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公开(公告)号：CN119568043A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411742900.3
申请日：2024-11-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R16/033 , F02D45/00
Abstract: 本发明公开了一种电池管理方法、装置、设备及可读存储介质，涉及电池管理技术领域，所述电池管理方法包括以下步骤：步骤S100，当车辆在怠速工况下的当前电池SOC值小于预设第一SOC值时，判断电池的充放电状态；步骤S200，若电池处于放电状态，控制发动机增速，直至发动机转速达到预设第一转速或电池处于不放电状态。即本发明当车辆在怠速工况下的当前电池SOC值小于预设第一SOC值时，通过控制发动机增速，可以尽量减小电池继续放电的电量或避免电池继续放电，延长电池的寿命。
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公开(公告)号：CN119315874A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411335201.7
申请日：2024-09-24
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开一种提高汽车发电机能效和供电能力的方法及装置，所述方法包括以下步骤：设定预设温度值、预设电流值及预设状态值；采集汽车发电机的实际温度值和实际电流值；分别将所述实际温度值和实际电流值与预设温度值和预设电流值进行对比得到第一输出状态和第二输出状态，并由第一输出状态和第二输出状态组合得到所述汽车发电机的实际输出状态；判断得到的所述实际输出状态符合哪一个所述预设状态值，并依据判断结果控制所述汽车发电机处于不同的工作模式。本发明能够解决现有汽车发电机输出功率的调节范围有限，进而导致能效和供电能力较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN119239435A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411300575.5
申请日：2024-09-18
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于分立部件的后雾灯控制电路、装置及汽车，涉及车灯控制技术领域，所述后雾灯控制电路包括后雾灯开关和第一继电器，后雾灯开关与前雾灯、近光灯、远光灯连接，第一继电器与后雾灯开关、电源、后雾灯连接，当前雾灯、近光灯、远光灯中任一灯导通且后雾灯开关导通时，第一继电器闭合，后雾灯亮起；当前雾灯、近光灯、远光灯均断开或后雾灯开关断开时，第一继电器断开，后雾灯熄灭，通过后雾灯开关和第一继电器使后雾灯可以独立于任何其他灯具而关闭，且只有当远光灯、近光灯、前雾灯中任一灯导通时，后雾灯才能亮起，同时后雾灯可以连续工作，直至远光灯、近光灯、前雾灯均断开时为止，无需使用控制器，降低了成本。
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公开(公告)号：CN115306524A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210873418.8
申请日：2022-07-22
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种汽车随车吊的取力控制系统、方法和汽车，该系统包括：第一开关，其设置于电源与取力电磁阀之间，其被配置为在闭合时控制所述电源与所述取力电磁阀导通，以使吊车开始取力；在断开时控制所述电源与所述取力电磁阀断开，以使所述吊车停止取力；第二开关，其与DPF禁止再生开关并联，其被配置为与所述第一开关同步闭合和断开，以在闭合时控制DPF禁止再生。将控制吊机取力的第一开关与控制DPF禁止再生的第二开关进行关联，使得在吊机取力作业的过程中，全程禁止DPF再生使得发动机转速保持稳定，提高了吊机工作过程中的稳定性和安全性，使得吊机工作过程中相关的人员的人身安全和财产安全得到保障。
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公开(公告)号：CN110365453B
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201910527292.7
申请日：2019-06-18
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种电动车用T‑BOX的自适应标定方法，所述T‑BOX通过CAN总线分别与VECU和BMS信号连接，所述T‑BOX通过无线网络与远程服务与管理平台信号连接；所述控制方法包括以下步骤：第一步，获取VIN码，第二步，获取电池信息，第三步，打包发送。本设计的T‑BOX能够自主接收VIN码信息和电池信息，简化了T‑BOX装车的出厂步骤，扩大了T‑BOX的适用范围。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110329231A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910501750.X
申请日：2019-06-11
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种电动空压机的控制方法，所述控制方法包括以下步骤：第一步：空压机控制器供电，当点火锁开关处于ON档或者start档时，整车控制器控制高压电源给空压机控制器供电；第二步：气压状态检测，空压机控制器实时监测空气压力开关是否断开，同时空压机控制器通过CAN总线实时监测前桥气压传感器和后桥气压传感器的气压值，控制空压机的工作状态，本设计不仅控制逻辑合理，制动气压的安全可靠性高，而且报错及时，有效减少事故发生率。
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公开(公告)号：CN118478784A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410862209.2
申请日：2024-06-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车驻车安全报警电路、系统及方法，涉及汽车驻车控制技术领域，包括：控制电路和提示装置；控制电路包括车门开关、驻车开关、车门继电器和驻车继电器，车门开关、车门继电器的控制线圈和电源连接，驻车开关、驻车继电器的控制线圈和电源连接，车门继电器的触点、驻车继电器的触点、报警装置和电源连接；当驻车时或者未打开车门时，车门开关和驻车开关通过车门继电器和驻车继电器控制所述报警装置不工作；当未驻车且打开车门时，车门开关和驻车开关通过车门继电器和驻车继电器控制所述报警装置工作。本发明在原有的驻车指示灯功能之外，增加报警装置进行报警，能够有效补充提示驾驶员下车前可能忘记的驻车操作，降低安全风险。
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公开(公告)号：CN117002416A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310793494.2
申请日：2023-06-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种危险品运输车停车方法、装置、设备及可读存储介质，涉及危险品运输车停车控制技术领域，所述方法包括以下步骤：步骤S10，获取车辆的停车参数值；所述停车参数值为停车车身加速度值或停车安全带加速度；步骤S20，根据车辆的停车参数值判断车辆是否正常停车；骤S30，若判断车辆正常停车，断开车辆电源；步骤S40，若判断车辆异常停车，断开车辆电源，开启救援呼叫设备并向救援接受者发出救援呼叫信号。本发明可以在危险品运输车停车时，实现整车电源自动断开，且能够在异常停车时发出救援呼叫信号，提高安全性。
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公开(公告)号：CN115306524B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202210873418.8
申请日：2022-07-22
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种汽车随车吊的取力控制系统、方法和汽车，该系统包括：第一开关，其设置于电源与取力电磁阀之间，其被配置为在闭合时控制所述电源与所述取力电磁阀导通，以使吊车开始取力；在断开时控制所述电源与所述取力电磁阀断开，以使所述吊车停止取力；第二开关，其与DPF禁止再生开关并联，其被配置为与所述第一开关同步闭合和断开，以在闭合时控制DPF禁止再生。将控制吊机取力的第一开关与控制DPF禁止再生的第二开关进行关联，使得在吊机取力作业的过程中，全程禁止DPF再生使得发动机转速保持稳定，提高了吊机工作过程中的稳定性和安全性，使得吊机工作过程中相关的人员的人身安全和财产安全得到保障。
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公开(公告)号：CN112260597B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202011026397.3
申请日：2020-09-25
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: H02P9/14
Abstract: 本发明提供一种汽车发电机控制方法、装置、设备及可读存储介质。该方法包括：当未收到SOF告警时，检测蓄电池SOC值以及车辆工况是否与预设条件一致；若与预设条件一致，则开启汽车发电机；根据蓄电池SOC值、环境温度以及灯光状态确定最大输出电压；根据车辆电器功能等级、灯光状态以及蓄电池电压确定最小输出电压；控制汽车发电机以实际输出电压进行发电，其中，实际输出电压大于或等于最小输出电压，且小于或等于最大输出电压。通过本发明，从蓄电池状态及保护、车辆工况、车辆电器性能及保护、灯光保护及用户舒适性等多因素综合考虑，对车辆汽车发电机的控制，实现了节能，且兼顾了对车辆电器、蓄电池以及灯光的使用性能优化及保护。
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