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公开(公告)号：CN106312501A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610921575.6
申请日：2016-10-21
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B23P19/00
CPC classification number: B23P19/001
Abstract: 本发明提供的发动机的气门锁片手动上料机构包括底座、上料板以及多个工装座总成，其中，底座上固定设置有两个相互平行的导轨，两导轨上均设置有可沿导轨滑动的滑块，上料板的两端分别与两滑块固定连接，工装座总成与上料板固定连接，工装座总成用于定位发动机的气门锁片。使用时，将整个机构安装在气门锁片压装机上，底座的第一端朝向气门锁片压装机的压头一端，上料板位于底座的第二端，之后将气门锁片放置在工装座总成中，然后移动上料板带动气门锁片沿导轨滑动至底座的第一端，并使气门锁片对准发送机的气门锁片安装位置，此时，驱动气门锁片压装机的压头进行取料即可，使用简单方便，提高了工作效率，加快了发动机的生产节拍。
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公开(公告)号：CN104308570B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201410512519.8
申请日：2014-09-29
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B23Q3/00
Abstract: 本发明公开了一种发动机缸体粗加工夹具的对中定位机构，其特征在于，包括驱动件、设于所述驱动件两侧并固接于所述发动机缸体粗加工夹具的两底座，和设于所述驱动件与两所述底座之间并以所述驱动件对称分布的两连杆组件；所述连杆组件包括与所述驱动件接触的推杆，和转动连接于所述底座的摇臂，所述推杆沿自身轴线方向滑动连接于推杆支座，所述摇臂的一端设有定位轴，另一端设有过渡推杆，所述推杆远离所述驱动件的一端与所述过渡推杆接触，两所述定位轴与所述发动机缸体的两同轴孔对中定位。采用此技术方案，减少了定位偏差，提高了发动机缸体的粗加工精度。
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公开(公告)号：CN104891326B
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201510315773.3
申请日：2015-06-10
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B66C1/22
Abstract: 本发明涉及吊装设备技术领域，公开了一种汽车前轴吊具，包括连接轴，所述连接轴的一端固定连接有旋转把手，另一端固定有吊挂部，所述吊挂部垂直于所述连接轴；所述连接轴上还固定有前轴卡接部和定位凸台，且所述前轴卡接部和所述定位凸台均位于所述旋转把手与所述吊挂部之间；支架套装在所述连接轴上，与所述连接轴间隙配合，并被夹紧在所述前轴卡接部和所述定位凸台之间；所述支架上设有前轴支撑部，所述前轴支撑部与所述前轴卡接部配合对前轴相对的两端进行限位固定。该前轴吊具降低了前轴加工时的劳动强度，且提高了前轴吊起时的可靠性。
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公开(公告)号：CN104308570A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410512519.8
申请日：2014-09-29
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B23Q3/00
CPC classification number: B23Q3/06
Abstract: 本发明公开了一种发动机缸体粗加工夹具的对中定位机构，其特征在于，包括驱动件、设于所述驱动件两侧并固接于所述发动机缸体粗加工夹具的两底座，和设于所述驱动件与两所述底座之间并以所述驱动件对称分布的两连杆组件；所述连杆组件包括与所述驱动件接触的推杆，和转动连接于所述底座的摇臂，所述推杆沿自身轴线方向滑动连接于推杆支座，所述摇臂的一端设有定位轴，另一端设有过渡推杆，所述推杆远离所述驱动件的一端与所述过渡推杆接触，两所述定位轴与所述发动机缸体的两同轴孔对中定位。采用此技术方案，减少了定位偏差，提高了发动机缸体的粗加工精度。
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公开(公告)号：CN104128788A
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201410366076.6
申请日：2014-07-28
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B23P19/00
CPC classification number: B23P19/001
Abstract: 本发明公开了一种发动机气门油封上料装置，包括：旋转台；气门油封盛放部，其设置在所述旋转台顶面上，用于放置待装配的气门油封；驱动机构，用于驱动所述旋转台绕其自身轴线旋转。本发明旋转台上设置有用于放置待装配的气门油封的气门油封盛放部，驱动机构驱动所述旋转台绕其自身轴线旋转，当气门油封盛放部转动到压装机内侧时气门油封压头可以向下移动并将气门油封夹起，提高了气门油封的上料效率，减少了操作人员的数量，降低了劳动力成本，进而降低了生产成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102963810B
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201210457160.X
申请日：2012-11-14
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B66C1/10
Abstract: 本发明提供了一种发动机缸体吊具，包括：管形吊具本体，其管壁上开有腰孔；固定在所述吊具本体一端的吊臂底座；固定在所述吊具本体外壁上的吊臂驱动手柄支杆；与所述吊臂底座销联接的吊臂；与所述吊具本体滑动配合，且一端与所述吊臂的施力端销联接的吊臂推杆；与所述吊具驱动手柄支杆销联接，且一端在所述吊具本体的腰孔处与所述吊臂推杆连接的吊臂驱动手柄；套装在所述吊臂推杆外面的回位弹簧；固定在所述吊具本体两侧并向下延伸的支撑杆；固定在所述支撑杆上的支撑圆盘。本发明安全可靠、操作简单方便，特别适用于发动机缸体的翻转起吊。
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公开(公告)号：CN103231348A
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201310167518.X
申请日：2013-05-08
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B25B27/28
Abstract: 本发明公开了一种快插连接组件，包括设有内腔的第一连接体，以及和第一连接体内腔相配的第二连接体，所述第二连接体设有内腔，所述第二连接体的侧壁设有贯通孔，所述第一连接体的侧壁设有定位槽，所述第二连接体侧壁的贯通孔中设有直径比第二连接体侧壁厚度大的、用于和定位槽配合的定位球；还设有和第二连接体内腔相配的压块，所述压块的侧壁设有凹槽；所述凹槽和第二连接体的配合关系如下：所述压块具有一当凹槽运动至第二连接体的贯通孔时，定位球从定位槽中脱离并落入凹槽与贯通孔之间的开启位置。本发明的装配机构，可实现导柱与锥套A、B、C之间的快速拆卸，将活塞环批量安装到相应的导柱上。
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公开(公告)号：CN104526328B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510016249.6
申请日：2015-01-13
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B23P19/027
Abstract: 本发明公开了一种气门导管的压装机构，包括提供驱动力的动力源、与所述动力源相固定的压板以及与所述压板可拆卸连接的压头，所述压头的末端设置有用于容置所述气门导管的导管容纳孔。该压装机构工作时，首先将气门导管置于导管容纳孔中，然后由动力源驱动压板运动，压板即可带动压头向导管容纳孔中的气门导管施加作用力，从而将气门导管压入缸盖上的导管底孔中。上述压装机构中，压头与压板可拆卸连接，因此可针对不同规格的气门导管更换不同的压头，进而获得较宽的适用范围；同时，上述压装机构无须人工敲打，继而降低操作人员的劳动强度。
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公开(公告)号：CN104291212A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201410610248.X
申请日：2014-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B66C1/40
CPC classification number: B66C1/40
Abstract: 本发明涉及一种吊具过载报警装置，包括上部吊环、上部吊杆、拉杆、上板、中板、下板、弹簧、下部吊杆、上垫块、下垫块、下部吊环及过载报警装置；所述上部吊环与KBK连接；所述上部吊杆与所述上部吊环固定连接；所述上板与所述上部吊杆固定连接；所述过载报警装置包括滑套、滑杆、警铃按钮压板和警铃按钮；所述滑套固定于所述上板；所述滑杆穿过所述滑套，所述警铃固定于所述上板的上表面。通过本申请的技术方案，现场操作人员在吊装工件上下料的过程中，如果有工件的卡滞等现象，报警声会及时提醒操作者检查以避免事故的发生。
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