公开(公告)号：CN105109622A

公开(公告)日：2015-12-02

申请号：CN201510587414.3

申请日：2015-09-16

Applicant: 上海船舶研究设计院

Inventor： 吴玉琴 ,  陆利平 ,  陈继峰 ,  柳杨 ,  陈海林 ,  于澎

IPC: B63B19/00

Abstract: 本发明涉及一种艏侧推降阻装置，包括船体(1)，所述船体的首部具有管遂(11)，船体内安装有液压泵站(3)、主油缸(4)、启动箱(9)、固设有转臂(5a)的管遂盖(5)，所述转臂与安装在船体上的转轴(6)相连接，所述主油缸的活塞端与转臂相连接，所述管遂盖的数量为2个，对称设置在管遂端部开口的附近，在关闭状态下，所述管遂盖贴合并盖住管遂的开口；在打开状态下，所述管遂盖脱离管遂的开口。管遂的前后端设有前锁紧装置(7)和后锁紧装置(8)。所述管遂的上方安装有存储箱(2)，所述存储箱内设有上置锁紧装置(15)。本发明采用不同于现有技术的管遂盖的结构，有效降低航行阻力，减少主机能耗。

公开(公告)号：CN204979141U

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201520714913.X

申请日：2015-09-16

Applicant: 上海船舶研究设计院

Inventor： 吴玉琴 ,  陆利平 ,  陈继峰 ,  柳杨 ,  陈海林 ,  于澎

IPC: B63B19/00

Abstract: 本实用新型涉及一种艏侧推降阻装置，包括船体(1)，所述船体的首部具有管遂(11)，船体内安装有液压泵站(3)、主油缸(4)、启动箱(9)、固设有转臂(5a)的管遂盖(5)，所述转臂与安装在船体上的转轴(6)相连接，所述主油缸的活塞端与转臂相连接，所述管遂盖的数量为2个，对称设置在管遂端部开口的附近，在关闭状态下，所述管遂盖贴合并盖住管遂的开口；在打开状态下，所述管遂盖脱离管遂的开口。管遂的前后端设有前锁紧装置(7)和后锁紧装置(8)。所述管遂的上方安装有存储箱(2)，所述存储箱内设有上置锁紧装置(15)。本实用新型采用不同于现有技术的管遂盖的结构，有效降低航行阻力，减少主机能耗。