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公开(公告)号：CN119037617A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411107372.4
申请日：2024-08-13
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明属于船舶设计技术领域，具体公开了一种用于船舶舱壁十字交叉点的柔性结构，包括任意三个十字交叉的刚性板，三个刚性板集中相交的点标记为十字交叉点，在至少一刚性板靠近十字交叉点处设置一槽型；本发明采用槽型设计，使得纵舱壁在交叉点附近变成了柔性结构，使得应力分布更加均匀，从而有效减少了应力集中的现象；在受到冲击或振动时，能够更好地吸收和分散能量，在长期使用过程中不易出现疲劳破坏和裂纹扩展等问题，提高船舶结构安全性。
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公开(公告)号：CN116142389A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310219994.5
申请日：2023-03-09
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种汽车滚装船梯道结构，其包括横向围壁，横向围壁为两个，两个横向围壁之间固设有纵向围壁；船体外板、纵向围壁和两个横向围壁围成用于容纳梯道的梯道腔体；船体外板内侧还设有防横倾水舱；防横倾水舱的顶部为水舱顶板；梯道腔体设于防横倾水舱的上方；纵向围壁的底部和横向围壁的底部均固接于水舱顶板的上表面；防横倾水舱内具有若干横向强框；两个横向围壁分别和两个横向强框对齐；梯道腔体在水平面的投影不超出防横倾水舱在水平面的投影的范围。本发明在满足功能性需要的同时，减少了船体结构的横向变形，改善了船体结构的疲劳性能，提高了全船关键节点的疲劳强度，增强了船体的安全裕度。
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公开(公告)号：CN115416801A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211221667.5
申请日：2022-10-08
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种无强框上层建筑甲板结构，其包括甲板板，甲板板的底部固设有若干横向分布的横向骨材，横向骨材间隔分布于甲板板的底部；甲板板的底部固设有若干纵向分布的纵桁，纵桁间隔分布于甲板板的底部；甲板板的下方设有若干支柱，支柱的顶部固接于纵桁和横向骨材的交接处；甲板板的底部不设置横向强框；甲板板的底部不设置纵向骨材。本发明减少了船体强构件数量，实现结构减重；增加了甲板间净高度，起到结构减重和降低船舶重心的效果。
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公开(公告)号：CN116552712A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310584237.8
申请日：2023-05-23
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B25/24
Abstract: 本发明涉及一种弹起式的汽车运输船用车轮止动块，装载车辆的甲板上分布式预埋设置多个上端敞口的地盒，地盒周围的甲板上设有一高出甲板的呈环形的面板；地盒内部设有止动块，止动块一侧安装弹起支架，弹起支架通过弹簧安装在地盒的内壁上；所述面板内水平埋设锁止销，止动块侧壁较高处设有第一锁止孔，止动块侧壁较低处设有第二锁止孔；工作状态下：所述止动块在弹簧作用下另一侧向上翘起高出面板，所述锁止销伸入第二锁止孔将止动块锁定；回收状态下：所述止动块克服弹簧的弹力埋入地盒中，所述锁止销伸入第一锁止孔将止动块锁定。本发明在保证止动效果的前提下，避免汽车运输船甲板上人工搬运放置车轮止动块的现状。
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公开(公告)号：CN119429070A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411386334.7
申请日：2024-09-30
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明属于船舶技术领域，公开了一种船舶舱室用辅助通风组件及船舶，船舶舱室用辅助通风组件包括第一支撑柱和第二支撑柱，第一支撑柱具有内空腔，第一支撑柱的一端连接于船舶舱室的内底壁，第一支撑柱的另一端穿过船舶舱室的甲板并延伸至船舶舱室外，且第一支撑柱上设置有与其内空腔相连通的第一进风口和第一出风口；第二支撑柱具有内空腔，第二支撑柱的一端连接于船舶舱室的内底壁，第二支撑柱的另一端穿过船舶舱室的甲板并延伸至船舶舱室外，且第二支撑柱上设置有与其内空腔相连通的第二出风口和第二进风口，第一支撑柱和第二支撑柱均与甲板固定连接。所述船舶舱室用辅助通风组件的加工精度较低，且能满足舱室的通风需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117208135A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311340513.2
申请日：2023-10-17
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B3/54
Abstract: 本发明公开了一种敞口集装箱船舱口围角隅结构，其包括设于舱口围纵向顶板和横舱壁顶板之间的角隅板；舱口围纵向侧板上固设有箱角支撑部件；角隅板和舱口围纵向顶板一体成型；角隅板和舱口围纵向顶板形成的连续延伸的板状部件设于舱口围纵向侧板的上方；箱角支撑部件的顶部固设于角隅板的下表面；角隅板固接于横舱壁侧板；角隅板的轮廓线包括依次连接的长圆弧段、过渡段、内凹圆弧段和短直线段。本发明可兼顾敞口箱船的舱口围箱角的加强，满足功能性要求的同时能够满足疲劳强度。
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公开(公告)号：CN220786051U
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202322777403.4
申请日：2023-10-17
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B3/54
Abstract: 本实用新型公开了一种敞口集装箱船舱口围角隅结构，其包括设于舱口围纵向顶板和横舱壁顶板之间的角隅板；舱口围纵向侧板上固设有箱角支撑部件；角隅板和舱口围纵向顶板一体成型；角隅板和舱口围纵向顶板形成的连续延伸的板状部件设于舱口围纵向侧板的上方；箱角支撑部件的顶部固设于角隅板的下表面；角隅板固接于横舱壁侧板；角隅板的轮廓线包括依次连接的长圆弧段、过渡段、内凹圆弧段和短直线段。本实用新型可兼顾敞口箱船的舱口围箱角的加强，满足功能性要求的同时能够满足疲劳强度。
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公开(公告)号：CN219339670U
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202320429214.5
申请日：2023-03-09
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车滚装船梯道结构，其包括横向围壁，横向围壁为两个，两个横向围壁之间固设有纵向围壁；船体外板、纵向围壁和两个横向围壁围成用于容纳梯道的梯道腔体；船体外板内侧还设有防横倾水舱；防横倾水舱的顶部为水舱顶板；梯道腔体设于防横倾水舱的上方；纵向围壁的底部和横向围壁的底部均固接于水舱顶板的上表面；防横倾水舱内具有若干横向强框；两个横向围壁分别和两个横向强框对齐；梯道腔体在水平面的投影不超出防横倾水舱在水平面的投影的范围。本实用新型在满足功能性需要的同时，减少了船体结构的横向变形，改善了船体结构的疲劳性能，提高了全船关键节点的疲劳强度，增强了船体的安全裕度。
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公开(公告)号：CN219277722U
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202223585194.5
申请日：2022-12-31
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B15/00
Abstract: 本实用新型涉及一种船舶前桅结构，包括前桅、挡浪板；所述挡浪板设置在系泊甲板上，其顶部具有挡浪板顶板，前桅设置在所述挡浪板顶板的上方；挡浪板顶板下方设置挡浪板前加强结构和挡浪板后加强结构，所述挡浪板后加强结构向下延伸并连接到系泊甲板，所述挡浪板前加强结构不延伸到系泊甲板，并避开系泊甲板的横向通道区域。本实用新型最大程度的扩大了系泊甲板的通道空间，保证船舶的安全性和实用性。
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