-
公开(公告)号：CN105584439A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201610045102.4
申请日：2016-01-22
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60R16/033
CPC classification number: B60R16/033
Abstract: 本发明提供一种汽车蓄电池起动匹配方法及系统，包括以下步骤：获取汽车蓄电池的额定容量；获取汽车蓄电池的静置阶段的消耗容量、准备阶段的消耗容量、起动阶段的消耗容量及起动间隔阶段的消耗容量；根据所述消耗容量计算汽车蓄电池的剩余容量；如果所述剩余容量大于设定值，则汽车蓄电池匹配合格，否则更换更大容量的汽车蓄电池，再次进行匹配。本发明能有效解决汽车蓄电池起动匹配不准确的问题，提高汽车蓄电池匹配的科学性和实用性。
-
公开(公告)号：CN104091703B
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201410341875.8
申请日：2014-07-17
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于电气技术领域，公开了一种汽车电源总开关。所述汽车电源总开关，包括开关壳体、导电回路及控制回路，所述导电回路包括第一接线柱、静触点、动触点及第二接线柱，所述动触点和所述第二接线柱之间连接有弹簧片，所述控制回路包括电源控制开关、电磁线圈及铁芯，还包括一端与所述铁芯固接，另一端与所述动触点固接的拨叉，且所述拨叉与所述铁芯非共线布置，并与垂直于所述动触点所在平面布置的杠杆轴铰接，所述动触点与所述杠杆轴之间的第一拨叉长度小于所述杠杆轴与所述铁芯之间的第二拨叉长度；此结构利用杠杆原理，将电磁力放大，带动动触点运动，接通整车电源，以解决现有电磁式电源总开关价格高、重量大等问题。
-
公开(公告)号：CN103802676B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410055829.1
申请日：2014-02-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60L3/04
Abstract: 本发明公开了一种整车电源控制系统，属于汽车技术领域。整车电源控制系统，包括：继电器、主控芯片、电气负载和安全气囊控制器；所述继电器连接在整车电源和所述电气负载之间；所述主控芯片一端与所述安全气囊控制器相连，另一端与所述继电器相连；所述安全气囊控制器，用于采集车辆碰撞信息，并根据所述车辆碰撞信息计算车辆碰撞时的冲击力，当所述冲击力大于设定值时，向主控芯片发送车辆碰撞信号，以使所述主控芯片控制所述继电器的主触点断开，从而切断所述整车电源与所述电气负载的连接。该整车电源控制系统及方法，工作可靠性高，响应速度快，在车辆发生严重碰撞事后，能够及时切断电源，从而避免引发火灾等安全事故。
-
公开(公告)号：CN103935295B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201410108881.9
申请日：2014-03-21
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60Q9/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车配件关闭提醒系统及方法，配件状态检测模块，用于接收分别表征汽车配件开关处于闭合和断开状态的配件开启和关闭信号；点火状态检测模块，用于接收分别表征点火钥匙从点火锁中拔出和插入点火锁中的钥匙拔出和插入信号；侧门状态检测模块，用于接收分别表征驾驶员侧门打开和关闭的侧门打开和关闭信号；报警控制模块，用于在接收到配件开启信号时，若接收到钥匙拔出信号，且接收到侧门打开信号，则输出报警控制信号，以控制相应的报警器进行报警提示。本发明在满足条件的情况下会通过报警器报警提示驾驶员关闭相应的汽车配件开关，在提高汽车安全性的同时减少能量的浪费。
-
公开(公告)号：CN104760549A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201510161180.6
申请日：2015-04-07
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02 , B60R16/023
CPC classification number: B60R16/02 , B60R16/023
Abstract: 本发明属于汽车部件技术领域，提供了一种车身控制系统，包括：布置于车身前端的前车身控制器，所述前车身控制器分别与前车身信号开关及前车身执行器件信号连接；布置于车尾的尾灯控制器，所述尾灯控制器与尾部信号开关及尾部执行器件信号连接；和布置于车顶的车顶控制器，所述车顶控制器与顶部信号开关及顶部执行器件信号连接；所述前车身控制器、所述车顶控制器和所述尾灯控制器三者通过CAN总线连接。本发明通过于车身的不同位置设置各自的控制器，由各位置的控制器采集该位置区域的信号和控制该位置区域的执行器件，解决了线束繁多的问题，降低故障率，保证整车的可靠性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104091703A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201410341875.8
申请日：2014-07-17
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于电气技术领域，公开了一种汽车电源总开关。所述汽车电源总开关，包括开关壳体、导电回路及控制回路，所述导电回路包括第一接线柱、静触点、动触点及第二接线柱，所述动触点和所述第二接线柱之间连接有弹簧片，所述控制回路包括电源控制开关、电磁线圈及铁芯，还包括一端与所述铁芯固接，另一端与所述动触点固接的拨叉，且所述拨叉与所述铁芯非共线布置，并与垂直于所述动触点所在平面布置的杠杆轴铰接，所述动触点与所述杠杆轴之间的第一拨叉长度小于所述杠杆轴与所述铁芯之间的第二拨叉长度；此结构利用杠杆原理，将电磁力放大，带动动触点运动，接通整车电源，以解决现有电磁式电源总开关价格高、重量大等问题。
-
公开(公告)号：CN104071075A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201410337084.8
申请日：2014-07-15
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60R1/00 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种汽车保养提醒系统及包含该汽车保养提醒系统的汽车，属于汽车技术领域。该汽车保养提醒系统，包括：控制器、仪表和安装在发动机上的机油品质传感器；所述机油品质传感器，用于实时采集所述发动机的机油品质参数；所述控制器，根据所述机油品质参数和预设的机油品质参数计算所述发动机机油的剩余保养里程；所述仪表，用于显示所述剩余保养里程。该汽车保养提醒系统，能够根据车辆相关部件的实际使用情况，提醒驾驶员对该部件及时进行保养。
-
公开(公告)号：CN104007363A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410247869.6
申请日：2014-06-05
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电线及短路报警电路，该电线包括导电线芯、外绝缘层、内绝缘层和导电层，内绝缘层、导电层和外绝缘层从内到外依次包覆在导电线芯外。该短路报警电路采用本发明电线形成由电源为负载供电的供电回路，该短路报警电路还包括连接于电源的正极与电线的导电层之间的报警装置。本发明的电线通过在实现供电回路的导电线芯外设置一层导电层来提前检测电线是否已经遭到破坏，进而可在破坏至导电线芯处致使导线线芯短路之前提醒用户电线已经遭到破坏，使用户可以及时查找故障点进行处理，避免火灾的发生。
-
公开(公告)号：CN103935295A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410108881.9
申请日：2014-03-21
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60Q9/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车配件关闭提醒系统及方法，配件状态检测模块，用于接收分别表征汽车配件开关处于闭合和断开状态的配件开启和关闭信号；点火状态检测模块，用于接收分别表征点火钥匙从点火锁中拔出和插入点火锁中的钥匙拔出和插入信号；侧门状态检测模块，用于接收分别表征驾驶员侧门打开和关闭的侧门打开和关闭信号；报警控制模块，用于在接收到配件开启信号时，若接收到钥匙拔出信号，且接收到侧门打开信号，则输出报警控制信号，以控制相应的报警器进行报警提示。本发明在满足条件的情况下会通过报警器报警提示驾驶员关闭相应的汽车配件开关，在提高汽车安全性的同时减少能量的浪费。
-
公开(公告)号：CN103802676A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201410055829.1
申请日：2014-02-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60L3/04
Abstract: 本发明公开了一种整车电源控制系统及方法，属于汽车技术领域。整车电源控制系统，包括：继电器、主控芯片、电气负载和安全气囊控制器；所述继电器连接在整车电源和所述电气负载之间；所述主控芯片一端与所述安全气囊控制器相连，另一端与所述继电器相连；所述安全气囊控制器，用于采集车辆碰撞信息，并根据所述车辆碰撞信息计算车辆碰撞时的冲击力，当所述冲击力大于设定值时，向主控芯片发送车辆碰撞信号，以使所述主控芯片控制所述继电器的主触点断开，从而切断所述整车电源与所述电气负载的连接。该整车电源控制系统及方法，工作可靠性高，响应速度快，在车辆发生严重碰撞事后，能够及时切断电源，从而避免引发火灾等安全事故。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
48
records
(took 0.035 seconds)
