公开(公告)号：CN105135977A

公开(公告)日：2015-12-09

申请号：CN201510677549.9

申请日：2015-10-15

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 李林森 ,  方亮 ,  徐论意 ,  范平丽 ,  郭雷 ,  王连连 ,  孙艳妮 ,  李信枝

IPC: G01B5/00 ,  G01B5/24 ,  G01B5/245 ,  G01B5/28

Abstract: 本发明提供了一种板簧支架检测装置，包括：底座，所述底座具有开口槽、第一检测孔；安装在所述底座的底面并分别位于所述开口槽两侧的一对检测板，所述检测板上开有第二检测孔；安装在所述底座的顶面的检测块，所述检测块具有悬置于所述开口槽上方的检测部分，所述检测部分的侧面开有同轴的第三检测孔和第四检测孔，所述第三检测孔的孔径大于所述第四检测孔的孔径；安装在所述底座的顶面并分别位于所述开口槽两侧的一对锁紧机构；第一检测销；第二检测销，所述第二检测销具有同轴的小径部分和大径部分。本发明能够对板簧支架进行高效的精度检测，成本低。

公开(公告)号：CN105109558A

公开(公告)日：2015-12-02

申请号：CN201510575459.9

申请日：2015-09-10

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 范平丽 ,  徐论意 ,  陈园明 ,  方亮 ,  郭雷 ,  李林森 ,  江腾飞 ,  王连连 ,  孙艳妮

IPC: B62D25/18

Abstract: 本发明公开了一种后轮胎挡泥板支架，其长圆管为与后轮胎挡泥板连接的主体，第一螺栓为后轮胎挡泥板的安装点；连接板与限位架为与车架连接的主体，通过第二螺栓与车架连接；该后轮胎挡泥板支架与后轮胎挡泥板连接的安装点设置在长圆管上，缩短了悬臂的长度，提升了连接强度，避免了悬臂过长所造成的剧烈振动，增强了后轮胎挡泥板的连接可靠性，减少了噪音，显著改善了车辆的NVH性能。

公开(公告)号：CN105292026A

公开(公告)日：2016-02-03

申请号：CN201510734799.1

申请日：2015-10-30

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 李林森 ,  方亮 ,  徐论意 ,  范平丽 ,  郭雷 ,  王连连 ,  孙艳妮 ,  李信枝

IPC: B60R17/00 ,  B60G11/02

CPC classification number: B60G11/003 ,  B60G11/02

Abstract: 本发明提供了一种滑脂嘴接头，包括连接体和安装体，所述连接体具有开口球窝和光杆段，所述光杆段具有与所述开口球窝贯通的通孔，所述光杆段具有靠近所述开口球窝的第一凸缘和远离所述开口球窝的第二凸缘，所述安装体为加工有外螺纹的锥形管件，所述安装体与所述光杆段间隙配合并位于所述第一凸缘与所述第二凸缘之间。本发明还提供了一种滑脂嘴及一种板簧悬架润滑结构。本发明能够在无需改变滑脂嘴安装扭矩的前提下提高滑脂嘴的方向可调性。

公开(公告)号：CN205044472U

公开(公告)日：2016-02-24

申请号：CN201520824498.3

申请日：2015-10-20

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 范平丽 ,  孙艳妮 ,  李信枝

IPC: B60G13/00

Abstract: 本实用新型公开了一种减震器上安装结构，其包括减震器、上胶垫、下胶垫和安装支架，减震器的指针依次穿过第一盖罩式垫圈、下胶垫、安装支架、第二盖罩式垫圈、上胶垫、第三盖罩式垫圈后与螺母相螺接；上胶垫被包裹在第二盖罩式垫圈和第三盖罩式垫圈之间，下胶垫被包裹在第一盖罩式垫圈和安装支架之间。本实用新型所提供的一种减震器上安装结构，其在上、下胶垫上加装盖罩式垫圈，如此可以限制减震器的指针在上下方向和前后方向的晃动，从而避免胶垫发生严重变形和螺母松动，延长了胶垫的使用寿命，提高了减震器上安装结构的可靠性和稳定性。

公开(公告)号：CN204988109U

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201520809388.X

申请日：2015-10-15

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 李林森 ,  方亮 ,  徐论意 ,  范平丽 ,  郭雷 ,  王连连 ,  孙艳妮 ,  李信枝

IPC: G01B5/00 ,  G01B5/24 ,  G01B5/245 ,  G01B5/28

Abstract: 本实用新型提供了一种板簧支架检测装置，包括：底座，所述底座具有开口槽、第一检测孔；安装在所述底座的底面并分别位于所述开口槽两侧的一对检测板，所述检测板上开有第二检测孔；安装在所述底座的顶面的检测块，所述检测块具有悬置于所述开口槽上方的检测部分，所述检测部分的侧面开有同轴的第三检测孔和第四检测孔，所述第三检测孔的孔径大于所述第四检测孔的孔径；安装在所述底座的顶面并分别位于所述开口槽两侧的一对锁紧机构；第一检测销；第二检测销，所述第二检测销具有同轴的小径部分和大径部分。本实用新型能够对板簧支架进行高效的精度检测，成本低。

公开(公告)号：CN204915854U

公开(公告)日：2015-12-30

申请号：CN201520701124.2

申请日：2015-09-10

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 范平丽 ,  徐论意 ,  陈园明 ,  方亮 ,  郭雷 ,  李林森 ,  江腾飞 ,  王连连 ,  孙艳妮

IPC: B62D25/18

Abstract: 本实用新型公开了一种后轮胎挡泥板支架，其长圆管为与后轮胎挡泥板连接的主体，第一螺栓为后轮胎挡泥板的安装点；连接板与限位架为与车架连接的主体，通过第二螺栓与车架连接；该后轮胎挡泥板支架与后轮胎挡泥板连接的安装点设置在长圆管上，缩短了悬臂的长度，提升了连接强度，避免了悬臂过长所造成的剧烈振动，增强了后轮胎挡泥板的连接可靠性，减少了噪音，显著改善了车辆的NVH性能。