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公开(公告)号：CN105113971A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510627310.0
申请日：2015-09-28
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明涉及一种适用于大型矿砂船的便携梯，包括梯柱(1)和固接在梯柱间的梯阶(2)，所述梯柱的顶端固设有钩头(3)，所述梯柱的底部铰接有平台(4)。所述平台的宽度大于两根梯柱之间的距离。所述平台也可以为左右两个，对应铰接在两个梯柱的底部。本发明在梯柱下端自带平台，工作时将平台放下，便于工作人员落脚踩踏，不需要时将平台上翻收起。既可以将平台固定在船体结构的型材上起到固定便携梯的作用，又可以作为人员攀登的平台，使用方便且不增加制造成本，不论船体的结构如何，都可以实现人员顺利上下梯。克服了现有技术为增加平台面积而采用的两种解决方法所导致的增加船体重量或者导致施工麻烦等弊端。
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公开(公告)号：CN119171650A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411530370.6
申请日：2024-10-30
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明属于船舶运输技术领域，公开了一种供电设备及供电方法。该供电设备包括支柱、活动甲板、供电装置以及传递装置。支柱沿第一方向间隔设置至少两个，且至少两个支柱沿竖直方向间隔设置有多个不同高度的预设工位；相邻两个支柱之间均设置有活动甲板，且活动甲板能够沿竖直方向上升或下降至不同高度的预设工位；供电装置设置于支柱且与外部电源设备连接，以使供电装置能够发射无线电信号；传递装置通过电缆与电气件连接，且传递装置与电气件均设置于活动甲板，传递装置被配置为能够接收无线电信号，并使电气件能够运行。该设备能够实现无线供电并提高空间利用率。该方法基于上述设备，能够提高供电效率。
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公开(公告)号：CN107499451A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710729563.8
申请日：2017-08-23
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供了一种提高液货舱容量的船首，涉及船舶建造和修理技术领域。该提高液货舱容量的船首包括船首壳体、液货舱前端舱壁；所述船首壳体位于所述液货舱前端舱壁的设计水线半宽H为船体半宽H0的30％～50％；所述液货舱前端舱壁的位置达到距离尾垂线92％～95％垂线间长的位置。本发明的提高液货舱容量的船首，设计了较宽的设计水线半宽，使得液货舱前端舱壁能够前移，增大了船首位置液货舱的横截面积，提高了对首部线型空间的利用率，优化了液货舱的布置，从而使得液货舱舱容得到较大的增加。在此基础上，本发明还提供了一种液化气体船。
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公开(公告)号：CN105197187A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510706462.X
申请日：2015-10-27
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B19/14
Abstract: 本发明涉及船用人孔盖防积水积货结构，它包括货舱底部(1)、埋入式人孔盖(2)和保护盖板(3)，沿所述货舱底部的竖直壁板(1a)上固设有钢质保护圈(4)，所述保护圈的顶端与保护盖板的下沿相接触，钢质保护圈的厚度大于货舱底部与保护盖板间的间隙宽度。所述钢质保护圈朝向保护盖板的一侧设有凹槽(4a)，所述凹槽内卡置有橡胶条(5)。所述凹槽设置在钢质保护圈侧面的上端。本发明利用钢质保护圈与橡胶条的设置，能够有效防止货物和水在人孔盖与货舱底部之间的堆积，方便了人员的清扫，减少了货物、积水对人孔盖的腐蚀。
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公开(公告)号：CN119412652A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411494872.8
申请日：2024-10-24
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: F21V14/00 , F21V23/00 , F21W107/20
Abstract: 本发明公开了一种航行信号灯遮光控制方法和航行信号指示模块，属于船舶技术领域。航行信号灯遮光板控制方法包括以下步骤：操控选择模块进入手动模式或自动模式；当进入自动模式时，盲区角度自适应辅助决策模块将第一角度参数和第二角度参数输送至盲区角度控制模块，盲区角度控制模块将执行角度调整命令发送至驱动单元，驱动单元驱动第二弧形遮光板转动第一角度参数以及驱动第三弧形遮光板转动第二角度参数；当进入手动模式时，旋转手动操作旋钮将第三角度参数和第四角度参数输送至盲区角度控制模块，盲区角度控制模块将执行角度调整命令发送至驱动单元，驱动单元驱动第二弧形遮光板转动第三角度参数以及驱动第三弧形遮光板转动第四角度参数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115783114A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211508040.8
申请日：2022-11-29
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种上层建筑负角隅结构，解决了传统方法上建最下层根部与甲板交接处的应力集中现象对于总纵变形引发的应力集中现象效果不理想，且增加的结构容易阻碍甲板通道，带来使用不便的弊端，其技术方案要点是包括有主船体、船舶上甲板、上层建筑，所述上层建筑的最下层于边角处设有负角隅；负角隅包括有由上层建筑最下层的侧壁和端壁向内部移动凹陷形成的第一侧壁及第二侧壁；第一侧壁及第二侧壁呈圆弧过渡设置，本发明的一种上层建筑负角隅结构，结构简单、更加可靠，上甲板通道使用更加方便。
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公开(公告)号：CN115402472A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211208261.3
申请日：2022-09-30
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种木屑船横剖面结构，主甲板下方不设置顶边舱；在强框位置的舷侧外板的内壁固接有强肋骨；在弱框位置的舷侧外板的内壁固接有普通肋骨；强肋骨的顶部固接于主甲板的底部，强肋骨的顶部朝主甲板上货舱口的方向横向延伸；强肋骨的顶部和强肋骨上方的主甲板形成悬臂梁结构。本发明可以增大货舱容积，同时减轻结构重量；建造工艺简单。
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公开(公告)号：CN105752270A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610195222.2
申请日：2016-03-31
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B17/00
CPC classification number: B63B17/00
Abstract: 本发明涉及一种用于船舶结构检验的便携式平台，包括平台主体(1)、固定装置(2)以及可拆式护栏(3)。所述平台主体包括两个对称设置的平台板(4)、旋转平台架(5)和平台架(8)以及转动轴(7)，所述旋转平台架铰接在转动轴上，所述平台板连接在平台架与旋转平台架之间，所述平台架为中空管状结构，平台架内安装有伸缩管(9)，所述伸缩管与平台架之间连接有紧固装置(12)，所述固定装置安装在伸缩管的前端。本发明利用便携式平台作为便携式直梯的支撑平台进行近观检查，减少固定支撑平台的数量，既满足结构检验的要求，又可以减轻船体重量，降低船厂成本。
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公开(公告)号：CN119459972A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411423205.0
申请日：2024-10-12
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种带尾跳板和尾侧跳板的客滚船尾部结构，其包括设于船舶尾部的左舵机舱和右舵机舱；左舵机舱和右舵机舱上方的甲板设有尾跳板、尾侧跳板、左舵机舱逃口和右舵机舱逃口；左舵机舱逃口连通左舵机舱，右舵机舱逃口连通右舵机舱；尾侧跳板设于尾跳板的一侧；左舵机舱逃口和右舵机舱逃口均设于尾跳板的另一侧；左舵机舱的后侧设有右舵机舱到右舵机舱逃口的逃口通道。本发明合理规划舵机舱逃口和系泊设备的位置，优化尾侧跳板的位置，既保证各种设备的布置空间，还可以减少尾侧跳板占用货舱的空间，最大限度提高船舶装载能力。
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公开(公告)号：CN105752270B
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201610195222.2
申请日：2016-03-31
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B17/00
Abstract: 本发明涉及一种用于船舶结构检验的便携式平台，包括平台主体(1)、固定装置(2)以及可拆式护栏(3)。所述平台主体包括两个对称设置的平台板(4)、旋转平台架(5)和平台架(8)以及转动轴(7)，所述旋转平台架铰接在转动轴上，所述平台板连接在平台架与旋转平台架之间，所述平台架为中空管状结构，平台架内安装有伸缩管(9)，所述伸缩管与平台架之间连接有紧固装置(12)，所述固定装置安装在伸缩管的前端。本发明利用便携式平台作为便携式直梯的支撑平台进行近观检查，减少固定支撑平台的数量，既满足结构检验的要求，又可以减轻船体重量，降低船厂成本。
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