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公开(公告)号：CN118332702B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410757718.9
申请日：2024-06-13
申请人： 湖南大学苏州研究院 , 安徽江淮汽车集团股份有限公司 , 湖南大学
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F119/18
摘要： 本发明公开了一种一体式压铸件结构精准设计方法及设计系统，其包括（1）压铸件结构设计模块进行整体的结构设计；（2）建立一体力学性能影响因子数据库模块，获取影响压铸件力学性能分布的最大影响因子T或者P或者V；（3）通过耦合决策模块获取不同#imgabs0#下的最大影响因子下的衰减因子#imgabs1#或者#imgabs2#或者#imgabs3#；（4）通过结构精准设计模块优化设计步骤（1）中的一体式压铸件结构。该一体式压铸件结构精准设计方法及设计系统用于对一体式压铸件部件进行精准优化设计，在保证压铸件力学性能的情况下实现压铸件产品的轻量化、集成化，有利于提高设计效率和设计合理性，降低压铸件产品成本。
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公开(公告)号：CN118553347A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410629527.4
申请日：2024-05-21
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司 , 湖南大学苏州研究院 , 湖南大学
IPC分类号： G16C60/00 , G06F30/27 , G06N3/048 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种异种材料连接力学性能预测与失效评价方法，包括(1)设计不同上板厚度、下板厚度、铆钉直径、胶接厚度的连接方案；(2)构建材料本构模型，基于Lsdyn建立异种材料连接仿真模型；(3)获取不同设计方案下的最佳切向负载函数指数值；(4)构建上板厚度、下板厚度、铆钉直径、胶接厚度与最大峰值力、最大峰值力对应的位移、断裂位移、最佳的切向负载函数指数值、失效模式之间的映射关系；(5)计算得出仿真的力位移曲线，结合径向基神经网络模型获得的失效模式，实现异种材料连接力学性能预测与失效评价。该异种材料连接力学性能预测与失效评价方法用于异种材料连接力学性能预测与失效评价，可以辅助轻量化产品结构设计。
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公开(公告)号：CN118094824A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410524247.7
申请日：2024-04-29
申请人： 湖南大学苏州研究院 , 安徽江淮汽车集团股份有限公司 , 湖南大学
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种一体化铝合金压铸部件力学性能可视化分析方法与系统，其包括如下步骤：（1）将一体化铝合金压铸件进行扫描并逆向建模；（2）对一体化铝合金压铸件进行拉伸件的切割制作拉伸试样；（3）将每一个拉伸试样的代号与其在一体化铝合金压铸件中的具体位置一一对应并记录；（4）将拉伸试样进行力学拉伸试验；（5）向每一个拉伸试样的几何位置赋值；（6）相近的两个参考点之间的无数据的空白点采用反权重插值方法进行数值插值；（7）形成拉伸试样不同位置点的力学性能云图。该一体化铝合金压铸部件力学性能可视化分析方法与系统用于对一体化铝合金压铸部件进行力学性能分析，实现实际铝合金压铸部件产品的性能与设计仿真的一致性。
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公开(公告)号：CN118094824B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410524247.7
申请日：2024-04-29
申请人： 湖南大学苏州研究院 , 安徽江淮汽车集团股份有限公司 , 湖南大学
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种一体化铝合金压铸部件力学性能可视化分析方法与系统，其包括如下步骤：（1）将一体化铝合金压铸件进行扫描并逆向建模；（2）对一体化铝合金压铸件进行拉伸件的切割制作拉伸试样；（3）将每一个拉伸试样的代号与其在一体化铝合金压铸件中的具体位置一一对应并记录；（4）将拉伸试样进行力学拉伸试验；（5）向每一个拉伸试样的几何位置赋值；（6）相近的两个参考点之间的无数据的空白点采用反权重插值方法进行数值插值；（7）形成拉伸试样不同位置点的力学性能云图。该一体化铝合金压铸部件力学性能可视化分析方法与系统用于对一体化铝合金压铸部件进行力学性能分析，实现实际铝合金压铸部件产品的性能与设计仿真的一致性。
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公开(公告)号：CN118835132A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410882566.5
申请日：2024-07-03
申请人： 湖南大学苏州研究院 , 安徽江淮汽车集团股份有限公司 , 湖南大学
摘要： 本发明公开了一种可回收高强韧压铸铝合金及其制造方法，铝合金按质量百分比计算包括：硅：6‑12％；镁：0.3‑0.7％；锌：1‑3％；锰：0.1‑0.5％；铜：0.5‑1.5％；钙：1‑2％，余量铝，其中，杂质含量小于0.005％；制造方法包括原材料准备，清洁熔炉并预热，熔炼，熔炼分为初熔和二次熔炼，除气除渣，高压压铸，回收再生利用，本发明针对高强免热处理铝合金所存在的不可再生问题，对新型的合金成分进行压铸，对其元素损耗进行检测，并对压铸后的铝合金进行回收利用，在压铸件铝合金中加入钙元素能够有效提升其强韧性，抑制脆性相的形成，增加合金的韧性，还可以改善铝合金的铸造性能，使其在压铸过程中表现出更好的流动性和填充性，从而减少铸造缺陷，提高铸件质量撑。
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公开(公告)号：CN118332702A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410757718.9
申请日：2024-06-13
申请人： 湖南大学苏州研究院 , 安徽江淮汽车集团股份有限公司 , 湖南大学
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F119/18
摘要： 本发明公开了一种一体式压铸件结构精准设计方法及设计系统，其包括（1）压铸件结构设计模块进行整体的结构设计；（2）建立一体力学性能影响因子数据库模块，获取影响压铸件力学性能分布的最大影响因子T或者P或者V；（3）通过耦合决策模块获取不同#imgabs0#下的最大影响因子下的衰减因子#imgabs1#或者#imgabs2#或者#imgabs3#；（4）通过结构精准设计模块优化设计步骤（1）中的一体式压铸件结构。该一体式压铸件结构精准设计方法及设计系统用于对一体式压铸件部件进行精准优化设计，在保证压铸件力学性能的情况下实现压铸件产品的轻量化、集成化，有利于提高设计效率和设计合理性，降低压铸件产品成本。
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公开(公告)号：CN118907127A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411301672.6
申请日：2024-09-18
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60W50/00 , B60W50/029
摘要： 本申请公开了一种车辆的电子电气架构，包括中央计算单元、多个传感器、多个执行器以及按照车辆的物理位置划分出的多个区域控制器；所有区域控制器均与中央计算单元通过主干通讯链路连接；每个传感器和执行器按照物理位置就近与第一区域控制器连接，形成主驱动回路；区域控制器主要用于采集传感器和执行器的数据和转发中央计算单元发出的指令，中央计算单元用于整车功能逻辑的计算和输出执行器的执行策略指令。本申请打破了按照功能领域划分控制器的思路，按照车辆的物理位置划分出的多个区域控制器，从而大大减少了控制器的数量，控制器之间的交互量大大减少，大大降低了通讯负载率，大大简化了线束连接回路。
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公开(公告)号：CN118596975A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202411024566.8
申请日：2024-07-29
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种双温区车载冷暖箱，包括箱体、箱门以及压缩机仓；箱体的前侧设有开口，开口的底部两端设有铰链，箱门的底部与铰链转动连接，上部通过按钮锁止结构固定于箱体的底部，以使得箱门能够将开口封闭；箱体的内部设有外侧的主空间和内侧的隐私空间，主空间和隐私空间之间通过隐私储物门隔断；压缩机仓设置在箱体的后侧底部，用于支撑箱体的后侧，并为箱体提供所需温度。本发明在使用过程中，门体可以平放在与之匹配的后副仪表板或座椅扶手上，半自动门体带有弹出以及阻尼功能，即节约了成本，又提高了使用便利性，结合智能化座舱使用场景，实现了日常以及商务等多种出行场景。
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公开(公告)号：CN117444448A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311423785.9
申请日：2023-10-27
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B23K31/02 , G01M3/10 , C21D9/50 , C21D3/06 , B23K101/12
摘要： 本发明公开了一种混动汽车耐高压油箱的加工工艺，包括步骤如下：步骤a、将油箱上壳体和油箱下壳体焊接为一体；步骤b、移动油箱并将油箱放入水池中进行气密性试验，若油箱不漏气，则执行步骤c；步骤c、对油箱进行除氢脆性回火工艺处理；步骤d、检漏工艺，对经过除氢脆性回火工艺后的油箱通入氦气，模拟油箱工作环境并检测油箱漏率值，根据检测的油箱漏率值，判断油箱漏率值是否小于或等于预设漏率值，若是，则判定油箱合格。本发明通过对焊接工艺处理后的油箱进行气密性试验、除氢脆性回火工艺和检漏工艺，进而保证了产品的可靠性性能要求，缩减了油箱加工工艺的步骤，提高了加工效率，解决了产品质量不佳、漏气、漏油等安全性能差的问题。
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公开(公告)号：CN117301809A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311472316.6
申请日：2023-11-07
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种燃料电池汽车集成式热管理系统，包括：第一循环回路，包括第一PTC和电堆，利用所述第一PTC加热所述电堆；第二循环回路，包括第二PTC和暖风机，利用所述第二PTC加热乘员舱；第三循环回路，包括电池和板式换热器，所述板式换热器与所述第二循环回路连接，以用于电池换热；第四循环回路，用于电驱系统循环散热；第五循环回路，包括室外冷凝器和蒸发器，用于乘员舱制冷，且所述第五循环回路与所述第四循环回路通过冷却器换热连接。本发明将三大热管理系统集成在一起，充分利用电堆和电驱的余热，降低整车能耗，节能环保，提升产品竞争力。
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