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公开(公告)号：CN105150802A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510629331.6
申请日：2015-09-28
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00378 , B60H1/00507
Abstract: 本发明公开了一种重卡空调进风结构，包括前面罩、前面罩通过导风管与空调进气口相连；前面罩包括格栅和与所述格栅相配的后盖板，所述格栅底部设有进气口，后盖板的顶端正对所述进气口开设有导风口，导风口位于所述空调进气口的正下方，后盖板向远离格栅一侧倾斜且与所述格栅围成一由下至上开口变大的第一腔体；导风管为一向上倾斜的直管，所述导风管的底端与所述导风口相连，所述导风管的顶端为向所述空调进气口处倾斜且与所述空调进气口相连。本方案采用导风管与第一腔体围成的双层空腔，其中导风管与第一腔体均为倾斜结构且平滑连接，使得流入格栅的气流能沿倾斜面流入空调总成的进气口，空调进风阻力大大减小，提高了空调的运行效率。
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公开(公告)号：CN104890731A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510355283.6
申请日：2015-06-24
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: B62D21/00
Abstract: 本发明涉及一种车架护板总成结构，包括有锁柱总成和护板总成；所述护板总成与所述锁柱总成卡接；所述锁柱总成包括有锁体、锁柱及铰链轴；所述护板总成包括有护板本体及，固定于所述护板本体上的锁扣支架总成和铰链支架总成；每个所述锁扣支架总成与一个所述锁体配合；每个所述铰链支架总成与一个所述铰链轴相配合。本申请通过锁柱总成与护板总成的结构及固定方式，车架护板总成可以较方便的进行拆装，车架两侧固定的底盘件维护方便性提高；同时，橡胶垫可以起隔振作用，车辆行驶中，护板振动量减少，可延长护板使用寿命。
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公开(公告)号：CN105000069A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510472753.7
申请日：2015-07-31
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种重卡驾驶室前围总成结构，其包括前围总成，所述前围总成包括前围内板和前风窗下横梁，该前围总成还包括左前围外板、右前围外板以及连接所述左前围外板与所述右前围外板的中前围外板；所述左前围外板和所述右前围外板分别与所述前风窗下横梁固定连接，所述左前围外板、所述中前围外板以及所述右前围外板分别与所述前围内板固定连接；所述左前围外板和所述前围内板上设置有相对应的制动阀总成容纳孔，所述制动阀总成容纳孔的边缘处设置有第一安装孔；所述右前围外板和所述前围内板上设置有相对应的集成电气盒容纳孔，所述集成电气盒容纳孔的边缘处设置有第二安装孔。该重卡驾驶室前围总成结构使制动阀总成和集成电气盒的检修方便。
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公开(公告)号：CN103661642A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310731134.6
申请日：2013-12-26
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B62D33/067
Abstract: 本发明公开了一种铰链式驾驶室翻转机构，包括上支架、铰链及液压缸，所述上支架的上部固装在驾驶室地板右纵梁上，所述液压缸下端与车架右纵梁上的下支架铰接，所述铰链的两端分别与所述上支架的后部和液压缸中活塞杆铰接；所述液压缸中活塞杆的顶端设置有销轴，所述上支架的前部设置有将所述销轴卡装在其内的凹槽。本发明既可消除车辆行驶过程中液压缸对驾驶室上下行程的约束，保证驾驶室悬置的减振效果，又可实现驾驶室重心越过翻转中心的大角度翻转，提高翻转安全性及发舱维修方便性的铰链式驾驶室翻转机构。
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公开(公告)号：CN106347504A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610872141.1
申请日：2016-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B62D33/07
CPC classification number: B62D33/07
Abstract: 本发明提供的汽车驾驶室翻转支撑机构在原有的结构上增加了拉丝和后支架总成，后支架总成包括拉杆和控制臂，拉杆与汽车的后龙门架铰接，控制臂的第一端与拉杆通过旋转轴固定连接，拉丝的第一端与支撑锁臂铰接，拉丝的第二端与控制臂的第二端铰接。本发明提供的汽车驾驶室翻转支撑机构利用拉丝带动支撑锁臂克服回位簧的拉伸力，从而解除支撑机构的锁止，与现有技术相比，由于拉丝的可拉动端设置在发动机舱外，操作人员无需将手等身体部位伸到发动机舱内解除锁止，提高了操作安全性，并且，拉丝的可拉动端距离原有的操作把手距离也很近，并且增加了操作便利性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103802676A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201410055829.1
申请日：2014-02-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60L3/04
Abstract: 本发明公开了一种整车电源控制系统及方法，属于汽车技术领域。整车电源控制系统，包括：继电器、主控芯片、电气负载和安全气囊控制器；所述继电器连接在整车电源和所述电气负载之间；所述主控芯片一端与所述安全气囊控制器相连，另一端与所述继电器相连；所述安全气囊控制器，用于采集车辆碰撞信息，并根据所述车辆碰撞信息计算车辆碰撞时的冲击力，当所述冲击力大于设定值时，向主控芯片发送车辆碰撞信号，以使所述主控芯片控制所述继电器的主触点断开，从而切断所述整车电源与所述电气负载的连接。该整车电源控制系统及方法，工作可靠性高，响应速度快，在车辆发生严重碰撞事后，能够及时切断电源，从而避免引发火灾等安全事故。
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公开(公告)号：CN103802676B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410055829.1
申请日：2014-02-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60L3/04
Abstract: 本发明公开了一种整车电源控制系统，属于汽车技术领域。整车电源控制系统，包括：继电器、主控芯片、电气负载和安全气囊控制器；所述继电器连接在整车电源和所述电气负载之间；所述主控芯片一端与所述安全气囊控制器相连，另一端与所述继电器相连；所述安全气囊控制器，用于采集车辆碰撞信息，并根据所述车辆碰撞信息计算车辆碰撞时的冲击力，当所述冲击力大于设定值时，向主控芯片发送车辆碰撞信号，以使所述主控芯片控制所述继电器的主触点断开，从而切断所述整车电源与所述电气负载的连接。该整车电源控制系统及方法，工作可靠性高，响应速度快，在车辆发生严重碰撞事后，能够及时切断电源，从而避免引发火灾等安全事故。
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公开(公告)号：CN104925148A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510405554.4
申请日：2015-07-09
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B62D33/10
Abstract: 本发明公开了一种驾驶室减震悬置及汽车，该驾驶室减震悬置包括支架、设置于所述支架顶部的上橡胶垫、以及设置于所述支架底部的下橡胶垫总成，所述下橡胶垫总成包括套筒、橡胶筒及固定柱，所述橡胶筒内套于所述套筒中，所述固定柱内套于橡胶筒中，所述固定柱的两端与所述支架固定连接；其中，所述固定柱设置于所述橡胶筒内轴向中心线以上处，且所述橡胶筒上位于所述固定柱的上、下方均设置有空腔。本发明提供的驾驶室减震悬置，通过套筒与车架的托架总成连接，固定柱设置于橡胶筒内轴向中心线以上处，且其上、下方均设置有空腔，如此，固定柱就具有相当大的变形空间用于减震，减震效果较为显著。
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公开(公告)号：CN204488954U
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201520124115.1
申请日：2015-03-03
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型公开了一种重型卡车及其前照灯盖板总成，该前照灯盖板总成包括安装于保险杠骨架上的盖板；所述盖板的固定端转动安装于所述保险杠骨架上，其活动端可拆装地安装于所述保险杠骨架，所述盖板的活动端外侧设置有挡板，所述挡板与所述保险杠骨架之间设置有开关总成，且所述挡板在所述开关总成的作用下遮挡或者远离所述盖板的活动端。这样，通过上述结构设计，不仅保证了前照灯盖板总成的安装可靠性和强度，还提高了拆装方便性，简化了前照灯的维修维护过程，便于前照灯的修护。
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公开(公告)号：CN204774684U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520522138.8
申请日：2015-07-15
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60K37/06
Abstract: 本实用新型公开了一种重卡面罩开闭控制装置及重卡，该重卡面罩开闭控制装置包括底座、按钮及拉索，所述底座上开设有容纳腔，所述按钮包括相连的面盖和支架，所述面盖盖合于所述容纳腔的开口上，所述支架通过转轴转动连接于所述容纳腔中，所述拉索固定于所述支架上。本实用新型提供的重卡面罩开闭控制装置，通过底座及设置于底座上的可以转动的按钮完成面罩的开闭控制，安装时，可在重卡的仪表台面板上开孔，然后将底座固定于此孔中，底座本身可以很好的加强仪表台面板的强度，相比现有技术中单纯的通孔，本实用新型中的仪表台面板的强度更高。
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