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公开(公告)号：CN118757635A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411091827.8
申请日：2024-08-09
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明涉及一种船用CO2管密封装置，包括一穿过水密舱壁的CO2管，CO2管的两头各连接一密封装置；密封装置包括一头部呈锥形的壳体，壳体内设有一可沿壳体内壁轴向移动的活动部件；活动部件的头部具有一呈锥形的密封橡胶，密封橡胶尾端与过水支撑部件连接，过水支撑部件尾端与浮力体连接；浮力体呈带中心孔的空心柱状，搁置在固定在壳体内壁上固定设置的托盘上；中心孔、过水支撑部件、密封橡胶与壳体锥形内壁间的间隙连通形成水流通过的通道。本发明在平时的状态下保证CO2管随时保持畅通，而在发生船舶破损，某一舱室进水时，海水不会通过该舱室内的CO2管流到通过CO2管连接的相邻舱室，保持CO2管所穿舱壁的水密特性。
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公开(公告)号：CN116331402A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310148528.2
申请日：2023-02-22
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种甲醇双燃料船舶的甲醇日用舱和燃料准备间布置，其包括甲醇燃料日用舱和燃料准备间；甲醇燃料日用舱和燃料准备间均设于主甲板上，甲醇燃料日用舱和燃料准备间在机舱棚的同一侧相邻设置；燃料准备间位于机舱上方；甲醇燃料日用舱的外部设有隔离空舱。本发明能很好地应用于散货船等船型上。
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公开(公告)号：CN115871869A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202310062672.4
申请日：2023-01-19
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种双燃料船舶甲醇燃料储存舱布置，其包括甲醇燃料储存舱和隔离空舱；甲醇燃料储存舱由船体外板和燃料舱舱壁围设而成；燃料舱舱壁的外侧设有隔离舱舱壁，隔离空舱设于燃料舱舱壁和隔离舱舱壁之间；主甲板和隔离舱舱壁之间设有通道舱；通道舱内设有若干通道平台；通道平台上开设有若干结构开孔；主甲板上设有主甲板舱盖；通道舱内设有供船员通行的梯子；燃料舱舱壁上设有燃料舱舱盖；甲醇燃料储存舱内设有甲醇燃料输送泵，甲醇燃料输送泵的顶部位于燃料舱舱壁的上方。本发明设置通道舱，提高了空间利用率；并实现对甲醇燃料输送泵的快速吊运。本发明的布置方案，能很好地应用于散货船等船型上。
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公开(公告)号：CN115649346A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202210932013.7
申请日：2022-08-04
Applicant: 中船黄埔文冲船舶有限公司 , 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供了一种低风阻船舶上层建筑，通过将上建设计成窄长型并纵向设置舱室的方式，减小了风垂直接触表面积，并通过舱壁结构的设计尽量避免了直角分离的影响。相比于其它传统上建布置形式，本发明提供的上层建筑结构航行风阻较小，能效性更高。此外，使用本发明提供的上层建筑的船舶表现出良好的快速性能，且由于舱室设置靠近中心线，降低了航行过程中引起的振动，纵向空间利用效率更高，船舶舱室整体舒适感更强，整体寿命更高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103204227A
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201310087206.8
申请日：2013-03-18
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明涉及一种自卸货散货运输船，包括若干个船用吊机，船用吊机设置在甲板上方，船用吊机的端部设有货仓抓斗；船体甲板上设有与各个船用吊机一一对应的甲板料斗，甲板料斗位于右舷，其下方设有纵向输送带，纵向输送带沿船体纵向设置，并位于货仓的上方；纵向输送带的尾部设有第一卸料口，第一卸料口与横向输送带对应，横向输送带沿船体横向设置，连通甲板右舷与甲板左舷；横向输送带尾部设有第二卸料口，第二卸料口与斜式输送带对应，斜式输送带沿左舷甲板向上倾斜设置；斜式输送带的末端设有第三卸料口，第三卸料口与龙门架行车的卸货臂对应，卸货臂能够伸缩、回转、变幅，其末端设有第四卸料口。
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公开(公告)号：CN119146834A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411100290.7
申请日：2024-08-12
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明涉及一种带水样采集功能的测深锤，包括测深锤的本体、刻度尺；测深锤的本体分为上下两部分，下部为锤体，上部为具备采集存储压载水的空腔结构，空腔结构与锤体的连接部位的侧壁为镂空结构，镂空部位形成进水孔；所述空腔结构位于进水孔上方的内壁上转动连接一可动进水片；空腔结构的上部具有透气孔；所述刻度尺与测深锤的本体的顶部固定连接。本发明水样采集操作过程简单，避免了以往通过压载舱人孔进行水样采集的繁琐过程；使得测深锤同时具备了水样采集的功能；构造简单实用，制造采购费用较低。
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公开(公告)号：CN102806985A
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201110143726.7
申请日：2011-05-31
Applicant: 上海船舶研究设计院浦东中试基地
IPC: B63H1/36
Abstract: 本发明涉及船舶的一种结构，特别是涉及船舶航行的推进方式的革新。仿生机器鱼船舶推进结构，包括仿生机器鱼，其特征在于；在外船体的底部，排列配置多个仿生机器鱼。所述多个仿生机器鱼，其中位于左右两侧的为转向仿生机器鱼(1)，其余位于中间的为推进仿生机器鱼(2)。所述推进仿生机器鱼(2)为鱼尾(a)部分可左右两侧来回摆动的推进结构，中部有两个上下中空的连接体(b)与船体连接；所述转向仿生机器鱼(1)是在推进仿生机器鱼(2)的尾部配置可旋转360度的螺旋桨(e)结构，中部有一个连接体(b)与船体连接，尾部多关节不摆动。本发明颠覆了传统螺旋桨推进方式，利用仿鱼尾摆动方式推进，具有水下多体推进、噪声低、环保、对海洋生物无危害等特点。
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公开(公告)号：CN202170016U
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201120179279.6
申请日：2011-05-31
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型涉及一种船舶排放的废气废水处理转换的装置系统，一种远洋船舶的减排节能装置系统，微藻处理子系统：由多根管状的光生物反应器(4)排列配置在船舶最上层甲板上，一端接通微藻注入接口(1),另一端接通微藻排出接口(5)；废气收集利用系统：动力设备(15)排放的废气的一路经冷却塔(8)、洗涤塔(9)进入废气收集罐(14)，上方由管道经管道风机(10)接入光生物反应器(12)在渗透膜(13)的上方，由管道连接氢气收集罐(11)；废水收集利用系统：来自生活污水总管(16)通入污水预处理装置(17)，继而进入废水存放舱(18)，再由废水输送泵(19)送入位于高位的废水重力柜(20),废水重力柜(20)下方是光生物反应器(12)。本实用新型提供了一套适合于船舶配备的具有明显节能减排作用的微藻处理系统。
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公开(公告)号：CN208306909U
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201820743943.7
申请日：2018-05-17
Applicant: 中远海运特种运输股份有限公司 , 上海船舶研究设计院 , 中广核铀业发展有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高抗沉性船舶结构，提高了船舶的抗沉性，安全，在恶劣工况下不易沉。一种高抗沉性船舶结构，包括三层底结构和三层舷侧结构，所述三层底结构包括位于船舶最外层的船底板，位于船底板内侧的第一内底板，位于第一内底板内侧的第二内底板；所述三层舷侧结构包括位于舷侧最外层的舷侧板，位于舷侧板内侧的第一内侧板，位于第一内侧板内侧的第二内侧板。与现有技术相比本实用新型所述高抗沉性船舶结构设有三层底结构和三层舷侧结构，使船舶能吸收更多的碰撞动能，且船底和船舱各舱室之间皆设有水密分隔，即使超过两舱破损也不易下沉，更安全。
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