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公开(公告)号：CN109178230B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201811262341.0
申请日：2018-10-27
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B35/44
Abstract: 本发明公开了一种半潜式平台间的连接装置，其用于连接左平台和右平台；左平台的端部依次设有第一左凹陷部、第一左凸起部、第二左凹陷部和第二左凸起部；右平台的端部依次设有第一右凸起部、第一右凹陷部、第二右凸起部和第二右凹陷部；第一右凸起部插设于第一左凹陷部；第一左凸起部插设于第一右凹陷部；第二右凸起部插设于第二左凹陷部；第二左凸起部插设于第二右凹陷部；第一右凸起部和第一左凸起部之间设有第一转轴；第一左凸起部和第二右凸起部之间设有第二转轴；第二右凸起部和第二左凸起部之间设有第三转轴。本发明可以确保两个半潜式平台模块能相互可靠、安全的连接在一起，且端部构型设计不能影响平台的相对运动。
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公开(公告)号：CN110329950A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910654986.7
申请日：2019-07-19
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种大型船用升降机结构，其包括顶升式升降机，主甲板上开设有用于货物进出的舱口；主甲板的舱口内设有顶盖；主甲板的舱口壁上设有可伸缩的支撑部件，支撑部件伸出后插设于顶盖的侧壁；顶盖的上表面与主甲板的上表面齐平；顶升式升降机的顶部具有顶部平台；顶升式升降机可下降至顶部平台的上表面与货舱甲板的上表面齐平；顶部平台设于顶盖的下方；顶升式升降机升起至顶部平台抵接于顶盖且支撑部件收缩后，顶盖可随顶部平台下移。本发明的大型船用升降机结构，释放大量主甲板和货舱甲板的空间；在升降机构不工作时，不会对主甲板和货舱甲板的正常使用造成不利影响。
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公开(公告)号：CN105501399A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201610075985.3
申请日：2016-02-03
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B27/14
CPC classification number: B63B27/14
Abstract: 本发明涉及一种应用于船舶货舱底部的直梯，包括梯架(1)和安装在梯架上的方钢踏步(2)，所述梯架后端固接在舱壁(5)上，所述梯架前端的两侧和舱壁之间固接有侧板(3)，所述侧板与梯架、舱壁构成直角三角形。进一步，所述侧板与梯架的顶端和底端分别固接有封板(4)，所述封板与侧板、梯架及舱壁共同构成封闭的空间。所述侧板与舱壁之间的夹角为30°。本发明在符合CB/T 3218-2013《货、油舱直梯》的要求下，改变了原有梯架的型式，大大加强了直梯的使用寿命，保证了人员进出货舱的安全，延长了钢质直梯的使用寿命，减少了船东的维修成本和经济损失。
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公开(公告)号：CN113148022B
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202110637533.0
申请日：2021-06-08
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种用于连接转运驳船与浮动栈桥的扣钉式跳板连接装置，其包括跳板，跳板包括第一跳板段和第二跳板段，第一跳板段铰接于第二跳板段；其还包括铆钉件、横向滑道和纵向滑道；横向滑道的槽口朝下，纵向滑道的槽口朝上；铆钉件的上部设于横向滑道内，铆钉件的下部设于纵向滑道内；横向滑道的内壁设有横向滑槽；纵向滑道的内壁设有纵向滑槽；铆钉件的上部固设有第一滑块，铆钉件的下部固设有第二滑块；第一滑块设于横向滑槽内，第二滑块设于纵向滑槽内。本发明可以实现转运驳船与浮动栈桥的快捷、方便的可靠对接，避免发生碰撞，确保在快速转运重载装备物资时的安全。
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公开(公告)号：CN110329950B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201910654986.7
申请日：2019-07-19
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种大型船用升降机结构，其包括顶升式升降机，主甲板上开设有用于货物进出的舱口；主甲板的舱口内设有顶盖；主甲板的舱口壁上设有可伸缩的支撑部件，支撑部件伸出后插设于顶盖的侧壁；顶盖的上表面与主甲板的上表面齐平；顶升式升降机的顶部具有顶部平台；顶升式升降机可下降至顶部平台的上表面与货舱甲板的上表面齐平；顶部平台设于顶盖的下方；顶升式升降机升起至顶部平台抵接于顶盖且支撑部件收缩后，顶盖可随顶部平台下移。本发明的大型船用升降机结构，释放大量主甲板和货舱甲板的空间；在升降机构不工作时，不会对主甲板和货舱甲板的正常使用造成不利影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109178230A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811262341.0
申请日：2018-10-27
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B35/44
Abstract: 本发明公开了一种半潜式平台间的连接装置，其用于连接左平台和右平台；左平台的端部依次设有第一左凹陷部、第一左凸起部、第二左凹陷部和第二左凸起部；右平台的端部依次设有第一右凸起部、第一右凹陷部、第二右凸起部和第二右凹陷部；第一右凸起部插设于第一左凹陷部；第一左凸起部插设于第一右凹陷部；第二右凸起部插设于第二左凹陷部；第二左凸起部插设于第二右凹陷部；第一右凸起部和第一左凸起部之间设有第一转轴；第一左凸起部和第二右凸起部之间设有第二转轴；第二右凸起部和第二左凸起部之间设有第三转轴。本发明可以确保两个半潜式平台模块能相互可靠、安全的连接在一起，且端部构型设计不能影响平台的相对运动。
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公开(公告)号：CN113895567A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111374043.2
申请日：2021-11-19
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种船用系留气球库，其包括下层舱壁和活动舱盖；活动舱盖为可向船舷外的方向翻转打开的侧翻式舱盖；活动舱盖设于下层舱壁的顶部，下层舱壁、活动舱盖和甲板之间形成用于容置系留气球的遮蔽空间；遮蔽空间内设有系留缆绳收放设备、气球拉索收放绞车和系留塔。本发明给系留气球提供遮蔽空间，在灾害天气过后，系留气球可以直接使用，不用频繁地架设撤收，增加了系留气球的使用可用度，节省了大量的经费，更是可以减少对球体的损伤；系留气球在球库中检查维修，可以不受气象条件限制，确保了安全性。
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公开(公告)号：CN105730648A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610076056.4
申请日：2016-02-03
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B45/00
CPC classification number: B63B45/00
Abstract: 本发明涉及一种船用信号灯杆的折叠结构，包括桅杆和固接在所述桅杆上的横杆，所述横杆由对称安装于桅杆两侧的固定臂和折臂组成，所述固定臂端部的上端和底部分别固接有固定底板，所述固定底板伸出固定臂端头，所述折臂的一端位于两个固定底板之间，折臂的另一端安装有信号灯，折臂与两个固定底板之间通过支点螺栓和紧固螺栓相连接，所述支点螺栓与紧固螺栓伸出固定底板的端部安装螺母，当拆下紧固螺栓时，折臂能够以支点螺栓螺母为圆心在水平面内旋转。本发明通过折臂的可旋转折叠设计，大大缩短了船员与灯具的距离，操作过程简单，安全性得到提高，为船舶营运中的维修保养提供了可靠的技术保证。同时也有利于船体的重量控制。
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公开(公告)号：CN105197187A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510706462.X
申请日：2015-10-27
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B19/14
Abstract: 本发明涉及船用人孔盖防积水积货结构，它包括货舱底部(1)、埋入式人孔盖(2)和保护盖板(3)，沿所述货舱底部的竖直壁板(1a)上固设有钢质保护圈(4)，所述保护圈的顶端与保护盖板的下沿相接触，钢质保护圈的厚度大于货舱底部与保护盖板间的间隙宽度。所述钢质保护圈朝向保护盖板的一侧设有凹槽(4a)，所述凹槽内卡置有橡胶条(5)。所述凹槽设置在钢质保护圈侧面的上端。本发明利用钢质保护圈与橡胶条的设置，能够有效防止货物和水在人孔盖与货舱底部之间的堆积，方便了人员的清扫，减少了货物、积水对人孔盖的腐蚀。
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公开(公告)号：CN113895563A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111374249.5
申请日：2021-11-19
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种大型船用货舱盖，其设于货舱壁上；其包括两个盖板，两个盖板的上端部相抵接；两个盖板的上端部之间设有密封部件；盖板铰接于货舱壁的顶部；货舱壁的上部设有容置腔，容置腔内设有液压油缸；盖板的下端部和液压油缸的顶部铰接；盖板和货舱壁的铰接处位于盖板的下端部的上方；容置腔内还设有第一止挡碰块和第二止挡碰块。本发明可为大尺度不规则外形货物的海上运输提供遮蔽空间，可明显降低货物遭灾害天气受损的概率，避免货物受到损伤。
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