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公开(公告)号：CN112249220A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011243344.7
申请日：2020-11-10
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供一种客滚船非连续型上建过渡节点结构，包括：过渡肘板、主甲板、上一层甲板和设置于主甲板上的上层建筑；上一层甲板连接上层建筑并位于主甲板上方；主甲板邻近上层建筑的连接部向下凹陷形成一过渡肘板槽；过渡肘板连接于上一层甲板、上层建筑和主甲板之间，且过渡肘板远离上层建筑的一侧呈弧形；过渡肘板的底部设置于过渡肘板槽内，过渡肘板的底部上表面与主甲板的上表面平滑过渡；过渡肘板的顶部的下表面与上一层甲板的下表面平滑过渡。本发明的一种客滚船非连续型上建过渡节点结构，可大大降低应力集中现象，同时过渡肘板的长度不需要太长，有利于节省船上的空间。
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公开(公告)号：CN109436213A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811257857.6
申请日：2018-10-26
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种不锈钢液货船隔离空舱内平台开孔结构，其设于不锈钢液货船内，不锈钢液货船设有两个纵向舱壁，纵向舱壁与水平槽型横舱壁形成液舱；两个纵向舱壁之间在水平槽型舱壁对位处设有板型横舱壁；板型横舱壁和纵向舱壁围成隔离空舱；隔离空舱内设有平台和开孔板，平台靠近开孔板；平台在板型横舱壁的两侧延伸；平台在板型横舱壁处断开，在板型横舱壁的两侧各形成一个平台板；平台板同时焊接于板型横舱壁和纵向舱壁；平台板在板型横舱壁和纵向舱壁相交处开设弧形通孔；弧形通孔的半径为不小于50mm且不大于200mm。本发明有效地降低了水平槽型横舱壁与纵向舱壁连接处的应力，并降低结构重量与生产成本、减少生产施工的工作量。
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公开(公告)号：CN119037624A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411276648.1
申请日：2024-09-12
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种综合考虑了尾轴抽拿的机舱污水井结构，其包括设于机舱内的污水井；机舱内设有用于连接中间轴和尾轴的法兰；法兰包括尾轴法兰盘和中间轴法兰盘；污水井的顶部不高于机舱的内底板；污水井的前端壁位于法兰的前方；污水井的顶部开设有污水井开口，污水井开口位于法兰的下方；污水井开口沿船宽方向的宽度大于法兰的直径；污水井开口沿船长方向的长度大于中间轴法兰盘的厚度。本发明既能保证尾轴的顺利抽拿，又保证了机舱内底板的连续性和高度一致，有利于此处结构的载荷传递，保证机舱内底板有较好的刚度。
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公开(公告)号：CN115476959A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211333417.0
申请日：2022-10-28
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种双燃料散货船上层建筑，其包括第一层甲板、第二层甲板和驾驶甲板，第二层甲板和驾驶甲板之间设有若干中部甲板；第一层甲板上设有供气设备间和第一层生活区舱室；第一层生活区舱室和舷侧之间设有机舱棚；第二层甲板上设有第二层生活区舱室；中部甲板上设有中部层生活区舱室；第二层生活区舱室、中部甲板和中部层生活区舱室组成在水平面投影为L型的舱室结构体；机舱棚和舱室结构体围成凹字形结构；机舱棚和舱室结构体之间形成罐体容纳空间。本发明在上层建筑的布局中实现燃料罐的容纳空间，充分满足双燃料散货船在尾部甲板布置燃料罐的需求。
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公开(公告)号：CN109436213B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201811257857.6
申请日：2018-10-26
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种不锈钢液货船隔离空舱内平台开孔结构，其设于不锈钢液货船内，不锈钢液货船设有两个纵向舱壁，纵向舱壁与水平槽型横舱壁形成液舱；两个纵向舱壁之间在水平槽型舱壁对位处设有板型横舱壁；板型横舱壁和纵向舱壁围成隔离空舱；隔离空舱内设有平台和开孔板，平台靠近开孔板；平台在板型横舱壁的两侧延伸；平台在板型横舱壁处断开，在板型横舱壁的两侧各形成一个平台板；平台板同时焊接于板型横舱壁和纵向舱壁；平台板在板型横舱壁和纵向舱壁相交处开设弧形通孔；弧形通孔的半径为不小于50mm且不大于200mm。本发明有效地降低了水平槽型横舱壁与纵向舱壁连接处的应力，并降低结构重量与生产成本、减少生产施工的工作量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118780195A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410769130.5
申请日：2024-06-14
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: G06F30/28 , B63B71/00 , G06F30/23 , G06F30/15 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种汽车滚装船破舱工况下静水压力的加载方法，至少包括如下内容：破舱工况下破舱水线在某一横剖面处采用函数分段表述；破舱工况下破舱水线在纵向进行切成若干片段；采用有限元的方法分段施加破舱工况下静水压力。主要解决破舱工况下破舱水线正确的模拟问题，从而准确的校核水密甲板的结构强度；常规的施加方法操作保守，造成破舱压力大于实际值，导致结构不合理的增加，本发明中破舱工况下破舱水线模拟准确，结构布置合理。
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公开(公告)号：CN118107721A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410059289.8
申请日：2024-01-16
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明涉及船舶运输技术领域，尤其涉及一种运输船。本发明提供的运输船，包括上甲板、燃料舱、燃料设备间和货舱。通过将燃料设备间移至于上甲板上方的船体上层建筑内并通过燃料输送管道与燃料舱连接，能够使上甲板的下方留出更多舱室空间，可增加燃料舱在竖直方向上的高度，无需改变燃料舱在运输船纵长方向上的尺寸，即可提高燃料舱的舱容，使得运输船能够拥有更远的航程，还能不影响同样处于上甲板下方的货舱的舱容，保持货舱的舱容不变以维持运输船货物运载能力。
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公开(公告)号：CN116142389A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310219994.5
申请日：2023-03-09
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种汽车滚装船梯道结构，其包括横向围壁，横向围壁为两个，两个横向围壁之间固设有纵向围壁；船体外板、纵向围壁和两个横向围壁围成用于容纳梯道的梯道腔体；船体外板内侧还设有防横倾水舱；防横倾水舱的顶部为水舱顶板；梯道腔体设于防横倾水舱的上方；纵向围壁的底部和横向围壁的底部均固接于水舱顶板的上表面；防横倾水舱内具有若干横向强框；两个横向围壁分别和两个横向强框对齐；梯道腔体在水平面的投影不超出防横倾水舱在水平面的投影的范围。本发明在满足功能性需要的同时，减少了船体结构的横向变形，改善了船体结构的疲劳性能，提高了全船关键节点的疲劳强度，增强了船体的安全裕度。
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公开(公告)号：CN118651398A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410853638.3
申请日：2024-06-28
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63J4/00
Abstract: 本发明提供基于回溯法的船舶顺序法压载水交换工况优化方法及系统，包括以下步骤：根据压载水工况获取需要压载水交换的所有舱室；列举出用于压载水交换的所有两个舱室的配对；对配对好的压载舱室组合进行筛选，根据筛选结果得到满足要求的舱室配对集合；对满足要求的舱室配对集合进行循环筛选，根据循环筛选结果得到所有满足条件的压载水交换组合，其中，所述循环筛选是不停得迭代的；在所有满足条件的压载水交换组合中筛选出最优的压载水交换工况组合；本发明具有以下有益效果：本发明耗时较短，解决了如果某一组交换工况不满足稳性和强度要求，则需要重头开始组合配对的问题，且很容易就挑选出船舶稳性、总纵强度等参数较优的工况组合。
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公开(公告)号：CN117284414A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311486663.4
申请日：2023-11-09
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种甲醇双燃料方案的散货船，其包括甲醇燃料储存舱和设于主甲板上的上层建筑；甲醇燃料储存舱设于上层建筑后方的主甲板上方；甲醇燃料储存舱的外部设有甲醇燃料储存舱隔离舱；上层建筑的后侧设有机舱棚；机舱棚位于甲醇燃料储存舱的前方；甲醇燃料储存舱和机舱棚之间的主甲板上、甲醇燃料储存舱和上层建筑之间的主甲板上均具有能够供人或物通过的备件通道。本发明保证了船舶装货能力以及机舱容积，便于设备的布置，扩大了甲醇燃料储存舱容积。
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