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公开(公告)号：CN105370470A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201511004934.3
申请日：2015-12-28
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: F02N11/08 , F02D29/02 , F02N2200/103
Abstract: 本发明提供一种汽车离合信号控制系统，包括：第一离合信号开关、第二离合信号开关、起动继电器、起动机、点火钥匙ON档开关、点火钥匙起动开关、蓄电池及ECM。通过所述第一离合信号开关和所述第二离合信号开关的开合状态来表征离合踏板踩踏程度，所述ECM根据所述第一离合信号开关和所述第二离合信号开关的开合状态输出起动信号和/或电控信号。本发明能有效解决因装配误差引起的ECM控制起动信号和电控信号不一致性的问题，避免因装配工艺影响汽车控制系统的准确性，提高汽车安全性。
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公开(公告)号：CN104653877A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201510115103.7
申请日：2015-03-16
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16L3/223
CPC classification number: F16L3/22
Abstract: 本发明涉及管线路固定技术领域，公开了一种管线固定机构，包括支架和支撑板，所述支架上设有滑槽，所述支撑板的侧端设有与所述滑槽滑动卡接的卡脚，且所述支撑板的顶面与所述支架的一侧表面形成卡接空间；螺栓沿所述支撑板的滑动方向依次穿过所述支架和所述支撑板，并将两者锁紧；所述支架上还设有多组管线固定部。该固定机构结构简单，使用方便，通用性强，且便于多组管线的同时固定。
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公开(公告)号：CN105109558A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510575459.9
申请日：2015-09-10
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B62D25/18
Abstract: 本发明公开了一种后轮胎挡泥板支架，其长圆管为与后轮胎挡泥板连接的主体，第一螺栓为后轮胎挡泥板的安装点；连接板与限位架为与车架连接的主体，通过第二螺栓与车架连接；该后轮胎挡泥板支架与后轮胎挡泥板连接的安装点设置在长圆管上，缩短了悬臂的长度，提升了连接强度，避免了悬臂过长所造成的剧烈振动，增强了后轮胎挡泥板的连接可靠性，减少了噪音，显著改善了车辆的NVH性能。
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公开(公告)号：CN104696604A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201510115102.2
申请日：2015-03-16
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及管线固定技术领域，公开了一种管线固定机构，包括支架、梯形块和适应块，所述支架上设有管线固定部，还设有一斜板；所述梯形块以其一腰边与所述斜板的表面贴合并可沿所述斜板滑动，且其另一腰边上设有固定轴；所述适应块上设有一包覆角大于180°的卡槽，可转动地安装在所述固定轴上，且所述适应块的顶端端面与所述支架的一侧形成卡接空间；螺栓依次穿过所述支架、所述梯形块的顶面和底面并将所述支架和所述梯形块锁紧。该管线固定机构方便将管线就近布置在周围的零部件上，对固定部件的形状具有较强的适应性，拓展了管线固定空间，便于布置，且装配简单，使用方便。
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公开(公告)号：CN104676124A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201510115117.9
申请日：2015-03-16
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及管线固定技术领域，公开了一种管线固定机构，包括支架、凸轮和适应块，所述支架上设有管线固定部，还设有一包覆角大于180°的第一凸轮槽；所述凸轮包括锁紧部，所述锁紧部的底端设有第一凸轮轴，顶端设有第二凸轮轴，所述第一凸轮轴可转动地安装在所述第一凸轮槽中；所述适应块上设有一包覆角大于180°的第二凸轮槽，可转动地安装在所述第二凸轮轴上，且所述适应块的顶端端面与所述支架的一侧形成卡接空间；螺栓依次穿过所述支架和所述锁紧部，并与螺母配合将所述支架和所述凸轮锁紧。该管线固定机构方便将管线就近布置在周围的零部件上，对固定部件的形状具有较强的适应性，拓展了管线固定空间，便于布置，且装配简单，使用方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104633288B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201510115101.8
申请日：2015-03-16
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16L3/223
Abstract: 本发明涉及管线固定技术领域，公开了一种管线固定机构，包括可拆卸式固定连接的第一支架和第二支架以及梯形块，所述第二支架上设有多组管线固定孔，且其上还设有一斜板；所述梯形块以其一条腰边与所述斜板的表面贴合并可在所述斜板上滑动，且其另一条腰边与所述第一支架配合形成卡接空间，螺栓依次穿过所述第二支架、所述梯形块的顶面和底面，并将所述第二支架和所述梯形块锁紧。该管线固定机构可灵活调整卡接空间的大小，以适应在不同结构的零部件上固定，适用范围较广，且可用于多组管线路的同时固定，节省固定空间，方便使用。
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公开(公告)号：CN105699825A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610209881.7
申请日：2016-04-05
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G01R31/00 , G01R31/02 , G01R19/165
CPC classification number: G01R31/007 , G01R19/165 , G01R31/025
Abstract: 本发明提供一种汽车静态电流检测设备，包括：数据采集单元、显示单元、电流检测钳及MCU；所述数据采集单元的第一输入端与所述电流检测钳的正极接线端相连，所述数据采集单元的第二输入端与所述电流检测钳的负极接线端相连，所述数据采集单元的输出端与所述MCU的输入端相连；所述MCU的输出端与所述显示单元的输入端相连；所述电流检测钳，用于检测线束中的静态电流；所述MCU通过所述数据采集单元采集所述静态电流，并根据所述静态电流拟合从采集开始到结束时间内的电流曲线；所述MCU输出所述电流曲线，并根据所述电流曲线计算输出平均放电电流、累计放电容量及累计放电时间。本发明能增加汽车电子器件故障检测的效率，提高汽车使用的安全性。
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公开(公告)号：CN104676123A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201510115116.4
申请日：2015-03-16
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及管线路固定技术领域，公开了一种管线固定机构，包括支架和梯形块，所述支架上设有多组管线固定部，还设有一斜板；所述梯形块以其一条腰边与所述斜板的表面贴合并可在所述斜板上滑动，且另一条腰边与所述支架的一侧形成卡接空间；螺栓依次穿过所述支架、所述梯形块的顶面和底面，并将所述支架和所述梯形块锁紧。该固定机构可与管线附近的部件直接卡接固定，使用方便，通用性强，且便于多组管线的同时固定，适应车辆管线越来越多的发展趋势。
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公开(公告)号：CN103867369A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201410137085.8
申请日：2014-04-04
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02N11/08
Abstract: 本发明公开了一种汽车起动保护系统及其控制方法，系统中起动保护控制器分别与电量传感器、环境温度传感器、点火开关位置采集模块、离合器开度采集模块和换档杆位置采集模块电连接，以用于在点火开关档位为ON档时根据蓄电池的剩余电量和环境温度判断是否满足准起动条件；还用于在满足准起动条件且点火开关档位为起动档时根据离合器开度和换档档位判断是否满足起动条件，且在满足起动条件时控制起动切断继电器的线圈得电，以使起动机起动。本发明首先根据蓄电池的剩余电量和环境温度判断当前是否适宜起动所述起动机；然后在适宜起动的条件下根据换档档位和离合器开度判断是否符合起动条件，确保起动过程中的安全性，提高了驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN104712852A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201510115090.3
申请日：2015-03-16
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16L3/22
CPC classification number: F16L3/22
Abstract: 本发明涉及管线路固定技术领域，公开了一种管线固定机构，包括支架和凸轮，所述支架上设有多组管线固定部，还设有一包覆角大于180°的凸轮槽；所述凸轮包括依次连接的凸轮轴、锁紧部和弧形板，所述凸轮轴可转动地安装在所述凸轮槽中，所述弧形板弯向所述支架并与所述支架的一侧形成卡接空间；螺栓依次穿过所述支架和所述锁紧部，并与螺母配合将所述支架和所述凸轮锁紧。该固定机构使用方便，通用性强，且便于多组管线的同时固定。
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