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公开(公告)号：CN103332145B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201310302424.9
申请日：2013-07-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60Q5/00
Abstract: 本发明公开了一种切换电路，用于切换第一设备与第二设备的供电，其中，直流电源的正极顺次地经第一开关、第一单刀双掷继电器的线圈和第二开关与直流电源的负极连接；直流电源的正极还顺次地经过第二单刀双掷继电器的线圈和第二开关与直流电源的负极连接；第一单刀双掷继电器的动触点与直流电源的正极连接；第一单刀双掷继电器的常开触点经第一设备与直流电源的负极连接；第一单刀双掷继电器的常闭触点与第二单刀双掷继电器的动触点连接，第二单刀双掷继电器的常开触点经第二设备与直流电源的负极连接；第二单刀双掷继电器的常闭触点置空。本发明无需车身控制器即可实现电喇叭与气喇叭的切换，达到降低电气配置要求和系统检修方便快捷的目的。
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公开(公告)号：CN105072763A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510502661.9
申请日：2015-08-14
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车挂车灯具的控制电路系统及检测方法，包括有转向灯开关、制动灯开关、主车转向灯、挂车转向灯、主车制动灯、挂车制动灯、车身控制器及仪表控制器；主车转向灯、挂车转向灯、主车制动灯及挂车制动灯均同驱动电路的输出端连接；在车身控制器至少设置有微控制单元和驱动电路。本发明通过车身控制器实现对挂车转向灯和制动灯的控制，通过设置于所述车身控制器中的诊断用微控制单元采集端电压的大小来区分负载类型，并对负载进行故障诊断，并且仪表的屏幕上显示故障信息。
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公开(公告)号：CN104386005A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201410636186.X
申请日：2014-11-11
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
CPC classification number: B60R16/0215
Abstract: 本发明公开了一种汽车控制器固定结构，包括上支架、控制器盒和下支架，上支架与控制器盒通过卡接方式连接；上支架与下支架通过插接方式连接；上支架上设置有卡接点、插片、限位孔；控制器盒上设置有卡接弹片和限位凸台；下支架上设置有插槽。本发明的汽车控制器固定结构，在保证控制器安装结构整体强度的基础上，通过在控制器盒上设置卡接弹片与上支架上设置的卡接点配合进行卡接连接取代了原来通过多个螺栓进行螺接或者使用铆钉进行铆接的连接方式，不仅大幅降低了控制器固定结构的整体重量，而且通过卡接和插接方式使得控制器的安装和拆卸更加便捷，提高了控制器固定结构的安装与维修效率。
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公开(公告)号：CN103273905A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201310199823.7
申请日：2013-05-24
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60R25/01
Abstract: 本发明涉及一种汽车门锁控制方法及系统，其技术方案为：对每个车门的锁止状态变化都进行判断；当判断出有车门由解锁状态变为闭锁状态，控制所有车门闭锁；当判断出有车门由闭锁状态变为解锁状态，控制所有车门解锁。本发明汽车门锁控制方法及系统，在解锁或闭锁任何一个车门锁时，其余车门锁会自动解锁或闭锁，不需要用户对每个车门一一进行解锁或闭锁操作。
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公开(公告)号：CN104890470A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510334353.X
申请日：2015-06-16
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: B60H1/00507
Abstract: 本发明涉及一种空调主机滴水管，包括有滴水管本体，在所述滴水管本体的外侧壁上设置有一圈压边；所述压边为圆锥台形管结构，其中管径小的一端与所述滴水管本体的外侧壁为一体结构，管径大的一端与空调主机出水口接近；在所述滴水管本体的外侧壁上设置有两个以上的旋转槽；所述旋转槽设置于所述压边与所述滴水管本体的上端之间。本发明通过压边结构的设置，保证了滴水管与驾驶室钣金之间的固定，另一方面通过旋转槽结构设计，确保车辆在行驶过程中不因震动导致脱落。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102891470B
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201210411935.X
申请日：2012-10-24
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: H02H3/08
Abstract: 一种汽车电路保护装置，包括壳体（1）；电流采样单元，其置于整车电器负载（3）的电源线上；主控单元；固定螺栓（10）和保险片（11），其中保险片与蓄电池（12）常连接，并通过固定螺栓（10）为整车电器负载（3）供电；其特征在于还包括：继电器（8），分别连接主控芯片(7)和固定螺栓（10），电流采样单元还分别和固定螺栓（10）及主控芯片相连；主控芯片（7）采集启动开关（2）的开关信号和电流采样单元的电流信号以控制继电器（8）动作。
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公开(公告)号：CN106364426A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610873801.8
申请日：2016-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/03
CPC classification number: B60R16/023 , B60R16/03
Abstract: 本发明涉及一种汽车启停保护系统及方法，该系统包括：蓄电池、电量传感器及与CAN总线相连的车身控制器。电量传感器设置在蓄电池输出端，用于检测蓄电池的放电电流，并通过LIN总线与车身控制器的通讯端相连。在点火锁ON档开关断开时，车身控制器通过CAN总线发送网络休眠报文，以使与CAN总线相连的空闲电子设备进入休眠状态，且车身控制器在蓄电池的放电电流小于第一阈值后，进入自身休眠状态。车身控制器进入自身休眠状态后，如果所述蓄电池的放电电流大于第二阈值，则控制蓄电池输出的常电在设定时间内断开连接，并通过CAN总线发送强制断电报文和故障报警报文。本发明能提高汽车的安全性，并减少汽车的能源消耗。
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公开(公告)号：CN104901066A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510332907.2
申请日：2015-06-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: H01R13/52 , H01R13/516
CPC classification number: H01R13/52 , H01R13/516 , H01R13/5202
Abstract: 本发明涉及一种带泄水槽及二次锁的防水插座，包括有插座壳体、插座护套、接线端子及二次锁；所述插座护套的上端与所述插座壳体之间形成环形间隙；在所述插座壳体的上表面设置有多个接线端子孔，与每个所述接线端子孔相对应设置有一个接线端子；所述二次锁插入所述插座壳体内；在所述插座护套上设置有二次锁开口；在所述插座护套上设置有泄水槽。本申请通过二次锁的设置，防止插头在与插座插接配合后的晃动；同时通过在插座护套上设置泄水槽，能够将进入插接器内的水直接排出，提高防水性能，并通过密封圈的设置，提高了插座的防水性能。
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公开(公告)号：CN104810911A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201510227140.7
申请日：2015-05-06
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: H02J7/14
Abstract: 本发明属于汽车部件技术领域，提供了一种汽车用电器控制方法，包括检测蓄电池的电量；根据蓄电池的电量，控制第一级用电器、第二级用电器，第三级用电器的关闭，并发出提示信号；根据提示信号，判断是否开始给蓄电池充电；判断蓄电池是否开始充电；若蓄电池开始充电，记录充电时间，并检测蓄电池电量；根据蓄电池电量和充电时间，判断是否停止充电，并控制提示信号关闭。本发明根据蓄电池电量来控制第一级用电器、第二级用电器和第三级用电器的打开或者关闭，并控制是否给蓄电池充电，该方法能够合理分配蓄电池的电量，不需要增大发电机的功率和蓄电池的容量，即可满足负载不断增大的要求，降低了生产成本，减少燃油消耗，节省能源。
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公开(公告)号：CN104386005B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201410636186.X
申请日：2014-11-11
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车控制器固定结构，包括上支架、控制器盒和下支架，上支架与控制器盒通过卡接方式连接；上支架与下支架通过插接方式连接；上支架上设置有卡接点、插片、限位孔；控制器盒上设置有卡接弹片和限位凸台；下支架上设置有插槽。本发明的汽车控制器固定结构，在保证控制器安装结构整体强度的基础上，通过在控制器盒上设置卡接弹片与上支架上设置的卡接点配合进行卡接连接取代了原来通过多个螺栓进行螺接或者使用铆钉进行铆接的连接方式，不仅大幅降低了控制器固定结构的整体重量，而且通过卡接和插接方式使得控制器的安装和拆卸更加便捷，提高了控制器固定结构的安装与维修效率。
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