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公开(公告)号：CN116292713A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310333056.8
申请日：2023-03-31
申请人： 江南造船(集团)有限责任公司
摘要： 本申请提供了一种动力吸振装置，该动力吸振装置包括壳体、弹性组件和磁性组件。弹性组件包括质量块，以及与之活动连接的第一弹簧和多个滑块，磁性组件包括磁产生单元和磁隔板，磁产生单元会在质量块的周侧产生磁场，磁隔板则用于改变质量块周侧的磁场强度。船体振动会通过第一弹簧传递至质量块和滑块，使质量块沿壳体内做上下往复移动，并在质量块持续移动的过程中不断切割磁场而产生安培力，进而产生相应的阻尼效果。本申请可以利用不同质量参数质量块和不同属性的磁隔板，改变动力吸振装置的振动频率和阻尼效果，进而达到降低或消除船体振动的目的，满足对船体不同位置的减振需求。
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公开(公告)号：CN118753430A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411051515.4
申请日：2024-08-01
申请人： 江南造船(集团)有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种凸形甲板结构及船舶，其中凸形甲板结构包括凸甲板和水密舱壁，凸甲板平行设置于船舶的液货舱的上方，凸甲板的末端对应于液货舱的艉端，凸甲板的末端与船舶的上层建筑的第一层甲板不连接。水密舱壁一端与凸甲板的末端连接，另一端延伸至与凸甲板相平行的主甲板上，并与所述主甲板形成固定连接。本发明的凸形甲板结构能够使船舶上层建筑结构不受船体梁载荷影响。
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公开(公告)号：CN118850251A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410997231.8
申请日：2024-07-24
申请人： 江南造船(集团)有限责任公司
摘要： 本申请提供一种液舱支撑结构及船舶。液舱支撑结构安装于液舱壳体的上部，包括从上到下依次连接的第一支撑部、缓冲部、第二支撑部；第一支撑部固定连接于液舱壳体外壁面；第二支撑部固定连接于船体纵壁和/或船体横舱壁；缓冲部位于第一支撑部和第二支撑部中间，用于将液舱的垂向载荷从第一支撑部传递至第二支撑部。采用本申请的液舱支撑结构，液舱能够垂向悬挂地安装在船体纵壁和/或船体横舱壁之间，节约原先液舱占用的舱底空间，减少舱底狭窄空间施工量。
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公开(公告)号：CN116331414A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310152489.3
申请日：2023-02-21
申请人： 江南造船(集团)有限责任公司
摘要： 本申请提供了一种液货舱与船体的支撑结构及船舶，支撑结构包括：支座本体，位于支座本体第一端部和第二端部两侧的支座挡板，还包括防摇块和止浮块，止浮块设置于支座本体朝向甲板结构的一侧，防摇块分别设置于支座本体的第一端部和第二端部上，并且位于支座本体与支座挡板之间；该支撑结构可以同时起到防横摇和止浮功能，在现有的独立型防横摇支座和止浮支座上合并设计，大大减少了支座数量、加强了对应主船体和液货舱的结构强度、优化了船型的综合布置、提高了液货舱的舱容同时减少了空船结构重量；在液货舱顶部配置有该支撑结构的船舶运行更加稳定，对液货舱在航行状态的保护方式更加合理。
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公开(公告)号：CN116161181A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310150364.7
申请日：2023-02-21
申请人： 江南造船(集团)有限责任公司
摘要： 本申请提供一种液货舱与船体的支撑结构及船舶，支撑结构包括：支座本体，包括相对设置的第一端部和第二端部，以及在二者之间延伸的第一面板；支座挡板，包括相对设置的第一隔挡部和第二隔挡部，分别位于第一端部和第二端部两侧；垂向支撑块，设置于第一面板朝向液货舱的一侧，防摇块，分别设置于支座本体的第一端部和第二端部，并且分别位于支座本体与第一隔挡部和第二隔挡部之间。本申请支撑结构布置于内底板与液货舱之间的横向通道内，在常规的支座基础上加以改进，不仅能对液货舱起到垂向支撑的作用，并能在横向受载方向兼具防止横向移动和横摇倾斜功能，应用本申请支撑结构的船舶航行平稳，其配置的液货舱安装稳固，舱内货物的运输安全。
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公开(公告)号：CN116557466A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310733668.6
申请日：2023-06-20
申请人： 江南造船(集团)有限责任公司
摘要： 本发明通过在可调式动力吸振器中设置空气阻尼结构，空气阻尼结构包括阻尼筒，阻尼筒的两端设置有多个空气阻尼孔，在阻尼筒外部套设阻尼调节套筒，阻尼调节套筒在阻尼筒上移动时可覆盖空气阻尼孔，当主振系统的工况或者荷载发生变化时，通过移动阻尼调节套筒来控制可通气的空气阻尼孔的个数，以调节动力吸振器的空气阻尼；本申请还公开了包含多层结构的质量结构，在每层腔体内填充有吸振粒，使吸振粒之间最大程度地在振动时发生摩擦、碰撞，从而提高吸振效率，本申请中的可调式动力吸振器结构简单，操作方便，且制作成本较低。
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公开(公告)号：CN116538228A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310733535.9
申请日：2023-06-20
申请人： 江南造船(集团)有限责任公司
摘要： 本发明将减振器的减震结构和基座结构模块化，基座模块为多面体，且基座的每一面都能够与减震模块可拆卸连接，根据情况，可选择基座模块与减震模块的不同的组合以达到理想的减震效果，适用于具有复杂结构的船舶机舱；且本发明中的减震器可以通过改变调节阀的通流面积、质量块的数量、和减震模块的数量以改变减震器的阻尼。本发明中的减振器结构简单，实用性强，适用性广，可安装位置多，能够满足在复杂机舱环境中稳定使用。
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公开(公告)号：CN202244429U
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201120343100.6
申请日：2011-09-14
申请人： 江南造船(集团)有限责任公司
CPC分类号： Y02W30/807
摘要： 本实用新型一种用于散货船上层建筑总组和平移的托架，包括由多根横梁和多根纵梁组成框架结构的托架底座，在托架底座两侧的下方均固定有一排支撑腿，在托架底座一侧的一根纵梁上表面设有四个支撑架，在托架底座另一侧的一根纵梁上表面设有两个支撑架，所有支撑架的上表面倾斜并与所述上层建筑底部的弧形面相适应。本实用新型一种用于散货船上层建筑总组和平移的托架，其结构简单、制作方便、成本低廉，通用性、操作性强，该托架可重复利用，降低生产成本，提高了生产效率，在实际生产中取得了很好的效果。
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公开(公告)号：CN218619965U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202222925085.7
申请日：2022-11-03
申请人： 江南造船(集团)有限责任公司
摘要： 本申请提供一种用于斜板作业的登高作业装置。所述登高作业装置包括：两组梯架，每组梯架包括两根竖梁以及多根横梁，每组梯架中的横梁形成出多段爬行通道，两组梯架中的爬行通道在竖向方向交错布置；多个作业平台，每个作业平台对应一组交错布置的爬行通道，两组梯架中的爬行通道和多个作业平台共同构成自下而上且蜿蜒曲折的S形通路；支撑座，用于在梯架架设到斜板时与斜板的表面接触并对梯架进行支撑；吊装眼板，设置于两组梯架的外侧，用于通过梯架对登高作业装置进行吊装；固定装置，设置在两组梯架的下端，用于在两组梯架被放置在预定位置后对梯架进行固定。本申请可代替现有搭设脚手的作业方式，提高作业效率和安全性，缩短施工周期。
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