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公开(公告)号：CN104908571B
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201510111522.3
申请日：2015-03-13
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B60K6/22 , B60K6/40 , B60K6/485 , B60Y2200/92 , B60Y2300/192 , B60Y2400/70 , Y02T10/6226 , Y10S903/904 , Y10S903/909 , Y10T29/49233
Abstract: 本发明公开了用于车辆的动力总成和组装该动力总成的方法。发动机包括可绕纵向轴线旋转的曲轴。齿圈附接到所述曲轴的第一远端，使得所述齿圈和所述曲轴可绕纵向轴线一致地旋转。起动器机构可选择性地操作以旋转所述齿圈和所述曲轴从而起动所述发动机。电动机‑发电机包括适配器，所述适配器选择性地与所述起动器机构协作以将所述电动机‑发电机和所述起动器机构以可选的装配构造设置，所述可选的装配构造是第一装配构造和第二装配构造。第一装配构造是当起动器机构可联接至适配器时，并且第二装配构造是当起动器机构从适配器间隔开以独立于电动机‑发电机操作时。
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公开(公告)号：CN106984728A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201611104108.0
申请日：2016-12-05
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B21D43/24
Abstract: 本发明公开了一种用于分离非铁坯料的电磁设备，一种用于制造和使用这种设备的方法，和一种具有用于操作非铁坯料堆垛的电磁卸堆单元的自动系统。本发明提供一种卸堆单元，其具有置于非铁坯料堆垛附近的磁体，和设置为接触所述堆垛的顶部坯料的两个电端子。磁体跨经顶部坯料的表面产生磁场。端子将电流与顶表面横向地传递经过坯料。电流的方向通常与磁场方向正交，以使得产生足以将坯料从所述堆垛移位的大致垂直方向的磁性分离力。
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公开(公告)号：CN103807330B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310541402.8
申请日：2013-11-05
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16D63/00 , F16D65/14 , F16D65/02 , F16H57/10 , F16D121/20
CPC classification number: F16D63/00 , B60K6/445 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/381 , B60K2006/4816 , B60Y2400/421 , F16D27/118 , F16D63/006 , F16D2121/20 , Y02T10/6239 , Y02T10/6256 , Y10T477/644
Abstract: 一种用于混合动力变速器的制动机构，包括磁性单元和制动板。磁性单元配置为选择性地产生磁通量。磁性单元径向地围绕旋转轴线。磁性单元限定出多个沟槽。制动板径向地围绕旋转轴线且包括多个齿。制动板沿旋转轴线在脱开位置和接合位置轴向可动。在脱开位置时制动板配置为绕旋转轴线相对于磁性单元旋转。在接合位置时制动板配置为响应于通过磁性单元产生的磁通量而接合磁性单元的相应沟槽，从而停止制动板的旋转。
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公开(公告)号：CN104912711A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510108591.9
申请日：2015-03-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F02N15/06 , B60K6/20 , B60K6/485 , F02N11/04 , F02N15/043 , F02N15/067 , F02N15/08 , F16H7/02 , Y02T10/6226 , Y10T74/138 , F02N11/00
Abstract: 一种传动系和机电装置被公开。环齿轮附接到曲轴的第一末端，使得环齿轮和曲轴绕纵向轴线一致地旋转。电动机一发电机包括可绕第一轴线旋转的电动机/发电机轴，其中第一轴线从纵向轴线间隔开。起动器机构包括第一起动器齿轮，其可联接到电动机/发电机轴且可绕从纵向轴线间隔开的第二轴线旋转。第一起动器齿轮可沿着第二轴线在第一位置和第二位置之间运动，其中在第一位置其接合环齿轮使得扭矩从电动机/发电机轴通过第一起动器齿轮和环齿轮传递到曲轴以起动发动机，在第二位置其与环齿轮脱离接合，以将起动器机构从环齿轮可旋转地断开连接。
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公开(公告)号：CN104908567A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510110001.6
申请日：2015-03-13
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B60K6/485 , Y02T10/6226 , Y10S903/909
Abstract: 披露了一种动力传动系。环齿轮附连至曲轴的第一远端，使得环齿轮和曲轴可绕纵向轴线一致地旋转。马达-发电机包括马达/发电机轴，其可绕与纵向轴线间隔开的第一轴线旋转。起动器机构包括第一起动器齿轮，该第一起动器齿轮能联接至马达/发电机轴并可绕与纵向轴线间隔开的第二轴线旋转。第一和第二轴线彼此间隔开且大致平行于彼此。第一起动器齿轮沿第二轴线在第一位置和第二位置之间可移动，所述第一位置接合环齿轮，使得扭矩从马达/发电机轴通过第一起动器齿轮和环齿轮传递至曲轴，来起动发动机，所述第二位置脱离环齿轮，以可旋转地断开起动器机构与环齿轮。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106944566B
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201611104167.8
申请日：2016-12-05
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： C.S.纳马杜里 , T.W.内尔 , J.J.艾布拉姆齐克
Abstract: 一种用于将导电非铁坯板分离的电动力设备，包括线性感应机器(LIM)定子、多相电源、和控制器。定子槽道被缠绕多相AC绕组。电源输出多相电压或电流。控制器经由电源为绕组供应电压或电流以在最上坯板中引起电流且生产行进的波状磁场。电流和磁场在最上坯板中产生力，其足以将最上坯板从所述堆中的邻近坯板分离。一种用于将坯板分离的方法，包括将所述堆相对于设备定位且经由电源为绕组供应AC电压或电流，以产生行进的波状磁场和引起电流，且最终在最上坯板上产生力。
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公开(公告)号：CN104908733B
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201510111586.3
申请日：2015-03-13
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B60W30/181 , B60K6/485 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/26 , B60W20/11 , B60W30/18018 , B60W30/18072 , B60W30/18154 , B60W30/188 , B60W50/0097 , B60W2050/0024 , B60W2550/12 , B60W2550/143 , B60W2550/22 , Y02T10/6226 , Y02T10/6286 , Y02T10/6291 , Y10S903/93
Abstract: 本发明公开了控制具有混合动力总成的混合动力车辆的方法，该混合动力总成具有发动机和电动机/发电机，该方法包括接收指示预期的未来车辆操作条件的数据，和经由控制器至少部分地基于该数据确定用于发动机和电动机/发电机的最佳操作参数。控制器然后基于确定的最佳操作参数给出用于发动机和电动机/发电机的动力总成操作策略的命令。接收的数据可来自有源车载感测系统以及来自车载远程信息通讯系统。
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公开(公告)号：CN104908577B
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201510112001.X
申请日：2015-03-13
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B60W10/26 , B60K6/485 , B60L1/003 , B60L11/14 , B60L11/1851 , B60L11/1868 , B60L15/2072 , B60L2210/10 , B60L2240/44 , B60L2240/486 , B60L2240/507 , B60L2260/26 , B60W30/1886 , F02N11/006 , F02N11/04 , F02N11/0866 , F02N11/087 , F02N2300/2002 , H02J7/1423 , Y02T10/6226 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7275 , Y02T90/16 , Y10S903/93 , Y10T477/23
Abstract: 公开了一种用于车辆的传动系。传动系包括发动机、电动机‑发电机和起动器机构。传动系还包括第一能量储存设备，布置为与电动机‑发电机和辅助电气系统处于电并联关系。此外，传动系包括第一开关设备，其选择性地在第一断开状态和第一闭合状态之间变换，在第一断开状态其将第一能量储存设备从电动机‑发电机和辅助电气系统的至少一个电断开，且在第一闭合状态其将第一能量储存设备电连接到电动机‑发电机和辅助电气系统的至少一个。在电动机‑发电机和辅助电气设备之间的电连通与第一开关设备处于第一断开和闭合状态无关。
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公开(公告)号：CN105730212A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201511017462.5
申请日：2015-12-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60K6/28
CPC classification number: B60K6/28 , B60K6/485 , F02N11/04 , F02N11/0866 , F02N11/087 , Y02T10/6226 , Y10S903/903
Abstract: 动力传动系包括发动机和一电路，所述电路具有电动机-发电机和联接到发动机的起动器机构。第一能量存储装置设置为与起动器机构成电并联关系。第二能量存储装置设置为与电动机-发电机成电并联关系。第一辅助电系统设置为与第一能量存储装置和第二能量存储装置两者成电并联关系。第一开关设置在第一能量存储装置和第一辅助电系统之间的电路中。第二开关设置在第二能量存储装置和第一辅助电系统之间的电路中。第一辅助电系统在电路中设置在第一开关和第二开关之间。
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公开(公告)号：CN104908574A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510110019.6
申请日：2015-03-13
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B60W20/10 , B60K6/387 , B60K6/485 , B60K2006/268 , B60L11/1861 , B60L11/1868 , B60L2240/545 , B60L2260/26 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/107 , B60W10/11 , B60W10/18 , B60W10/26 , B60W20/14 , B60W20/19 , B60W20/40 , B60W30/18018 , B60W30/188 , B60W2510/244 , B60W2510/246 , F02D41/123 , F02N11/04 , F02N11/087 , F02N15/08 , F02N2200/061 , F02N2200/064 , Y02T10/6226 , Y02T10/6286 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y10S903/93
Abstract: 带有发动机、马达/发电机、带式传动系、起动器机构和用于一个或多个能量存储装置的一个或多个开关装置的混合动力传动系具有至少一个电子控制器，其执行存储的算法并根据该存储的算法控制混合动力传动系以建立多个操作模式，包括其中第一开关装置建立第一能量存储装置与马达/发电机之间的电连接的操作模式。所建立的操作模式可取决于第一能量存储装置的参数、控制系统的参数、马达/发电机的参数、和/或所述至少一个促动器的参数。例如，存储的算法可基于重新起动发动机的能力而控制混合动力传动系。
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