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公开(公告)号：CN108288935B
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201810143014.7
申请日：2018-02-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H02P21/14 , H02P21/18 , H02P27/06 , H02P25/026
Abstract: 本发明公开了一种永磁同步电机电感参数获取方法及系统，该方法包括：通过外力拖动永磁同步电机以指定转速空载转动，然后获取指定转速下永磁同步电机的频率和永磁同步电机的电流调节单元输出的第一电压，接着根据所述频率和所述第一电压获取磁链，可以根据所述磁链分别获取施加不同直轴电流时的直轴电感、以及施加不同交轴电流时的交轴电感。利用本发明无需依赖电机的相电阻获取电感参数，而是按照永磁同步电机矢量控制中前馈解耦原理，分别对被测电机空载控制、仅施加直轴电流控制和仅施加交轴电流控制共三大步骤即可准确的获得永磁电机的电感参数。
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公开(公告)号：CN107461285B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201710626092.8
申请日：2017-07-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柴油机进气加热系统及其诊断方法，其中，该柴油机进气加热系统包括ECU、诊断继电器、预热继电器和加热器；其中，ECU上设置有第一引脚、第二引脚和第三引脚；诊断继电器的线圈端与第一引脚串联；预热继电器的线圈端与第三引脚串联；加热器与第二引脚串联，预热继电器的开关端与加热器串联，诊断继电器的开关端与预热继电器的开关端串联。本发明提供的柴油机进气加热系统及其诊断方法，通过对预热继电器和诊断继电器的组合控制，实现了对柴油机进气加热系统中各种故障的检测，解决了现有技术中无法检测继电器开关端粘连的问题；同时，通过设置警示模块，可以对不同环境条件下的故障进行区分警示，方便了人员对故障的识别和处理。
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公开(公告)号：CN109543343A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811517700.2
申请日：2018-12-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车续航里程的仿真方法，包括：建立动力电池模型、用电器模型、DC/DC模型、电机系统模型和动力学模型；根据各模型的电量消耗，得到整车的电量消耗；根据所述动力电池模型计算电池SOC值；根据所述整车电量的消耗和电池SOC值，计算获得动力电池SOC值为0时的整车行驶时间；根据所述整车行驶时间获得整车续航里程。本发明提供的电动汽车续航里程的仿真方法，通过建立动力电池模型、用电器模型、DC/DC模型、电机系统模型和动力学模型，根据各模型的电量消耗来得到续航里程，试验次数和试验时间较少，提高了试验效率，能快速地得到仿真结果。
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公开(公告)号：CN109339932A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811159740.4
申请日：2018-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本发明公开了一种冷却水泵控制方法，包括判断水泵是否需要运转；如果是，将PWM信号的第一占空比设定于第一阈值范围；将所述第一占空比以第一设定斜率下降至第二阈值范围，并获得第二占空比；将所述第二占空比下降至0。本发明提供的冷却水泵控制方法，通过使占空比以设定的斜率上升或下降，由此避免了水泵在切换工作状态时产生的噪声和振动，同时可以节约能耗。
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公开(公告)号：CN108258962A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810131429.2
申请日：2018-02-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种永磁电机电感参数辨识方法及系统，涉及电机控制技术领域，该电感参数辨识方法包括：待测试的永磁电机以设定转速空载旋转，计算所述永磁电机在空载状态下的永磁磁链Ψf0；根据所述永磁磁链Ψf0，计算所述永磁电机在仅施加直轴电流id′时的直轴电感Ld1；计算所述永磁电机在仅施加交轴电流iq′时的交轴电感Lq2。本发明实施例提供的参数辨识方法及系统，分别对永磁电机进行空载控制、仅施加直轴电流控制和仅施加交轴电流控制，并基于电感参数的定义进行直轴电感和交轴电感的辨识，并不涉及永磁电机的定子电阻这一物理量，因此可以较为准确的获得永磁电机的电感参数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107687389A
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201710821104.2
申请日：2017-09-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02P17/00
CPC classification number: F02P17/00
Abstract: 本发明公开了一种点火线圈测试系统，包括：控制单元、环境模拟装置、信号发生器、示波器、温度传感器、气压传感器、可编程直流电源以及点火线圈；温度传感器和气压传感器设置在环境模拟装置内部；点火线圈安装在环境模拟装置内，信号发生器分别与控制单元和点火线圈的激励端连接；可编程直流电源分别与控制单元以及点火线圈的初级线圈连接；示波器分别与控制单元和点火线圈的点火端连接。本发明及其优选方案能够模拟实际工况的环境条件，并且触发点火的条件灵活可调，为点火线圈的开发提供了一个全面且完善的测试平台，从而克服了现有的测试方式缺乏一致性、结果不稳定以及无法满足开发需求的缺陷。
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公开(公告)号：CN107491059A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201710701702.6
申请日：2017-08-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/0218
Abstract: 本发明涉及汽车巡航控制技术领域，具体涉及一种汽车巡航配置自动识别方法及系统，该方法包括：设置第一计数器；打开巡航驾驶功能；检测点火锁ON档是否接通；如果是，检测巡航开关管脚电压是否等于第一设定电压；如果否，检测所述巡航开关管脚电压是否在巡航按键电压范围内；如果是，累加所述第一计数器，并在下电时保存所述第一计数器；判断所述第一计数器是否达到第一设定值；如果是，确定车辆有巡航配置。通过本发明，节约了车厂车辆配置巡航功能的成本。
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公开(公告)号：CN107444485A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710628895.7
申请日：2017-07-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D5/04
CPC classification number: B62D5/0463
Abstract: 本发明公开了一种电动车辆下电保持助力转向的系统及方法，系统包括整车控制器、远程监控备用控制器、动力电池、转向电机控制器与转向电机，当车辆在行驶中突然断失去高电平或者下电时，可立即启用远程监控备用控制器，并通过远程监控备用控制器控制动力电池向转向电机控制器输出高电平，并且通过远程监控备用控制器向转向电机控制器发送控制信号，使得高电平经转向电机控制器，输出至转向电机，从而使得转向电机继续工作，并继续提供助力而保证助力转向，使得方向盘能够正常旋转，保证驾驶员有足够的时间去应对突发状况，避免意外的伤害，同时避免各种事故的发生，使操控电动车辆更加安全。
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公开(公告)号：CN104986047B
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201510283043.X
申请日：2015-05-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本发明属于汽车控制技术领域，提供了一种低压混合动力汽车电池系统控制方法，包括步骤S1：初始化升压模块和电池管理系统，断开主回路；步骤S2：采集电池包端电压和负载端电压；步骤S3：控制升压模块进入升压模式；步骤S4：采集电池包端电压与负载端电压；步骤S5：判断电池包端电压与负载端电压差值的绝对值是否小于预设值；步骤S6：若电池包端电压与负载端电压差值的绝对值小于预设值，控制主回路接通，执行步骤S7；步骤S7：预充结束。本发明直接根据电池包端电压与负载端电压的信息，控制升压模块对负载端电压升压和主回路接通或者断开，该方法省去预充回路的控制，操作简单，易于控制，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN104986048B
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201510283058.6
申请日：2015-05-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本发明属于汽车控制技术领域，提供了一种混合动力汽车电池系统，包括发电模块，用于混合动力汽车的负载端电压的升压；采集模块，用于采集电池包的电池包端电压和负载端电压；控制模块，用于控制发电模块发电或者关闭；主回路，用于负载供电的电路；发电模块、采集模块与主回路分别与控制模块信号连接，发电模块与主回路的负载并联；控制模块根据采集模块的信息控制发电模块的发电或者关闭，并控制主回路接通或者断开。本发明的目的是提供一种混合动力汽车电池系统，增加发电模块，通过发电模块提升负载端电压，直接控制主回路的接通和断开，省去预充回路，减少硬件成本，简化程序，提高生产效率。
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