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公开(公告)号：CN113955018B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202111457674.0
申请日：2021-12-02
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B25/08
Abstract: 本发明公开了一种散货船顶墩侧板透气设备，其包括壳体，壳体的后端固设有封板，封板上开设有第一透气通孔；壳体的上端面开设有第二透气通孔；壳体的上端面的内壁固设有第一阻挡块和第二阻挡块；壳体内设有第一分隔阀片和第二分隔阀片；第二分隔阀片的底部和壳体之间通过扭簧连接；第一分隔阀片的内侧面开设有楔形槽，楔形槽内设有连接杆；第二分隔阀片的外侧面设有楔形块，楔形块滑设于楔形槽内；连接杆位于楔形块的上方；连接杆和楔形块之间设有压簧。本发明既能保证聚集在顶墩空舱内的有害气体能进入货舱并排放出去，又能在满载的时候避免货物进入顶墩空舱，给船员提供安全舒适的通行空间，减少了货损。
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公开(公告)号：CN112664821A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202110032662.7
申请日：2021-01-11
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: F17C1/02
Abstract: 本发明提供一种扁平型压力容器，包括一压力容器本体，所述压力容器本体包括两平面和连接于两平面之间的四个圆弧曲面，相邻所述圆弧曲面之间的连接部圆滑过渡，所述平面和所述圆弧曲面配合形成一容器空间；两所述平面相互平行；所述压力容器本体的与所述平面平行的截面呈圆角矩形；所述压力容器本体的与所述平面和所述圆弧曲面延伸方向垂直的截面呈椭圆形。本发明的一种扁平型压力容器，可以有效提高空间利用率，并且具有良好的力学性能。
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公开(公告)号：CN119309125A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411519757.1
申请日：2024-10-29
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种轧制T型材剖面结构，其包括球头部和腹板；球头部和腹板一体成型；球头部的顶部为顶面，球头部和腹板均以顶面的中垂线为对称中心线；顶面的两端各设有一个上斜面，两个上斜面的下端分别连接有一个下斜面；两个下斜面的下端分别连接于腹板的两个端面；上斜面从顶面的端部向外侧倾斜；下斜面从上斜面的下端向内倾斜。本发明提供更优的型材形状选择，减轻钢结构重量，优化结构设计方案，优化型材剖面形状设计。
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公开(公告)号：CN118753449A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410973858.X
申请日：2024-07-19
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明提供了一种钢卷装载托架及钢卷运输船，船舶内底板下表面设有纵桁和肋板，各钢卷装载托架为横置的“工”字形托架，钢卷装载托架的横向宽度与内底板的宽度相当，钢卷装载托架包括有沿船宽水平布置的钢卷托架板，在钢卷托架板两端竖向布置有钢卷托架侧板，成排钢卷放置在钢卷托架侧板之间的钢卷托架板上；在钢卷托架板的下表面设有若干横纵交错的钢卷托架纵向垂向板、钢卷托架横向垂向板，钢卷托架纵向垂向板、钢卷托架横向垂向板在竖直方向上分别对齐纵桁、肋板，钢卷托架侧板、钢卷托架纵向垂向板、钢卷托架横向垂向板的下端均与内底板上表面接触。本发明极大减轻装载钢卷筒船舶的重量，提高设计的灵活性和用船的经济性和灵活性。
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公开(公告)号：CN117284414A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311486663.4
申请日：2023-11-09
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种甲醇双燃料方案的散货船，其包括甲醇燃料储存舱和设于主甲板上的上层建筑；甲醇燃料储存舱设于上层建筑后方的主甲板上方；甲醇燃料储存舱的外部设有甲醇燃料储存舱隔离舱；上层建筑的后侧设有机舱棚；机舱棚位于甲醇燃料储存舱的前方；甲醇燃料储存舱和机舱棚之间的主甲板上、甲醇燃料储存舱和上层建筑之间的主甲板上均具有能够供人或物通过的备件通道。本发明保证了船舶装货能力以及机舱容积，便于设备的布置，扩大了甲醇燃料储存舱容积。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116968862A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310916938.7
申请日：2023-07-25
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种新型的散货船顶边舱横隔板结构，其包括设于散货船顶边舱的横隔板，横隔板上开设有左侧大开口和右侧大开口；横隔板在左侧大开口和右侧大开口之间的部分开设有中部大开口；中部大开口位于左侧大开口的右下方并且位于右侧大开口的左下方。本发明具有重量更轻的优势，还可以降低横隔板的应力，使结构更安全。
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公开(公告)号：CN115871869A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202310062672.4
申请日：2023-01-19
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种双燃料船舶甲醇燃料储存舱布置，其包括甲醇燃料储存舱和隔离空舱；甲醇燃料储存舱由船体外板和燃料舱舱壁围设而成；燃料舱舱壁的外侧设有隔离舱舱壁，隔离空舱设于燃料舱舱壁和隔离舱舱壁之间；主甲板和隔离舱舱壁之间设有通道舱；通道舱内设有若干通道平台；通道平台上开设有若干结构开孔；主甲板上设有主甲板舱盖；通道舱内设有供船员通行的梯子；燃料舱舱壁上设有燃料舱舱盖；甲醇燃料储存舱内设有甲醇燃料输送泵，甲醇燃料输送泵的顶部位于燃料舱舱壁的上方。本发明设置通道舱，提高了空间利用率；并实现对甲醇燃料输送泵的快速吊运。本发明的布置方案，能很好地应用于散货船等船型上。
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公开(公告)号：CN115817751A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211190177.3
申请日：2022-09-28
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种新型的系泊加强不对位设计结构，其设于系泊设备所在的甲板上，其包括位于系泊设备基座下方的插厚板，插厚板嵌设于甲板上；系泊设备基座和插厚板之间设有基座腹板，基座腹板的两端均为软趾端；插厚板的底部固设有多个扶强材。本发明无需满足甲板下面的加强和甲板上方的系泊设备严格对位的要求，在保证结构强度要求的同时，给施工带来很大的便利性和灵活性。
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公开(公告)号：CN113998061A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111463771.0
申请日：2021-12-03
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B27/14
Abstract: 本发明公开了一种可替代澳梯的结构件，其设于槽型舱壁上方的顶墩和槽型舱壁下方的底墩之间；其包括升降机箱、连接于升降机箱顶部的升降钢索、设于升降机箱上方的滑轮组和用于控制升降钢索的电动绞车；电动绞车固设于顶墩内壁，升降钢索穿设于滑轮组；顶墩底板开设有通孔；顶墩内壁固设有导轨托架；升降机箱内设有可折叠并可收纳于升降机箱内的梯子；梯子的一端固接于升降机箱；底墩顶板上固设有用于为升降机箱提供缓冲力的缓冲座。本发明结构简单施工便捷，不影响舱容，方便洗舱，同时也能给工作人员提供一个安全、舒适的通行方式。
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公开(公告)号：CN102372075A
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN201110240357.3
申请日：2011-08-19
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明涉及一种船舶结构及其操作使用方法，一种无压载水的船舶结构，在货舱的外部设置U形浮体(1)或板形浮体(2)；浮体为空心密封腔体，可向腔体内注水或抽出；浮体相对于货舱具有升降滑道(4)；浮体沿升降滑道(4)可上升或下降，在浮体下沉至货舱底部位置，由固定栓将浮体和货舱固定；浮体自头部至尾部，根据货舱的结构可以是整体式或分段式，各段浮体可以是相同或不同结构。船舶满载时浮体为空腔，处于上升位置，紧贴船舶货舱的底部和/或两侧的上边沿外壁；船舶空载时①向浮体内注水，浮体沿升降滑道结构(4)下沉；②将浮体内的水抽出，浮体浮起，船舶货舱浮出水面。本发明解决和消除了压载水的迁移问题，实现船舶的无压载。
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