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公开(公告)号：CN119428979A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202410850687.1
申请日：2024-06-27
Applicant: 株式会社名村造船所
Abstract: 本发明提供一种低温液体运输船，通过在罐内收容有液化氨或以与液化氨同等的冷却温度液化的物质的低温液体的低温液体运输船采用与船体一体型的罐式的结构，与LPG船或LNG船相比，建造的工夫较少，而且能够提高经济性。利用由主要使用平板状的低温用钢板构筑在内壳(12)和上甲板(14)的内侧而成的多个隔壁构成的一个以上的罐构造物(31)来构成罐(3)。利用绝热材(7)覆盖罐构造物(31)。使用不锈钢板构成将内壳(12)以及上甲板(14)与罐构造物(31)连结的连结构造物(4)。相对于罐设置有使在一个以上的罐构造物内产生的气体液化的一台以上的再液化装置(8)。
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公开(公告)号：CN118992054A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411109021.7
申请日：2024-08-13
Applicant: 广州文冲船厂有限责任公司
Abstract: 本发明属于船舶制造技术领域，公开一种船舶制造方法及水密补板，船舶的制造方法通过先在骨材上装配水密补板，根据壁板的安装位置调整多个水密补板的位置，然后再放置壁板，移动水密补板使其与对应的壁板贴合。在壁板装配之前安装水密补板，相隔壁板之间的水密补板进行装配时便不需要进行切断工作，也不存在将切割后水密补板裁切至与骨材贴合的形状，与骨材装配后再焊接成一体的工作。本发明的船舶制造方法，避免了大量的水密补板切断工作和焊接工作的产生，使加工人员工作量降低，且水密补板以整体的结构与骨材和壁板焊接，其的表面上不会存有明显焊缝，使加工后的船舶变得美观。
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公开(公告)号：CN118850252A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411276650.9
申请日：2024-09-12
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种甲醇燃料舱分隔结构，其包括甲醇燃料舱和设于甲醇燃料舱外部的隔离空舱；甲醇燃料舱内设有槽型舱壁，槽型舱壁具有若干由面板和腹板组成的槽条；槽型舱壁将甲醇燃料舱分隔为左侧燃料舱和右侧燃料舱；槽型舱壁的顶部不设置顶墩，槽型舱壁的底部不设置底墩；槽型舱壁的槽条水平分布；隔离空舱沿着甲醇燃料舱的外部周向分布；甲醇燃料舱上方的隔离空舱内设有顶部舱室，槽型舱壁顶部的槽条面板与顶部舱室的侧壁固接；槽型舱壁底部的槽条面板固接于甲醇燃料舱的底部。本发明的甲醇舱分隔结构具有结构简单、施工方便、空间利用充分的优点。
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公开(公告)号：CN117878795B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410083210.5
申请日：2024-01-19
Applicant: 杭州航天电子技术有限公司 , 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
IPC: H02G3/22 , H02G15/013 , B63B3/56
Abstract: 本发明属于电缆穿舱密封技术领域，涉及一种便于维修的深水船舶电缆集成穿舱密封装置。所述密封装置包括舱外水密盒、玻璃烧结接线座、杯型管节、舱内水密盒和连接器。所述杯型管节与耐压舱体焊接连接；所述舱外水密盒和舱内水密盒分别置于耐压舱体内外，与杯型管节两端连接；所述玻璃烧结接线座置于舱外水密盒与杯型管节连接处；所述连接器置于舱内水密盒体和舱外水密盒体开孔处；所有连接处均设有密封结构。本发明综合提升装置的密封性能；本发明提升安装牢固性，方便电缆的单向安装；本发明极大提升了维修的效率。
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公开(公告)号：CN118753430A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411051515.4
申请日：2024-08-01
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种凸形甲板结构及船舶，其中凸形甲板结构包括凸甲板和水密舱壁，凸甲板平行设置于船舶的液货舱的上方，凸甲板的末端对应于液货舱的艉端，凸甲板的末端与船舶的上层建筑的第一层甲板不连接。水密舱壁一端与凸甲板的末端连接，另一端延伸至与凸甲板相平行的主甲板上，并与所述主甲板形成固定连接。本发明的凸形甲板结构能够使船舶上层建筑结构不受船体梁载荷影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110040215B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN201910261581.7
申请日：2019-04-02
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: B63B3/56
Abstract: 本发明涉及船舶减振降噪技术领域，且公开了一种高性能船舶舱室壁板弹性连接结构，包括顶部甲板、连杆单元、橡胶连接件、高度调节件、螺母、顶部型材、防护装置、底部型材、橡胶垫、踢脚线、装饰面、敷料、垫铁和底部甲板，所述连杆单元包括有连杆A、连杆B和连杆C，所述橡胶连接件上部通过所述连杆A连接到顶部甲板，橡胶连接件的下部通过连杆B连接到所述高度调节件上部。该高性能船舶舱室壁板弹性连接结构，与现有技术均在舱室墙壁内安装减振装置达到减振目的相对比，本发明在安装减振装置的同时还可以改变减振装置的高度，并能调节刚度，达到增加减振功能与方便安装的双重效果。
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公开(公告)号：CN118182702A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202311758219.3
申请日：2023-12-19
Applicant: 中国船舶集团广西造船有限公司
Abstract: 本发明涉及船壁加固结构技术领域，尤其涉及一种耐腐蚀防火的船舶船壁加固结构。其技术方案包括：船体、加固架和防护罩，加固架的内部固定安装有调节器，调节器包括安装座、齿盘，安装座的内部通过螺纹杆活动安装有调节座，调节座的内部开设有齿槽，安装座的顶部一侧转动安装有延伸至齿槽内部的齿盘；本发明通过旋转齿盘与啮合连接的齿槽配合，带动调节座进行移动，移动的调节座可以调节纵杆的纵向位置，同时通过螺纹杆与螺母配合对调节座进行锁定，保证了调节座移动位置调节的牢固性，便于根据船舶内壁的加固需要进行调节纵杆对船舶内壁的支撑力度，保证了加固架对船舶内壁加固的牢固性，提升了加固架的加固效果。
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公开(公告)号：CN118025400A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410349411.5
申请日：2024-03-26
Applicant: 广船国际有限公司
Abstract: 本发明公开了一种薄壁结构及其制造方法，薄壁结构包括面板和设置在面板上的纵向结构。其中，设置在面板上的纵向结构有多个，每一个纵向结构之间互相平行，纵向结构与面板之间采取激光焊的方式固定。本发明突破了薄壁结构传统的电弧焊连接方式，采用热输入量小的激光焊，实现薄壁结构的无变形或微变形，解决了薄壁结构变形问题，减少人工火工矫正工作，提高作业效率和薄壁结构的质量。本发明通过采用焊接机器人实现了纵骨或加强材的智能化、自动化焊接，焊接效率和焊接质量均得到提升。
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公开(公告)号：CN117799755A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202310754861.8
申请日：2023-06-26
Applicant: 大连船舶重工集团有限公司
IPC: B63B3/56
Abstract: 一种横纵交错的槽型舱壁及壁墩相交结构，有横向纵向交错设置的槽型舱壁，一个槽型构件由一个舱壁面板与两个舱壁腹板组成，舱壁面板位于两个舱壁腹板中间，舱壁面板与舱壁腹板形成两个交点B。横向设置的槽型舱壁与纵向设置的槽型舱壁相交处，横向设置的壁墩面板与纵向设置的壁墩面板相交形成4个交点A，将纵向设置的槽型舱壁中任一交点B与同侧的任一交点A重合，横向设置的槽型舱壁与横向壁墩面板焊接固定，交点重合处固定的对位加强结构大小是原有对位加强结构大小的二分之一，二分之一对位加强结构焊接在远离交点重合处。本发明达到布置优化合理，能有效解决纵槽型舱壁腹板对位加强和横舱壁倾斜侧板干涉问题，保证壁墩及槽型舱壁结构安全性。
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公开(公告)号：CN117799754A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202310754860.3
申请日：2023-06-26
Applicant: 大连船舶重工集团有限公司
IPC: B63B3/56
Abstract: 一种分体式壁墩框架，槽型舱壁的顶部和底部均固定有壁墩，壁墩带有水平放置的壁墩面板和侧向放置的壁墩侧板，槽型舱壁的顶部、底部与壁墩面板一侧焊接，壁墩面板另一侧设置有壁墩框架和对位加强结构。在对位加强结构与壁墩框架安装位置重合处，采用分体式壁墩框架，分体式壁墩框架有上段框架和下段框架，上段框架与壁墩侧板焊接，下段框架与壁墩面板焊接，上段框架和下段框架均相对壁墩侧板倾斜设置，上段框架相对壁墩侧板的倾斜方向与下段框架相对壁墩侧板的倾斜方向相反。本发明可使槽型舱壁规律且均匀布置，施工便利，可应用于有效解决槽型舱壁支撑结构与壁墩内框架相互干涉的问题，节省结构重量。
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