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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105109622A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510587414.3
申请日：2015-09-16
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B19/00
Abstract: 本发明涉及一种艏侧推降阻装置，包括船体(1)，所述船体的首部具有管遂(11)，船体内安装有液压泵站(3)、主油缸(4)、启动箱(9)、固设有转臂(5a)的管遂盖(5)，所述转臂与安装在船体上的转轴(6)相连接，所述主油缸的活塞端与转臂相连接，所述管遂盖的数量为2个，对称设置在管遂端部开口的附近，在关闭状态下，所述管遂盖贴合并盖住管遂的开口；在打开状态下，所述管遂盖脱离管遂的开口。管遂的前后端设有前锁紧装置(7)和后锁紧装置(8)。所述管遂的上方安装有存储箱(2)，所述存储箱内设有上置锁紧装置(15)。本发明采用不同于现有技术的管遂盖的结构，有效降低航行阻力，减少主机能耗。
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公开(公告)号：CN103204227A
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201310087206.8
申请日：2013-03-18
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明涉及一种自卸货散货运输船，包括若干个船用吊机，船用吊机设置在甲板上方，船用吊机的端部设有货仓抓斗；船体甲板上设有与各个船用吊机一一对应的甲板料斗，甲板料斗位于右舷，其下方设有纵向输送带，纵向输送带沿船体纵向设置，并位于货仓的上方；纵向输送带的尾部设有第一卸料口，第一卸料口与横向输送带对应，横向输送带沿船体横向设置，连通甲板右舷与甲板左舷；横向输送带尾部设有第二卸料口，第二卸料口与斜式输送带对应，斜式输送带沿左舷甲板向上倾斜设置；斜式输送带的末端设有第三卸料口，第三卸料口与龙门架行车的卸货臂对应，卸货臂能够伸缩、回转、变幅，其末端设有第四卸料口。
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公开(公告)号：CN118597333A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410838559.5
申请日：2024-06-26
Applicant: 上海船舶研究设计院
Inventor： 夏玉涛 , 吴玉琴 , 刘碧军 , 倪伟平 , 都光明 , 王水 , 王利明 , 王海龙 , 陈俊 , 刘以社 , 王冬 , 肖留勇 , 吴定凡 , 赵文斌 , 陆利平 , 刘红平 , 范子逸
Abstract: 本申请公开了一种用于船舶伸缩式推进器的开合装置，包括外壳、盖板和移动机构。外壳包括伸出口，用于伸缩式推进器伸出；盖板具有闭合状态和开启状态，盖板位于闭合状态时能够覆盖伸出口，盖板位于开启状态时能够露出伸出口；移动机构用于沿着第一方向移动盖板，使得盖板能够在闭合状态和开启状态之间切换。本申请通过盖板的移动切换闭合状态和开启状态，既能在推进器缩回船体后封闭外壳的开孔，又不会在推进器伸出船体后影响推进器工作效率。
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公开(公告)号：CN204979141U
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201520714913.X
申请日：2015-09-16
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B19/00
Abstract: 本实用新型涉及一种艏侧推降阻装置，包括船体(1)，所述船体的首部具有管遂(11)，船体内安装有液压泵站(3)、主油缸(4)、启动箱(9)、固设有转臂(5a)的管遂盖(5)，所述转臂与安装在船体上的转轴(6)相连接，所述主油缸的活塞端与转臂相连接，所述管遂盖的数量为2个，对称设置在管遂端部开口的附近，在关闭状态下，所述管遂盖贴合并盖住管遂的开口；在打开状态下，所述管遂盖脱离管遂的开口。管遂的前后端设有前锁紧装置(7)和后锁紧装置(8)。所述管遂的上方安装有存储箱(2)，所述存储箱内设有上置锁紧装置(15)。本实用新型采用不同于现有技术的管遂盖的结构，有效降低航行阻力，减少主机能耗。
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公开(公告)号：CN203172863U
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201320123910.X
申请日：2013-03-18
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型涉及一种自卸货散货运输船，包括若干个船用吊机，船用吊机设置在甲板上方，船用吊机的端部设有货仓抓斗；船体甲板上设有与各个船用吊机一一对应的甲板料斗，甲板料斗位于右舷，其下方设有纵向输送带，纵向输送带沿船体纵向设置，并位于货仓的上方；纵向输送带的尾部设有第一卸料口，第一卸料口与横向输送带对应，横向输送带沿船体横向设置，连通甲板右舷与甲板左舷；横向输送带尾部设有第二卸料口，第二卸料口与斜式输送带对应，斜式输送带沿左舷甲板向上倾斜设置；斜式输送带的末端设有第三卸料口，第三卸料口与龙门架行车的卸货臂对应，卸货臂能够伸缩、回转、变幅，其末端设有第四卸料口。
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