏板基座(1)枢接，所述踏板臂(2)上靠近所述销轴(3)的一端设有调节槽(4)，所述调节槽(4)内具有带螺纹的第一通孔(5)，所述带螺纹的第一通孔(5)内设有与其螺接的调节件(7)，所述电子踏板基座(1)上还设有弹性部件(8)，所述弹性部件(8)的一端抵接在所述电子踏板基座(1)上，另一端固定连接在所述调节件(7)上。本发明能够调节弹性部件在起始点位的压缩量，从而实现踏板力的增大或者减小，使踏板满足不同驾驶员的需求。
-
公开(公告)号：CN104482214A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410834529.3
申请日：2014-12-27
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16J15/18
CPC classification number: F16L5/10 , B60K2026/043
Abstract: 本发明涉及一种密封圈结构，密封圈轴向设置有管状通道；所述管状通道的一端突出于所述圆柱体的上表面形成凸出部，所述管状通道的另一端开口于所述圆锥台下表面；所述管状通道内表面设置有至少一圈环状凸起；所述管状通道的内径与油门拉丝外径配合；在所述圆柱体的上表面设置有一圈环形开口槽；所述密封圈的侧面径向设置有一圈环形凹槽；所述环形凹槽的槽底与车身钣金孔为过盈配合。本申请的密封圈能够对油门拉丝进行很好的固定、密封，防止灰尘进入车舱，提高乘客舒适性；提高整车密封性，降低汽车内部噪声；提高密封圈的可装配性，使其安装方便。
-
公开(公告)号：CN103883960A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201410123646.9
申请日：2014-03-27
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F21S8/10 , F21V19/00 , F21V7/10 , F21W101/02 , F21W101/14 , F21Y101/02
Abstract: 本发明涉及一种反射式后尾灯总成，由主灯和反射灯组成。所述主灯包括灯泡、灯罩、反射罩和LED灯组；所述反射灯包括灯罩、反射镜和灯壳。所述主灯和反射灯灯体紧邻，为横向设置。本发明灯都集成在主灯上面，在不增加电子元件，不给反射灯设计线束的情况下，解决了货箱内部照明，也增加了车尾部的整体照明；本发明灯的布置为横置，突破了造型上的限制；本发明结构简单，成本低廉、便于保养。
-
公开(公告)号：CN103332227B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310302625.9
申请日：2013-07-17
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Inventor： 刘聪聪
Abstract: 本发明提供了一种货车的踏步结构，其包括：一级踏步、二级踏步，所述一级踏步包括第一踩踏部及与第一踩踏部固定连接的第一连接部，所述第一连接部与货箱门铰接，所述一级踏步的旋转轴与所述货箱门的旋转轴平行，所述二级踏步包括第二踩踏部及与第二踩踏部固定连接的第二连接部，所述第二连接部与所述一级踏步为移动副连接，所述第二连接部能沿远离所述一级踏步的旋转轴的方向移动。本发明的两级踏步组成的踏步结构，结构简单、紧凑，具有使人容易进入车厢内的作用。
-
公开(公告)号：CN106321295A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201611013964.5
申请日：2016-11-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02M25/08
CPC classification number: F02M25/08 , F02M25/0836 , F02M25/089
Abstract: 本发明涉及一种混合动力汽车燃油蒸汽控制系统及方法，该系统包括：油箱、第一碳罐以及发动机；还包括：点火锁、第二碳罐、控制器、单向阀、第一压力传感器以及真空泵；当发动机工作时，发动机自动抽取所述第一碳罐以及所述第二碳罐内的油蒸汽，使所述油蒸汽作为发动机的燃料；当点火锁处于OFF档时，控制器获取第一压力传感器的压力值，并且在所述压力值大于第一设定值时，控制所述真空泵工作，以将所述油箱中的油蒸汽抽取到所述第二油罐，直至检测到所述第一压力传感器的压力值小于或等于第一设定值；所述真空泵工作时，所述单向阀接通所述真空泵与所述第二碳罐之间的油气管路。通过本发明，提高了操作人员操作的安全性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104564308A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201510012265.8
申请日：2015-01-09
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01P11/00
CPC classification number: F01P11/00
Abstract: 本发明涉及一种带盖储液壶总成，包括有储液壶本体、储液壶盖、溢流管、胶垫及储液壶护板；所述储液壶本体上设置有进液口；所述胶垫套设于所述进液口上；所述储液壶盖同所述进液口配合；所述溢流管与所述储液壶本体连接；所述储液壶护板设置于所述储液壶本体靠近发动机进气口一端；所述储液壶护板包括有安装面和保护面；所述安装面与所述保护面垂直。本申请通过储液壶护板的设置，对储液壶附近的发动机进气口有保护的作用，能够有效的避免随着进气口的吸力将水及灰尘吸入进气口，而影响发动机的性能。
-
公开(公告)号：CN104527424A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410808762.4
申请日：2014-12-22
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60K26/02
Abstract: 本发明提供了一种油门踏板结构，其包括第一支座、第二支座、与踏板固定连接的固定臂以及与车身相连的安装座，所述第一支座上设置有与所述安装座的下端转动连接的第一安装部，所述第一支座上靠近所述第一安装部的一侧与所述固定臂的另一端固定连接，所述第一支座上远离所述第一安装部的一侧与连接件的下端转动连接；所述第二支座上设置有与所述安装座的上端转动连接的第二安装部，所述第二支座上靠近所述第二安装部的一侧与所述连接件的上端转动连接，所述第二支座上远离所述第二安装部的一侧与油门拉丝相连；所述第二支座上设置有回位装置。本发明提供的油门踏板结构，其踏板的运动空间较小，汽车的加速时间较短。
-
公开(公告)号：CN106347108A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610997782.X
申请日：2016-11-14
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60K15/04 , B60K15/035 , B60K15/03
CPC classification number: B60K15/04 , B60K15/03 , B60K15/035 , B60K2015/03368 , B60K2015/03538 , B60K2015/0458
Abstract: 本发明提供了一种汽车燃油加注系统，包括加油管总成和油箱总成，油箱总成上设有注油口和通气口，加油管总成包括加油管、导流部、过渡管和通气管，加油管和通气管的后端分别连接油箱上的注油口和通气口；导流部设于加油管的前端内壁，其包括导流腔和导流管，导流管与过渡管的一端连通，过渡管的另一端与通气管连通，油液沿着加油管从导流腔依次流入导流管和过渡管，其中，过渡管内设置有两个不同截面大小的片阀，且两个片阀所形成的空间体积大于靠近导流管的那个片阀与导流管所形成的空间体积，从而形成抗式衰减效应，可有效防止油液从加油管口喷涌而出，避免汽油的浪费和环境污染，同时能够将管内空气及时排出，保证管内外的压力平衡。
-
公开(公告)号：CN104527424B
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：CN201410808762.4
申请日：2014-12-22
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60K26/02
Abstract: 本发明提供了一种油门踏板结构，其包括第一支座、第二支座、与踏板固定连接的固定臂以及与车身相连的安装座，所述第一支座上设置有与所述安装座的下端转动连接的第一安装部，所述第一支座上靠近所述第一安装部的一侧与所述固定臂的另一端固定连接，所述第一支座上远离所述第一安装部的一侧与连接件的下端转动连接；所述第二支座上设置有与所述安装座的上端转动连接的第二安装部，所述第二支座上靠近所述第二安装部的一侧与所述连接件的上端转动连接，所述第二支座上远离所述第二安装部的一侧与油门拉丝相连；所述第二支座上设置有回位装置。本发明提供的油门踏板结构，其踏板的运动空间较小，汽车的加速时间较短。
-
公开(公告)号：CN106004436A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610594182.9
申请日：2016-07-26
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: B60K26/021 , B60K23/02 , B60K2023/025 , B60K2026/026 , B60T7/06
Abstract: 本发明公开了一种踏板力可调的悬挂式踏板，包括踏板基座1、踏板底座2和踏板臂3，所述踏板基座1固定设置在所述踏板底座2上，所述踏板臂3与所述踏板基座1转动连接，所述踏板底座2上设有第一弹簧调节机构4和第二弹簧调节机构5，所述第二弹簧调节机构5设置在所述第一弹簧调节机构4的上方，所述第一弹簧调节机构4的顶部设有第一弹簧6，所述第二弹簧调节机构5的顶部设有第二弹簧7，所述第一弹簧6插接在所述第二弹簧7内，二者的顶部均固定在所述踏板臂3的底面。本发明能够调节弹簧在起始点位的压缩量，从而实现踏板力的增大或者减小，使踏板满足不同驾驶员的需求。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
75
records
(took 0.037 seconds)
