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公开(公告)号：CN105584439A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201610045102.4
申请日：2016-01-22
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60R16/033
CPC classification number: B60R16/033
Abstract: 本发明提供一种汽车蓄电池起动匹配方法及系统，包括以下步骤：获取汽车蓄电池的额定容量；获取汽车蓄电池的静置阶段的消耗容量、准备阶段的消耗容量、起动阶段的消耗容量及起动间隔阶段的消耗容量；根据所述消耗容量计算汽车蓄电池的剩余容量；如果所述剩余容量大于设定值，则汽车蓄电池匹配合格，否则更换更大容量的汽车蓄电池，再次进行匹配。本发明能有效解决汽车蓄电池起动匹配不准确的问题，提高汽车蓄电池匹配的科学性和实用性。
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公开(公告)号：CN104091703B
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201410341875.8
申请日：2014-07-17
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于电气技术领域，公开了一种汽车电源总开关。所述汽车电源总开关，包括开关壳体、导电回路及控制回路，所述导电回路包括第一接线柱、静触点、动触点及第二接线柱，所述动触点和所述第二接线柱之间连接有弹簧片，所述控制回路包括电源控制开关、电磁线圈及铁芯，还包括一端与所述铁芯固接，另一端与所述动触点固接的拨叉，且所述拨叉与所述铁芯非共线布置，并与垂直于所述动触点所在平面布置的杠杆轴铰接，所述动触点与所述杠杆轴之间的第一拨叉长度小于所述杠杆轴与所述铁芯之间的第二拨叉长度；此结构利用杠杆原理，将电磁力放大，带动动触点运动，接通整车电源，以解决现有电磁式电源总开关价格高、重量大等问题。
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公开(公告)号：CN105346437A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510698239.5
申请日：2015-10-21
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/00
CPC classification number: B60Q1/00
Abstract: 本发明提供了一种日行灯控制电路，包括：蓄电池、点火开关、闪光器、左转向开关、左日行灯继电器、左日行灯、左前位置灯继电器、左前位置灯、日行灯控制继电器、左后位置灯、右后位置灯、位置灯开关、右前位置灯继电器、右前位置灯、右日行灯、右日行灯继电器、右转向开关、前雾灯、近光灯、远光灯、前雾灯关联电路、远光灯关联电路和近光灯关联电路。本发明通过采用5个继电器组合控制方法驱动对日行车灯、前雾灯、近光灯、远光灯、前位置灯、后位置灯和转向灯的逻辑控制，不但满足ECER48对日行灯控制逻辑的规定，同时该控制电路成本低，适合推广应用。
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公开(公告)号：CN104044465A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201410309853.3
申请日：2014-06-30
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车蓄电池总成，其包括汽车蓄电池的电源输出线，与汽车蓄电池电连接的连接桩头，为了保证汽车电路的安全性，本发明增设了电连接于电源输出线和连接桩头之间的导电件，并在导电件与连接桩头之间设有爆炸物，爆炸物与点火装置连接，当点火装置引燃爆炸物，爆炸物爆炸将导电件与连接桩头断开。采用此技术方案，当汽车电路发生短路时，爆炸物被快速引燃，将故障电路切断，确保了汽车电路的安全性，避免了重大事故的发生。同时，本发明还公开了一种具有上述汽车蓄电池总成的汽车。
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公开(公告)号：CN106340749A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201611018681.X
申请日：2016-11-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: H01R13/514 , H01R13/629
CPC classification number: H01R13/514 , H01R13/629
Abstract: 本发明公开了一种公端子护套与母端子护套配合结构，包括公端子护套和母端子护套，公端子护套正对母端子护套的一侧，沿其顶部向下凹陷形成一第一滑槽，第一滑槽的两侧壁上对称的开设有一组卡接孔；母端子护套的顶部设有与第一滑槽相对接的第二滑槽；还包括活动体，活动体为V型结构，其由两活动臂组成，两活动臂的开口端的间距大于第一滑槽的宽度；开口端分别与一卡脚相连,卡脚与所述卡脚卡接孔相配合；活动体的一侧固定在所述第二滑槽内，活动体的另一侧通过卡脚与所述卡接孔配合。在所述第一滑槽内还设有一用于限制所述活动体打开角度的拉取装置。本方案通过拉取装置控制活动臂的打开角度，实现公端子护套与母端子护套的配合或分离，方便拆卸。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106314316A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610848907.2
申请日：2016-09-23
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: B60R16/0215 , H02G3/02
Abstract: 本发明公开了一种线束固定支架，其中包括支架本体，支架本体上设置有用于安装插件的插槽，以及用于固定线束的线束夹；支架本体包括悬臂，悬臂固定设置在支架本体的上方。本发明提供的线束固定支架，通过在支架本体上设置插槽和线束夹，解决了现有技术中线束从扎带中脱落及磨损的问题，实现了通过一个支架可以固定多个线束及线束插件的目的。
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公开(公告)号：CN106298395A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610972500.0
申请日：2016-10-28
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: H01H85/20
CPC classification number: H01H85/2045 , H01H85/205
Abstract: 本发明公开了一种保险丝固定装置，其中包括导电端子和保险丝固定座；其中，导电端子上设置有用于夹紧保险丝端子的夹紧部；导电端子上还设置有限位凸起，限位凸起上设置有限位豁口；保险丝固定座上设置有两组固定块，两组固定块对称设置，其中每一组包括两个固定块，且每一组的两个固定块之间保持有用于穿设保险丝端子的间隙；固定块上开设有与限位凸起配合的固定槽，固定槽中设置有与限位豁口配合的限位片。本发明提供的保险丝固定装置，通过导电端子上的限位凸起和固定块上的固定槽的配合，实现了导电端子的可移动性，进而实现了实用保险丝和备用保险丝安装位置的通用性。
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公开(公告)号：CN105699825A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610209881.7
申请日：2016-04-05
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G01R31/00 , G01R31/02 , G01R19/165
CPC classification number: G01R31/007 , G01R19/165 , G01R31/025
Abstract: 本发明提供一种汽车静态电流检测设备，包括：数据采集单元、显示单元、电流检测钳及MCU；所述数据采集单元的第一输入端与所述电流检测钳的正极接线端相连，所述数据采集单元的第二输入端与所述电流检测钳的负极接线端相连，所述数据采集单元的输出端与所述MCU的输入端相连；所述MCU的输出端与所述显示单元的输入端相连；所述电流检测钳，用于检测线束中的静态电流；所述MCU通过所述数据采集单元采集所述静态电流，并根据所述静态电流拟合从采集开始到结束时间内的电流曲线；所述MCU输出所述电流曲线，并根据所述电流曲线计算输出平均放电电流、累计放电容量及累计放电时间。本发明能增加汽车电子器件故障检测的效率，提高汽车使用的安全性。
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公开(公告)号：CN103935295A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410108881.9
申请日：2014-03-21
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60Q9/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车配件关闭提醒系统及方法，配件状态检测模块，用于接收分别表征汽车配件开关处于闭合和断开状态的配件开启和关闭信号；点火状态检测模块，用于接收分别表征点火钥匙从点火锁中拔出和插入点火锁中的钥匙拔出和插入信号；侧门状态检测模块，用于接收分别表征驾驶员侧门打开和关闭的侧门打开和关闭信号；报警控制模块，用于在接收到配件开启信号时，若接收到钥匙拔出信号，且接收到侧门打开信号，则输出报警控制信号，以控制相应的报警器进行报警提示。本发明在满足条件的情况下会通过报警器报警提示驾驶员关闭相应的汽车配件开关，在提高汽车安全性的同时减少能量的浪费。
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公开(公告)号：CN103802676A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201410055829.1
申请日：2014-02-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60L3/04
Abstract: 本发明公开了一种整车电源控制系统及方法，属于汽车技术领域。整车电源控制系统，包括：继电器、主控芯片、电气负载和安全气囊控制器；所述继电器连接在整车电源和所述电气负载之间；所述主控芯片一端与所述安全气囊控制器相连，另一端与所述继电器相连；所述安全气囊控制器，用于采集车辆碰撞信息，并根据所述车辆碰撞信息计算车辆碰撞时的冲击力，当所述冲击力大于设定值时，向主控芯片发送车辆碰撞信号，以使所述主控芯片控制所述继电器的主触点断开，从而切断所述整车电源与所述电气负载的连接。该整车电源控制系统及方法，工作可靠性高，响应速度快，在车辆发生严重碰撞事后，能够及时切断电源，从而避免引发火灾等安全事故。
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