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公开(公告)号：CN102372075B
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201110240357.3
申请日：2011-08-19
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明涉及一种船舶结构及其操作使用方法，一种无压载水的船舶结构，在货舱的外部设置U形浮体(1)或板形浮体(2)；浮体为空心密封腔体，可向腔体内注水或抽出；浮体相对于货舱具有升降滑道(4)；浮体沿升降滑道(4)可上升或下降，在浮体下沉至货舱底部位置，由固定栓将浮体和货舱固定；浮体自头部至尾部，根据货舱的结构可以是整体式或分段式，各段浮体可以是相同或不同结构。船舶满载时浮体为空腔，处于上升位置，紧贴船舶货舱的底部和/或两侧的上边沿外壁；船舶空载时①向浮体内注水，浮体沿升降滑道结构(4)下沉；②将浮体内的水抽出，浮体浮起，船舶货舱浮出水面。本发明解决和消除了压载水的迁移问题，实现船舶的无压载。
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公开(公告)号：CN102372075A
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN201110240357.3
申请日：2011-08-19
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明涉及一种船舶结构及其操作使用方法，一种无压载水的船舶结构，在货舱的外部设置U形浮体(1)或板形浮体(2)；浮体为空心密封腔体，可向腔体内注水或抽出；浮体相对于货舱具有升降滑道(4)；浮体沿升降滑道(4)可上升或下降，在浮体下沉至货舱底部位置，由固定栓将浮体和货舱固定；浮体自头部至尾部，根据货舱的结构可以是整体式或分段式，各段浮体可以是相同或不同结构。船舶满载时浮体为空腔，处于上升位置，紧贴船舶货舱的底部和/或两侧的上边沿外壁；船舶空载时①向浮体内注水，浮体沿升降滑道结构(4)下沉；②将浮体内的水抽出，浮体浮起，船舶货舱浮出水面。本发明解决和消除了压载水的迁移问题，实现船舶的无压载。
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公开(公告)号：CN114590385A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210065096.4
申请日：2022-01-20
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供一种桨前水轮叶片节能装置，包括一水轮机和一发电装置，所述水轮机通过轴承连接于一船体并位于所述船体的螺旋桨前方；所述发电装置设置于所述船体内并连接所述水轮机。本发明的一种桨前水轮叶片节能装置，可从两个方面最大程度起到节能减排的作用；一方面，船舶在航行过程中会形成水流，水流冲击到水轮机上，使得水轮机旋转，通过转换装置，转换成电能，供船舶使用；另一方面当水轮机旋转时，会产生预旋流，加速流场，可以提升船舶螺旋桨推进效率。
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公开(公告)号：CN206544579U
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201720226186.1
申请日：2017-03-09
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B21/22
Abstract: 本实用新型涉及一种可拆式尾锚架装置，包括尾锚架和套筒，所述尾锚架包括两根立管，所述立管顶部的后方分别固接直管，所述立管底部的前方分别固接有限位管，两根立管通过位于上端和下端的横管相连接，上端的横管上套设有导缆轮，所述套筒呈竖向固接在所述直管上，套筒的位置与甲板上固设的锚架固定立柱的位置相对应。所述两根立管的底部连接的限位管呈外八字形。本实用新型通过套筒与锚架固定立柱的配合，实现尾锚架在船体上固定或拆卸。当尾锚架不处在工作位置时，不会造成船长增加，进而可以顺利通过巴拿马运河。在不使用的情况下，可以将尾锚架收藏在船上。
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公开(公告)号：CN202244010U
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201120305682.9
申请日：2011-08-19
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B43/10
Abstract: 本实用新型涉及一种船舶结构，一种无压载水的船舶结构，在货舱的外部设置呈U字形的U形浮体(1)或板形浮体(2)；浮体为空心密封腔体，可以向腔体内注水或将水抽出；浮体相对于货舱具有升降滑道(4)；浮体沿升降滑道(4)可上升或下降，在浮体下沉至货舱底部位置，由固定栓将浮体和货舱固定；浮体自头部至尾部，根据货舱的结构可以是整体式或分段式，各段浮体可以是相同或不同结构。船舶满载时：浮体腔体为空腔，处于上升位置，紧贴船舶货舱的底部和/或两侧的上边沿外壁；船舶空载时：①向浮体腔体内注水，浮体沿上下升降滑道结构(4)下沉；②将浮体腔体内的水抽出，浮体浮起，船舶货舱浮出水面。本实用新型解决和消除了压载水的迁移问题，实现船舶的无压载。
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