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公开(公告)号：CN119547468A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202380050654.2
申请日：2023-06-15
Applicant: 高通股份有限公司
Abstract: 本文公开了用于促进基于云的交通工具XR用户体验的装置、方法和计算机可读介质。一种用于在用户装备(UE)处进行无线通信的示例方法包括：发送对交通工具扩展现实(XR)会话的请求。该交通工具XR会话可基于包括与交通工具相关联的交通工具XR分量和与第一用户相关联的第一用户XR分量的第一用户XR流。该第一用户与该交通工具可具有关联。该示例方法还包括：发送与该第一用户XR流相关联的上行链路信息。该示例方法还包括：接收与该第一用户XR流相关联的渲染信息。该渲染信息可基于该上行链路信息。
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公开(公告)号：CN119527202A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202311476224.5
申请日：2023-11-07
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60R16/023 , B60R1/00 , B60D1/06 , B60D1/58 , G08C17/02
Abstract: 一种用于通过处理拖车信息来调整车辆的操作参数的系统和方法包括传感器和控制器。车辆包括牵引挂接装置，牵引挂接装置被配置成与拖车联接。传感器被配置成检测拖车是否联接到牵引挂接装置。控制器包括数据处理硬件和存储器硬件，存储器硬件存储指令，指令当在数据处理硬件上执行时导致数据处理硬件执行操作，操作包括如果拖车联接到挂接装置，则处理拖车信息以将车辆操作参数改变为预定操作参数。
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公开(公告)号：CN119270570A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202410888719.7
申请日：2024-07-04
Applicant: 黑拉萨图尔努丝斯洛文尼亚有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆(48)的或用于车辆(48)的投影单元(491、492、493)，包括：光源(12)；反射式微显示器(32)，反射式微显示器用于反射由光源(12)发射的光；第一透镜单元(14)，第一透镜单元用于沿着第一轴线(A1)收集由光源(12)发射的光；反射器(28)，反射器用于沿着第二轴线(A2)将由第一透镜单元(14)收集的光引导到反射式微显示器(32)；第二透镜单元(38)，第二透镜单元(38)用于收集由反射式微显示器(32)反射的光并用于将所收集的光引导到投影表面(42)，其中反射式微显示器(32)布置在投影单元(491、492、493)内部，反射式微显示器(32)旋转了一旋转角度(α)，使得行方向(DR)和/或列方向(DC)相对于第一轴线(A1)倾斜。此外，本发明涉及包括这种投影单元(491、492、493)的车辆部件(44)和/或车辆(48)。
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公开(公告)号：CN119105211A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202310673065.1
申请日：2023-06-07
Applicant: 华为技术有限公司
IPC: G02F1/1335 , G02F1/1343 , G02F1/13363 , G02B27/01 , B60R1/00
Abstract: 本申请实施例公开了一种显示组件、显示设备和车辆，涉及显示领域，解决了三维显示组件的装配成本高的问题。具体方案为：从亚像素出射的光中获取第一偏振光，从背景光中获取第二偏振光，第一偏振光和第二偏振光的偏振方向相互垂直。分光调制结构直射该第二偏振光；且对来自不同该亚像素的该第一偏振光进行偏转后以不同的方向出射。该分光调制结构无须避让显示层出射的任何光束，装配精度要求低，装配成本低。分光调制结构的周期宽度不受整像素的周期宽度限制。单周期的分光调制结构可以覆盖多个整像素，为显示组件显示多视点或超多视点的三维图像提供基础。分光调制结构可以配置控制器，实现三维模式和二维模式的切换。
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公开(公告)号：CN114585947B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202180005790.0
申请日：2021-02-10
Applicant: 奥迪股份公司
IPC: G01S17/931 , G01S7/481 , B60R1/00
Abstract: 本发明涉及一种机动车(1)，其具有至少一个光学的环境传感器(4)，环境传感器具有在检测方向(9)上的检测范围(8)，其中，机动车(1)此外具有用于环境传感器(4)的转向组件，转向组件包括：‑用于使检测方向(9)和整个检测范围(9)转向的光学组件(11)，以及‑用于选择性地将光学组件(11)移动至环境传感器(4)的检测范围(8)中或从检测范围(8)中移开的调整装置(14)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109677327B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN201811220635.7
申请日：2018-10-19
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于检测车辆的环境的环境检测系统(100)。所述环境检测系统(100)包括传感器(102)和成像设备(106)，所述传感器具有光敏感的传感器面(104)，所述成像设备构造用于在所述传感器面(104)上产生所述环境的畸变成像，其中，所述成像具有配属给所述环境检测系统(100)的各一个不同的检测范围的至少两个畸变区域，所述环境以各一个不同的成像尺度成像在所述至少两个畸变区域中。
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公开(公告)号：CN118430416B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410900021.2
申请日：2024-07-05
Applicant: 深圳市科莱德电子有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具备振感的车载大屏模组，包括有模组总成、显示屏、内部构架、内主板、驱动电路、控制器、竖向内腔、上端插接口、外接电路板、振动件、嵌入式驱动构件和接触式驱动构件。本发明具有以下优点和效果：外接电路板通过插设的方式进行安装/拆卸，当压电陶瓷损坏后，只需拆卸出外接电路板来焊接更换压电陶瓷即可，无需拆开整个模组总成，也无需对内主板进行焊接；嵌入式驱动构件能锁定插入至竖向内腔中的外接电路板，还能为外接电路板提供朝向内主板移动的驱动力，让外接电路板与内主板接触来实现压电陶瓷与控制器的电连接；接触式驱动构件能在拆卸外接电路板时，将外接电路板弹出上端插接口，方便拆卸外接电路板。
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公开(公告)号：CN115817438B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202211513657.9
申请日：2022-11-29
Applicant: 陕西法士特齿轮有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种TCU和EPB配合使用的坡道辅助系统及方法，主要解决现有坡道辅助装置需要通过机械手刹配合来达到坡道辅助目的，增加了驾驶人员的操作强度，并且由于驾驶员控制机械手刹的时机偏差较大，使得坡道辅助装置防止起步溜车和坡道跟车溜车效果不佳的技术问题。包括HSA按键、EPB系统、TCU控制器，以及离合器中的位移传感器和坡度传感器；HSA按键与EPB系统的第一输入端连接；EPB系统的第二输入端与CAN总线连；位移传感器和坡度传感器的输出端分别与TCU控制器的第一输入端和第二输入端连接，TCU控制器的第三输入端与CAN总线连接；TCU控制器的输出端与EPB系统的第三输入端连接；EPB系统的输出端输出辅助制动信号。
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公开(公告)号：CN118544945A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202310189743.7
申请日：2023-02-24
Applicant: 未来(北京)黑科技有限公司
Inventor： 郭少锐
IPC: B60R1/00 , B60R16/02 , G08G1/0962 , G08G1/0967 , G08G1/16 , G08G1/01 , G08G1/048
Abstract: 本公开涉及一种路况信息显示方法、装置、设备及介质，该方法包括：获取本车周围的道路对象的信息，并根据所述道路对象的信息，确定处于驾驶员的目视范围内的第一道路对象和/或确定处于所述驾驶员的目视范围外的第二道路对象；利用所述第一道路对象的信息生成AR‑HUD内容进行显示；和/或，利用所述第二道路对象的信息生成平面俯视HUD内容进行显示。本公开充分利用AR‑HUD的优势，不仅可以让驾驶员视野内的路况信息通过AR的形式来呈现，而且可以让驾驶员视野外的路况信息通过俯视平面图的方式来呈现，使得驾驶员通过AR‑HUD的AR更加直观地接收视野内路况信息的同时，还可以兼顾本车四周的路况信息。
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公开(公告)号：CN115134537B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202210056928.6
申请日：2022-01-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请适用于车辆技术领域，提供了一种图像处理方法、装置及车辆，该方法包括：获取车辆目标信息以及车辆内的至少两个摄像设备拍摄的第一图像组，其中，所述至少两个摄像设备设置在所述车辆内部的不同位置；基于车辆目标信息，对第一图像组进行图像处理，得到第一图像组的第二图像，其中，所述图像处理包括去噪处理、色彩矫正、清晰度处理中的至少一个；控制所述车辆内部的显示设备显示各个所述第二图像；本申请在车辆内不同位置设置多个摄像设备，既能丰富车内摄像头的功能，又能提高智能化程度。
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