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公开(公告)号：CN112644678A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202110053357.6
申请日：2021-01-15
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63H25/38
Abstract: 本发明提供一种上舵承、舵系统及船舶，涉及船舶技术领域，上舵承包括舵套筒和舵承本体；所述舵套筒用于与舵机甲板固定连接；所述舵承本体的底部具有凸缘，所述凸缘伸入所述舵套筒，且所述凸缘的外壁与所述舵套筒的内壁配合；所述舵承本体与所述舵套筒固定连接。凸缘的外壁与舵套筒的内壁配合以辅助舵承本体定位，转动舵承本体至安装位置，通过六角头螺栓固定舵承本体于舵套筒，安装简单，易操作，更换密封件时，只需将舵承本体吊出下沉长度，无需将舵承本体全部吊出，所需起吊空间小，吊出舵承本体拆卸后即可完成密封件更换，维护方便且效率高。
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公开(公告)号：CN105539749A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510941321.6
申请日：2015-12-15
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B35/44
CPC classification number: B63B35/44 , B63B2035/442
Abstract: 本发明涉及一种半潜运输船的可升降浮箱装置，包括控制装置(1)、动力装置(2)、传动装置(3)、锁定装置(4)以及浮箱(5)，所述控制装置用于控制动力装置和锁定装置，所述传动装置为齿轮和齿条配合传动装置，由固设在浮箱四条侧棱上的齿条(6)和主船体上安装的齿轮(7)组成，所述锁定装置安装在主船体上，锁定装置设有锯齿部(4a)，当锁定装置的锯齿部与齿条完全接触时，齿条被限位锁定。所述动力装置为液压马达。本发明避免了切割和重新安装浮箱所带来的额外成本，大大减少了船舶装卸货的准备时间，缩短运营周期，既可以满足方便地装卸货物的要求，又提高了船舶的效率和机动性。
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公开(公告)号：CN119146834A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411100290.7
申请日：2024-08-12
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明涉及一种带水样采集功能的测深锤，包括测深锤的本体、刻度尺；测深锤的本体分为上下两部分，下部为锤体，上部为具备采集存储压载水的空腔结构，空腔结构与锤体的连接部位的侧壁为镂空结构，镂空部位形成进水孔；所述空腔结构位于进水孔上方的内壁上转动连接一可动进水片；空腔结构的上部具有透气孔；所述刻度尺与测深锤的本体的顶部固定连接。本发明水样采集操作过程简单，避免了以往通过压载舱人孔进行水样采集的繁琐过程；使得测深锤同时具备了水样采集的功能；构造简单实用，制造采购费用较低。
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公开(公告)号：CN118850252A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411276650.9
申请日：2024-09-12
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种甲醇燃料舱分隔结构，其包括甲醇燃料舱和设于甲醇燃料舱外部的隔离空舱；甲醇燃料舱内设有槽型舱壁，槽型舱壁具有若干由面板和腹板组成的槽条；槽型舱壁将甲醇燃料舱分隔为左侧燃料舱和右侧燃料舱；槽型舱壁的顶部不设置顶墩，槽型舱壁的底部不设置底墩；槽型舱壁的槽条水平分布；隔离空舱沿着甲醇燃料舱的外部周向分布；甲醇燃料舱上方的隔离空舱内设有顶部舱室，槽型舱壁顶部的槽条面板与顶部舱室的侧壁固接；槽型舱壁底部的槽条面板固接于甲醇燃料舱的底部。本发明的甲醇舱分隔结构具有结构简单、施工方便、空间利用充分的优点。
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公开(公告)号：CN110920850B
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN201911274736.7
申请日：2019-12-12
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63H25/38
Abstract: 本发明提供了一种提升推进效率的船舶用波浪形舵，舵安装在船尾螺旋桨的后侧，波浪形舵由舵体以及安装在舵体前侧的上下两个驼峰状叶片组成，在舵体前侧安装有上下两副摆动机构，上、下叶片分别通过摆动机构可水平摆动的安装在舵体前侧；各驼峰状叶片表面的曲线走向为上下走向，上、下叶片之间的间隙位于螺旋桨的桨毂在水平方向上的投影区域内；设螺旋桨半径为R，上叶片、下叶片最前端与桨轴中心线的垂直距离为0.7R～0.75R。本发明充分利用了螺旋桨在0.75半径处的性能，波浪型舵突起更加接近螺旋桨，可以提高推进效率，舵突起的上下叶片分别可以独立的左右摆动，可以改善舵表面压力分布，避免航行中舵空泡的发生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107380355A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710659522.6
申请日：2017-08-04
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B29/20
Abstract: 本发明提供了一种集装箱船货舱通道，涉及船舶技术领域。集装箱船货舱通道包括货舱平台和盘梯，货舱平台的数量为多个且分层设置于货舱中，盘梯的数量为多个，每两个相邻的货舱平台之间设置有盘梯，并且每层的盘梯的层高与一个集装箱的高度相同，盘梯位于风管与风管之间，在同一竖直面内的盘梯的螺旋方向相同。集装箱船货舱通道在集装箱船有限的空间内，达到了不影响风管，不影响货舱平台的走道空间，同时又给船员提供了安全、舒适的通道的目的，既有效解决人员上下的问题，又非常经济，是值得推广应用的。
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公开(公告)号：CN104015893B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201410221640.5
申请日：2014-05-23
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B43/04
Abstract: 本发明涉及一种增强半潜运输船稳性的装置，其特征在于：所述半潜运输船包括主体船身，所述主体船身两侧设有伸缩式附体结构，较外侧的附体套接在较内侧的附体内部，所述伸缩式附体结构由液压系统(7)驱动；正常航行时，主体船身水面线上方，向上依次设有若干水浸传感器发伸缩式附体结构的逐级伸出。附体装置在船舶正常航行时收纳在船体内，不会增加船舶尺度，也不会增加航行阻力，对于装卸货也不会产生阻碍；该装置解决了半潜运输船舶下潜过程中稳性不足的问题，使得船舶的横向摇摆幅度降低，改善了下潜操作人员的工作环境，提高了船舶的安全性。(1)，所述水浸传感器(1)与液压系统(7)连接，触
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公开(公告)号：CN105253249A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510696867.X
申请日：2015-10-23
Applicant: 上海船舶研究设计院
CPC classification number: Y02T70/14 , Y02T70/146
Abstract: 本发明涉及一种船舶新型上层建筑舱室结构，其特征在于：上建甲板室在各层甲板上分为至少2个单独分开的甲板室，每个甲板室的宽度都小于船舶型宽的四分之一；上建甲板室自下而上宽度逐渐减小，在保证布置的前提下降低上建横剖面的迎风面积，减小空气阻力；同一甲板上的甲板室之间采用连接件连接，加强整体刚性和牢固程度，减小上建的振动。与现有技术相比，发明不仅可以有效降低船舶的舾装数，从而减少锚系泊设备的配置要求，有效地控制空船重量，降低该船的建造成本，提高载货量，还能同时兼顾船舶的布置要求，减小船舶阻力，提高结构强度和减小上层建筑的振动，有利于提升该船型的推广和运营，从而使其跻身优秀船型的行列。
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公开(公告)号：CN115535204A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211323568.8
申请日：2022-10-27
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种船用内凹式防污百叶窗框，其包括用于将百叶窗固接于船体外板的窗框本体；窗框本体内凹于船体外板；窗框本体的固接于百叶窗的端部为窗框本体的内侧端；窗框本体的内侧端位于船体外板的内侧；百叶窗的两侧和顶部均与窗框本体固接；窗框本体底部固接有集水槽，集水槽固接于百叶窗的底部，集水槽位于船体外板的内侧；集水槽的底部固接有污水泄放管。本发明可以避免雨水或污水沿着船体外板往下流产生污渍，有效减少百叶窗污水对船体外板的影响，使船舶外观保持整洁和美观。
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公开(公告)号：CN105752270A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610195222.2
申请日：2016-03-31
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B17/00
CPC classification number: B63B17/00
Abstract: 本发明涉及一种用于船舶结构检验的便携式平台，包括平台主体(1)、固定装置(2)以及可拆式护栏(3)。所述平台主体包括两个对称设置的平台板(4)、旋转平台架(5)和平台架(8)以及转动轴(7)，所述旋转平台架铰接在转动轴上，所述平台板连接在平台架与旋转平台架之间，所述平台架为中空管状结构，平台架内安装有伸缩管(9)，所述伸缩管与平台架之间连接有紧固装置(12)，所述固定装置安装在伸缩管的前端。本发明利用便携式平台作为便携式直梯的支撑平台进行近观检查，减少固定支撑平台的数量，既满足结构检验的要求，又可以减轻船体重量，降低船厂成本。
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