-
公开(公告)号：CN115476728B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202211190405.7
申请日：2022-09-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及新能源车型匹配24V低压锂电电量保持方法，包含步骤：采集整车信息；判断当前车辆所处的整车状态；然后根据判断结果，做出如下操作：如果整车状态为运行状态，则退出电量保持控制逻辑；如果整车状态为存放状态，则与动力电池电源管理系统进行通信，进入电量保持控制逻辑；执行补电操作；待执行完毕后退出本次对24V锂离子电池进行补电的流程；退出电量保持控制逻辑。本发明一次性解决了遗漏补电、误判电量的问题，且降低了车辆电池维护的人力成本；对蓄电池的性能、寿命提升有积极的作用，并杜绝了车辆因长时间存放导致蓄电池亏电而无法启动车辆的现象。
-
公开(公告)号：CN115764784A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211378939.2
申请日：2022-11-04
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自适应可标定智能熔断器匹配系统。它包括标定模块，用于根据当前电气负载计算电路所需的熔断器大小；自动匹配模块，用于根据确定的熔断器大小选择相应挡位的多个熔断器，将选择的多个熔断器并联连接至电气负载所在电路中，并连通其中一个熔断器所在线路；信息反馈模块，用于实时反馈当前连通线路中所用熔断器的挡位至后台，当出现熔断器烧毁时，将烧毁的熔断器信息反馈给后台。本发明根据不同电气负载大小选择不同熔断器挡位，方法简单，易实现，且当电路出现短路或者过载导致当前熔断器烧毁时，可自动选择其他容量相近熔断器，应用到车辆中时，能够保证车辆不会趴窝或者烧毁。
-
公开(公告)号：CN115575865A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211209822.1
申请日：2022-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01R31/74 , G01R31/54 , B60R16/03 , B60R16/033
Abstract: 本发明公开了一种车载发电机保险的诊断方法及系统，保险连接在发电机与蓄电池之间，所述保险连接发电机的一端为A点，连接蓄电池的一端为B点，车辆未启动时，采集A点和B点电压，根据A点和B点电压判断保险是否疑似异常；若判断保险疑似异常，则在车辆启动后，采集A点和B点电压，根据A点和B点电压采用第一方法判断保险是否断路；若判断保险正常，则在车辆启动后，采集A点和B点电压，根据A点和B点电压采用第二方法判断保险是否断路。本发明在车辆运行时对特征判断分阶段进行，能精确的判断出发电机保险是否断路，避免所有误判漏判的情况。
-
公开(公告)号：CN114771289A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210494079.2
申请日：2022-04-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于蓄电池OCV的车辆智能发电方法，整车上电后，获取静置时间和初始开路电压；基于静置时间、初始开路电压确定初始SOC值；根据初始SOC值确定是否进入智能发电管理。本发明本发明在车辆起动后，通过起动前蓄电池电压和静置时间来判断蓄电池的初始状态，并通过此循环内的充放电时间估算蓄电池的电能区间，以此为依据控制发电机进入和退出智能发电模式的时间，以达到降功耗和保持电能平衡的目的，方案简单，实施方便，成本低。
-
公开(公告)号：CN112907898A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110335971.1
申请日：2021-03-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G08B21/06
Abstract: 本申请涉及一种疲劳驾驶预警系统检测方法、装置、设备及可读存储介质，涉及汽车检测技术领域，由于通过接收车速模拟报文，即可启动整车疲劳驾驶预警系统的预警功能，并在整车车速为零的工况下检测预警功能的可靠性，实现了车辆在静止状态下完成整车疲劳驾驶预警系统的检测，不仅提高了检测效率，还避免了驾驶员一边驾驶车辆，一边对着摄像头做不安全状态动作的检测方式，消除了安全隐患，保障了司机、行人、车辆的安全，显著提升了安全性；且检测工作可由无驾驶资质的检测人员完成，对于检测场地也无特殊要求，有效降低了人工、场地、能耗等成本。因此，本申请实施例不仅可提高整车疲劳驾驶预警系统检测的安全性和效率，还可降低检测成本。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118478784A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410862209.2
申请日：2024-06-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车驻车安全报警电路、系统及方法，涉及汽车驻车控制技术领域，包括：控制电路和提示装置；控制电路包括车门开关、驻车开关、车门继电器和驻车继电器，车门开关、车门继电器的控制线圈和电源连接，驻车开关、驻车继电器的控制线圈和电源连接，车门继电器的触点、驻车继电器的触点、报警装置和电源连接；当驻车时或者未打开车门时，车门开关和驻车开关通过车门继电器和驻车继电器控制所述报警装置不工作；当未驻车且打开车门时，车门开关和驻车开关通过车门继电器和驻车继电器控制所述报警装置工作。本发明在原有的驻车指示灯功能之外，增加报警装置进行报警，能够有效补充提示驾驶员下车前可能忘记的驻车操作，降低安全风险。
-
公开(公告)号：CN117002416A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310793494.2
申请日：2023-06-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种危险品运输车停车方法、装置、设备及可读存储介质，涉及危险品运输车停车控制技术领域，所述方法包括以下步骤：步骤S10，获取车辆的停车参数值；所述停车参数值为停车车身加速度值或停车安全带加速度；步骤S20，根据车辆的停车参数值判断车辆是否正常停车；骤S30，若判断车辆正常停车，断开车辆电源；步骤S40，若判断车辆异常停车，断开车辆电源，开启救援呼叫设备并向救援接受者发出救援呼叫信号。本发明可以在危险品运输车停车时，实现整车电源自动断开，且能够在异常停车时发出救援呼叫信号，提高安全性。
-
公开(公告)号：CN115306524B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202210873418.8
申请日：2022-07-22
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种汽车随车吊的取力控制系统、方法和汽车，该系统包括：第一开关，其设置于电源与取力电磁阀之间，其被配置为在闭合时控制所述电源与所述取力电磁阀导通，以使吊车开始取力；在断开时控制所述电源与所述取力电磁阀断开，以使所述吊车停止取力；第二开关，其与DPF禁止再生开关并联，其被配置为与所述第一开关同步闭合和断开，以在闭合时控制DPF禁止再生。将控制吊机取力的第一开关与控制DPF禁止再生的第二开关进行关联，使得在吊机取力作业的过程中，全程禁止DPF再生使得发动机转速保持稳定，提高了吊机工作过程中的稳定性和安全性，使得吊机工作过程中相关的人员的人身安全和财产安全得到保障。
-
公开(公告)号：CN112821823A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110026324.2
申请日：2021-01-08
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: H02P9/48
Abstract: 本发明公开了一种汽车智能发电机输出电流闭环控制控制方法及系统，涉及发动机控制领域，该方法包括在不同的发电机的运转模式下，以不同的励磁电流值向发电机供电，测量对应的输出电流，以构建励磁电流值、发电机转速、输出电压与输出电流之间的对应关系，其中，所述不同运转模式为发电机以不同的转速运转并输出不同的输出电压的模式。根据当前发电机的转速以及输出电压，确认当前的运转模式，并获取当前的励磁电流值，得到当前的输出电流。获取目标电流值，并对应当前的运转模式，查找对应的目标励磁电流值。以目标励磁电流值向发电机供电。本发明能够在不需要外接额外的传感器的情况下，实现发电机输出电流的闭环定量控制。
-
公开(公告)号：CN112659972A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202110009113.8
申请日：2021-01-05
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力电池与整车适配的信号处理系统及方法，涉及电子电器技术领域，该系统包括电池识别单元、消息过滤单元、电池状态识别单元和电池能力判断单元，电池识别单元用于与BMS通讯，获取动力电池出厂信息，并基于获取的动力电池出厂信息，结合数据库，得到动力电池信息；消息过滤单元用于对动力电池信息进行过滤，并将过滤后的信息发送给电池状态识别单元、电池能力判断单元和电池故障识别单元，以及将动力电池信息中的部分信息发送给整车控制器；电池状态识别单元用于基于动力电池信息进行识别，识别得到动力电池工作状态信息。本发明能够有效实现车辆动力电池更换的通用性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
28
records
(took 0.019 seconds)
