公开(公告)号：CN117301809A

公开(公告)日：2023-12-29

申请号：CN202311472316.6

申请日：2023-11-07

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 温敏 ,  时双 ,  顾世林 ,  陈博 ,  赵狐龙 ,  杜魏魏 ,  刘建祥 ,  陈帆 ,  侯婉

IPC: B60H1/14 ,  B60H1/00

Abstract: 本发明公开了一种燃料电池汽车集成式热管理系统，包括：第一循环回路，包括第一PTC和电堆，利用所述第一PTC加热所述电堆；第二循环回路，包括第二PTC和暖风机，利用所述第二PTC加热乘员舱；第三循环回路，包括电池和板式换热器，所述板式换热器与所述第二循环回路连接，以用于电池换热；第四循环回路，用于电驱系统循环散热；第五循环回路，包括室外冷凝器和蒸发器，用于乘员舱制冷，且所述第五循环回路与所述第四循环回路通过冷却器换热连接。本发明将三大热管理系统集成在一起，充分利用电堆和电驱的余热，降低整车能耗，节能环保，提升产品竞争力。

公开(公告)号：CN116605000B

公开(公告)日：2024-11-19

申请号：CN202310592739.5

申请日：2023-05-24

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 温敏 ,  赵狐龙 ,  王天禹 ,  陈博 ,  杜魏魏 ,  刘建祥 ,  陈帆 ,  时双 ,  顾世林 ,  侯婉

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/02 ,  B60L58/24 ,  H01M10/60 ,  H01M10/625 ,  H01M10/663

Abstract: 本发明提供一种纯电动汽车热管理系统，包括：五通阀、散热器、板式换热器和WPTC加热器。五通阀的第一连通口与电驱总成散热回路相连通，五通阀的第二连通口与电池散热回路相连通，五通阀的第三连通口与电池加热回路相连通，五通阀的第四连通口与板式换热器的第一换热回路相连通，板式换热器的第二换热回路与车辆空调系统相连通，所述第一换热回路与所述第二换热回路进行热交换，五通阀的第五连通口与散热器相连通，散热器还与所述电驱总成散热回路和所述电池散热回路相连通。通过对五通阀的转换控制，实现空调系统给电池加热，电驱总成和电池产生的热量给乘客舱采暖。本发明能减少电动汽车的能耗，增加续航里程。

公开(公告)号：CN116605000A

公开(公告)日：2023-08-18

申请号：CN202310592739.5

申请日：2023-05-24

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 温敏 ,  赵狐龙 ,  王天禹 ,  陈博 ,  杜魏魏 ,  刘建祥 ,  陈帆 ,  时双 ,  顾世林 ,  侯婉

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/02 ,  B60L58/24 ,  H01M10/60 ,  H01M10/625 ,  H01M10/663

Abstract: 本发明提供一种纯电动汽车热管理系统，包括：五通阀、散热器、板式换热器和WPTC加热器。五通阀的第一连通口与电驱总成散热回路相连通，五通阀的第二连通口与电池散热回路相连通，五通阀的第三连通口与电池加热回路相连通，五通阀的第四连通口与板式换热器的第一换热回路相连通，板式换热器的第二换热回路与车辆空调系统相连通，所述第一换热回路与所述第二换热回路进行热交换，五通阀的第五连通口与散热器相连通，散热器还与所述电驱总成散热回路和所述电池散热回路相连通。通过对五通阀的转换控制，实现空调系统给电池加热，电驱总成和电池产生的热量给乘客舱采暖。本发明能减少电动汽车的能耗，增加续航里程。