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公开(公告)号：CN118478784A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410862209.2
申请日：2024-06-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车驻车安全报警电路、系统及方法，涉及汽车驻车控制技术领域，包括：控制电路和提示装置；控制电路包括车门开关、驻车开关、车门继电器和驻车继电器，车门开关、车门继电器的控制线圈和电源连接，驻车开关、驻车继电器的控制线圈和电源连接，车门继电器的触点、驻车继电器的触点、报警装置和电源连接；当驻车时或者未打开车门时，车门开关和驻车开关通过车门继电器和驻车继电器控制所述报警装置不工作；当未驻车且打开车门时，车门开关和驻车开关通过车门继电器和驻车继电器控制所述报警装置工作。本发明在原有的驻车指示灯功能之外，增加报警装置进行报警，能够有效补充提示驾驶员下车前可能忘记的驻车操作，降低安全风险。
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公开(公告)号：CN117002416A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310793494.2
申请日：2023-06-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种危险品运输车停车方法、装置、设备及可读存储介质，涉及危险品运输车停车控制技术领域，所述方法包括以下步骤：步骤S10，获取车辆的停车参数值；所述停车参数值为停车车身加速度值或停车安全带加速度；步骤S20，根据车辆的停车参数值判断车辆是否正常停车；骤S30，若判断车辆正常停车，断开车辆电源；步骤S40，若判断车辆异常停车，断开车辆电源，开启救援呼叫设备并向救援接受者发出救援呼叫信号。本发明可以在危险品运输车停车时，实现整车电源自动断开，且能够在异常停车时发出救援呼叫信号，提高安全性。
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公开(公告)号：CN115306524B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202210873418.8
申请日：2022-07-22
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种汽车随车吊的取力控制系统、方法和汽车，该系统包括：第一开关，其设置于电源与取力电磁阀之间，其被配置为在闭合时控制所述电源与所述取力电磁阀导通，以使吊车开始取力；在断开时控制所述电源与所述取力电磁阀断开，以使所述吊车停止取力；第二开关，其与DPF禁止再生开关并联，其被配置为与所述第一开关同步闭合和断开，以在闭合时控制DPF禁止再生。将控制吊机取力的第一开关与控制DPF禁止再生的第二开关进行关联，使得在吊机取力作业的过程中，全程禁止DPF再生使得发动机转速保持稳定，提高了吊机工作过程中的稳定性和安全性，使得吊机工作过程中相关的人员的人身安全和财产安全得到保障。
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公开(公告)号：CN116817001A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310950798.5
申请日：2023-07-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有故障诊断的电磁阀电路及诊断方法，包括电磁阀驱动电路、反馈电路以及诊断电路；所述电磁阀驱动电路的输出端连接所述反馈电路以及所述诊断电路的输入端，所述诊断电路的输出端连接所述电磁阀驱动电路的输入端；电磁阀的驱动信号输入给所述电磁阀驱动电路，所述电磁阀驱动电路的输出信号分别输入给所述反馈电路和所述诊断电路，所述反馈电路输出电流反馈信号，所述诊断电路输出故障输出信号，所述故障输出信号作为输入信号输入给所述电磁阀驱动电路。
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公开(公告)号：CN112659972A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202110009113.8
申请日：2021-01-05
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力电池与整车适配的信号处理系统及方法，涉及电子电器技术领域，该系统包括电池识别单元、消息过滤单元、电池状态识别单元和电池能力判断单元，电池识别单元用于与BMS通讯，获取动力电池出厂信息，并基于获取的动力电池出厂信息，结合数据库，得到动力电池信息；消息过滤单元用于对动力电池信息进行过滤，并将过滤后的信息发送给电池状态识别单元、电池能力判断单元和电池故障识别单元，以及将动力电池信息中的部分信息发送给整车控制器；电池状态识别单元用于基于动力电池信息进行识别，识别得到动力电池工作状态信息。本发明能够有效实现车辆动力电池更换的通用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116699276A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310509670.5
申请日：2023-05-08
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种取力开关信号采集装置及方法，所述取力开关信号采集装置连接信号输入端、供电电源端以及信号输出端，所述取力开关信号采集装置包括第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4以及第一电容C1；所述第一电阻R1的一端连接输入信号端，另一端连接所述第二电阻R2和第三电阻R3；所述第二电阻R2的另一端接地；所述第三电阻R3的另一端连接输出信号端；所述第四电阻R4的一端连接供电电源端，另一端连接所述第一电阻R1；所述第一电容C1的一端连接所述输出信号端，另一端接地。
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公开(公告)号：CN115208011A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210813716.8
申请日：2022-07-11
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: H02J7/00 , H02J7/14 , H02J7/34 , H02J7/36 , B60R16/033
Abstract: 本发明公开了一种锂电池充放电控制装置、方法及系统，涉及汽车电池控制技术领域，包括：锂电池模块和控制模块，锂电池模块设有锂电池单元、负极接线柱、第一正极接线柱和第二正极接线柱，第一正极接线柱和第二正极接线柱与锂电池单元的正极之间分别设有第一继电器和第二继电器，第一正极接线柱与车辆发电机的正极输出端和铅酸蓄电池的正极连接，第二正极接线柱与驻车空调的正极输入端连接；控制模块用于控制第一继电器和第二继电器的导通或断开，以使锂电池单元充电或放电。本发明使锂电池单元的充电与放电分离，单独向驻车空调放电，避免铅酸蓄电池向驻车空调放电导致亏电，同时避免锂电池单元过度放电导致亏电，保证车辆和驻车空调正常启动。
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公开(公告)号：CN110329231B
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN201910501750.X
申请日：2019-06-11
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种电动空压机的控制方法，所述控制方法包括以下步骤：第一步：空压机控制器供电，当点火锁开关处于ON档或者start档时，整车控制器控制高压电源给空压机控制器供电；第二步：气压状态检测，空压机控制器实时监测空气压力开关是否断开，同时空压机控制器通过CAN总线实时监测前桥气压传感器和后桥气压传感器的气压值，控制空压机的工作状态，本设计不仅控制逻辑合理，制动气压的安全可靠性高，而且报错及时，有效减少事故发生率。
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公开(公告)号：CN119690924A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411742924.9
申请日：2024-11-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06F16/16 , G06F16/14 , G06F40/109 , G06F40/166
Abstract: 本发明公开了一种车辆使用文件模块化编制方法、装置、设备及存储介质，所述方法通过获取车辆使用文件的基础资料初稿，在PDM系统中建立使用文件组，将基础资料初稿录入使用文件组中；根据编辑需求对使用文件组中的基础资料初稿进行编辑加工，获得编辑加工后的目标资料；将目标资料和预设设计标志集中的标志进行实时关联，根据当前标志确定当前车辆的产品状态；以解决使用文件配置信息与车辆产品设计状态同步性问题，使文件信息和车辆状态保持一致，避免文件信息与车辆差异引起法律风险，可解决使用文件基础资料手工管理造成的重用性差的问题，保证数据统一，并及时更新使用保养信息，避免用户错误使用车辆造成的风险。
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公开(公告)号：CN112659972B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202110009113.8
申请日：2021-01-05
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力电池与整车适配的信号处理系统及方法，涉及电子电器技术领域，该系统包括电池识别单元、消息过滤单元、电池状态识别单元和电池能力判断单元，电池识别单元用于与BMS通讯，获取动力电池出厂信息，并基于获取的动力电池出厂信息，结合数据库，得到动力电池信息；消息过滤单元用于对动力电池信息进行过滤，并将过滤后的信息发送给电池状态识别单元、电池能力判断单元和电池故障识别单元，以及将动力电池信息中的部分信息发送给整车控制器；电池状态识别单元用于基于动力电池信息进行识别，识别得到动力电池工作状态信息。本发明能够有效实现车辆动力电池更换的通用性。
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