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公开(公告)号：CN104527541A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410764916.4
申请日：2014-12-11
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
CPC classification number: B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种汽车CAN总线系统及其短路控制方法，该汽车CAN总线系统包括动力双绞线、车身双绞线、发动机ECU及车身控制器，动力双绞线与车身双绞线电连接，发动机ECU与动力双绞线电连接，车身控制器与车身双绞线电连接，还包括电压检测单元和自动开关单元，电压检测单元分别与车身双绞线和车身控制器电连接，自动开关单元分别与动力双绞线和车身控制器电连接；电压检测单元，用于采集车身双绞线的电压值并输出至车身控制器；自动开关单元，用于接受车身控制器的控制信号以控制动力双绞线与车身双绞线的连接与断开。本发明提供的汽车CAN总线系统及其短路控制方法，降低了因双绞线短路而导致发动机非正常减速的概率。
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公开(公告)号：CN105072763A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510502661.9
申请日：2015-08-14
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车挂车灯具的控制电路系统及检测方法，包括有转向灯开关、制动灯开关、主车转向灯、挂车转向灯、主车制动灯、挂车制动灯、车身控制器及仪表控制器；主车转向灯、挂车转向灯、主车制动灯及挂车制动灯均同驱动电路的输出端连接；在车身控制器至少设置有微控制单元和驱动电路。本发明通过车身控制器实现对挂车转向灯和制动灯的控制，通过设置于所述车身控制器中的诊断用微控制单元采集端电压的大小来区分负载类型，并对负载进行故障诊断，并且仪表的屏幕上显示故障信息。
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公开(公告)号：CN104527541B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410764916.4
申请日：2014-12-11
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车CAN总线系统及其短路控制方法，该汽车CAN总线系统包括动力双绞线、车身双绞线、发动机ECU及车身控制器，动力双绞线与车身双绞线电连接，发动机ECU与动力双绞线电连接，车身控制器与车身双绞线电连接，还包括电压检测单元和自动开关单元，电压检测单元分别与车身双绞线和车身控制器电连接，自动开关单元分别与动力双绞线和车身控制器电连接；电压检测单元，用于采集车身双绞线的电压值并输出至车身控制器；自动开关单元，用于接受车身控制器的控制信号以控制动力双绞线与车身双绞线的连接与断开。本发明提供的汽车CAN总线系统及其短路控制方法，降低了因双绞线短路而导致发动机非正常减速的概率。
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公开(公告)号：CN105128779A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510560428.6
申请日：2015-08-28
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/03
CPC classification number: B60R16/0232 , B60R16/03
Abstract: 本发明提供一种车身控制器负载开关信息采集系统，包括：车载蓄电池、第一微控制器、负载开关信息采集电路，所述系统还包括：第一开关电路、第二开关电路和第二微控制器，所述第一开关电路的控制端连接所述第二微控制器的控制电压输出端，所述第一开关电路的第一端同时连接所述第二开关电路的控制端和所述车载蓄电池的正极端，所述第一开关电路的第二端接地，所述第二开关电路的第一端还连接所述车载蓄电池的正极端，所述第二开关电路的第二端连接所述负载开关信息采集电路的控制端。该负开关信息采集电路减少了车载蓄电池电量消耗，进而减少了整车亏电。
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公开(公告)号：CN104875698A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201510334354.4
申请日：2015-06-16
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60R16/037
CPC classification number: B60R16/037
Abstract: 本发明涉及一种自适应多司机的重型卡车控制方法，每把所述钥匙均能够发送遥控解码信号给遥控模块；在每把钥匙的遥控解码信号的数据链中的设定字段中包含有钥匙的编号ID；遥控模块记录钥匙的编号ID；遥控模块将钥匙的编号ID通过总线发送给控制器；控制器在接收到带有钥匙的编号ID的信息后，将控制器控制的负载按照最后一次的姿态或状态信息存储于控制器内的存储器内与钥匙的编号ID相对应的位置。本申请通过对不同钥匙进行ID编号，并与遥控模块内进行ID编号匹配，能够自动适应不同司机因为身高、体型及习惯等原因而对座椅、后视镜等方面的繁锁调整。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205800992U
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201620770409.6
申请日：2016-07-20
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型属于汽车车身技术领域，提供了一种车身控制器支架，包括：支架本体、车身控制器固定部和数个车身安装部，其中，所述支架本体为凹槽状，所述支架本体的两侧面设置翻边，凹槽状支架本体倒扣在发动机控制单元总成之上，车身控制器固定部设置在所述支架本体朝外侧的顶部，车身控制器通过车身控制器固定部卡接在所述支架本体上，数个车身安装部分别设置在所述翻边上。本实用新型可以解决因更换的发动机ECU的支架不同，导致原车身控制器无法安装的问题。
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公开(公告)号：CN204383288U
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201520038931.0
申请日：2015-01-20
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种雾灯驱动及监测电路，包括输出电源和雾灯，及驱动信号和电压信号输出端子，输出电源包括串联连接在正、负电源端子之间的开关件和分压电阻；开关件的控制部与驱动信号输入端子连接；雾灯连接在输出电源的输出端与负极电源端子之间，输出端与电压信号输出端子连接。本实用新型的电路通过设置具有开关件的输出电源，可以实现使车身控制器在检测到满足雾灯点亮条件时，驱动雾灯点亮的操作；并通过使电压信号输出端子输出反映输出端的当前电压值的电压信号，使车身控制器能够根据该电压信号监测雾灯的输出回路是否出现故障，以在判断出雾灯的输出回路出现故障无法正常点亮时进行相关处理，避免发生相关危险。
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公开(公告)号：CN205819113U
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201620818184.7
申请日：2016-07-29
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型涉及汽车车身技术领域，具体涉及一种车身控制器支架及其安装总成，该车身控制器支架包括：用于支撑车身控制器的支撑部以及用于与整车固定安装的第一固定部与第二固定部；所述支撑部上具有用于固定车身控制器的凸焊螺栓；所述第一固定部与第二固定部上均具有安装孔，所述第一固定部与所述第二固定部位于所述支撑部同侧并分别固定连接在所述支撑部两端。
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公开(公告)号：CN205769153U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620768977.2
申请日：2016-07-20
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60R21/0134 , B60Q9/00
Abstract: 本实用新型涉及汽车安全技术领域，具体涉及一种汽车安全提醒控制系统，该系统包括：车身控制器、与所述车身控制器电连接的门触开关，还包括：分别与所述车身控制器电连接的点火锁、蜂鸣器以及与所述车身控制器通过CAN总线连接的超声波测试模块组；车身控制器实时检测点火锁状态，在检测到点火锁状态从ON档变为OFF档后，启动超声波测试模块组，以使超声波测试模块组向车身控制器实时输出障碍物距离值，当所述障碍物距离值小于等于设定报警距离、并且门触开关信号置位时，车身控制器使能蜂鸣器，通过本实用新型，保障了驾驶员或乘员的安全性。
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公开(公告)号：CN204845803U
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201520638033.9
申请日：2015-08-20
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件技术领域，公开了一种PCB板固定结构，包括控制器壳体，所述控制器壳体一对相对设置的侧壁的内表面上分别设有与PCB板卡接的卡槽，两组卡槽对称设置，且所述卡槽沿所述内表面的表面延伸直至与所述控制器壳体的开口相交。该PCB板固定结构提高了PCB固定的牢靠性、平稳性和方便性。
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