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公开(公告)号：CN204041265U
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201420214958.6
申请日：2014-04-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02F3/28
Abstract: 本实用新型公开了一种用于发动机的活塞及具有该活塞的发动机。所述活塞的顶面形成有凹坑，所述凹坑为回转体形状，所述回转体的回转轴线与对应的气缸的中心线重合，所述回转体具有缩口结构，其中所述活塞的口径比保持在0.7-0.8之间，所述活塞的缩口比保持在0.8-0.9之间。本实用新型的用于发动机的活塞，具有适宜的口径比和缩口比，利于柴油向燃烧室余隙和淬熄区的扩散，有利于降低HC排放。同时还降低了燃烧过程中燃烧室的传热损失，使燃料燃烧得更充分，从而提高了发动机的热效率。
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公开(公告)号：CN203939546U
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201420283470.9
申请日：2014-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01L13/08
Abstract: 一种双燃料发动机配气相位调节机构，属于内燃机技术领域，它包括对称布置在发动机配气机构左右侧的两部分，其中每一部分均由配气相位调节凸轮轴、卡滞销和卡滞销支撑摇臂组成，所述配气相位调节凸轮轴安装在发动机缸盖上，它与发动机配气凸轮轴平行布置，在配气相位调节凸轮轴本体上设置一组数量及装配姿态分别与发动机缸数及点火顺序相匹配的偏心凸轮，所述偏心凸轮与卡滞销配装，所述卡滞销通过卡滞销支撑摇臂安装在发动机缸盖上，在卡滞销外面套装复位弹簧。本实用新型通过调整气门开启持续期，达到了与发动机工况相匹配、更大程度地发挥双燃料发动机燃烧模式优势的目的。
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公开(公告)号：CN201794697U
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN201020274323.7
申请日：2010-07-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M51/06
Abstract: 一种电控喷油器，用于降低柴油机的油耗和废气排放。其技术方案是：它安装于高压直喷柴油发动机上，所述喷油器的喷油孔的直径为0.12～0.18毫米。本实用新型通过重新设计与车辆排放和燃油经济性都有着密切关系的喷油孔的结构，有效提高了电控喷油器油束雾化效率，大大降低了柴油机的油耗和废气排放，在柴油机上使用，可确保柴油机排放满足欧四标准的要求。
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公开(公告)号：CN201794671U
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN201020275977.1
申请日：2010-07-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02D41/02
Abstract: 一种可变喷嘴截面涡轮增压器保护装置，用于防止涡轮增压器超速运转。其技术方案是：它由环境压力传感器、空气滤清器出口压力传感器、可变喷嘴截面装置控制系统和发动机电子控制单元构成，所述环境压力传感器和空气滤清器出口压力传感器接发动机电子控制单元的输入接口，所述可变喷嘴截面装置控制系统的输入端接发动机电子控制单元的输出端口，输出端控制可变喷嘴截面装置。本实用新型体积小、重量轻、成本低、易于布置而且控制简单，能够有效防止增压器出现超速现象，避免涡轮增压器过早损坏或磨损。
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公开(公告)号：CN204200391U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420214911.X
申请日：2014-04-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02F1/24
Abstract: 本实用新型公开了一种用于发动机的气缸盖及具有该气缸盖的发动机。所述气缸盖内形成有与气缸对应的进气道和排气道，所述气缸盖上设置有与每个所述气缸对应的火花塞，所述火花塞偏离对应气缸的中心线设置且位于对应气缸的排气侧。本实用新型的气缸盖，通过将火花塞采用偏置设置方式且位于排气侧，从而避免与其它部件发生干涉，降低气缸盖的制造难度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204140150U
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201420493649.7
申请日：2014-08-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01L1/14
Abstract: 本实用新型涉及一种液压挺柱，包括壳体，还包括由第一本体和第二本体构成的柱塞本体，第一本体设于壳体内，在壳体内于第一本体的两端均设有油腔，在第一本体上设有连通两端油腔间的油道，以及在上端的油腔内压力增大时可对油道进行封堵的节流机构，第二本体的外径小于第一本体，第二本体的一端与第一本体固连，第二本体的另一端由壳体内伸出；以及设于第二本体伸出壳体外的一端与壳体之间的弹性支撑机构，所述的第二本体在弹性支撑机构的弹性顶推下，具有相对壳体外伸、以使第二本体相对于壳体的伸出量增加的运动。本液压挺柱可不利用发动机润滑系统机油而能够实现自身功能，从而能避免利用发动机机油工作所产生的各种弊端，具有很好的实用性。
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公开(公告)号：CN204041254U
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201420214942.5
申请日：2014-04-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02F1/18
Abstract: 本实用新型公开了一种用于发动机的机体组及具有该机体组的发动机。所述机体组包括气缸盖、气缸体和油底壳，所述气缸体内具有至少一个气缸，所述气缸体第一侧的第一侧壁与所述气缸体第二侧的第二侧壁分别形成有波浪形。根据本实用新型实施例的机体组，通过结构的改进从而有效增加了气缸的强度和刚度，可以有效防止气缸的变形，保证发动机可以稳定、高效运行，提高发动机的燃油经济性以及动力输出性能。根据本实用新型实施例的机体组特别适于双燃料发动机，例如汽油柴油双燃料发动机。
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公开(公告)号：CN201826967U
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201020295644.5
申请日：2010-08-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种气缸盖总成，它包括铝合金气缸盖和凸轮轴承盖，所述铝合金气缸盖安装于发动机气缸套上，所述凸轮轴承盖安装于铝合金气缸盖上，在凸轮轴承盖和铝合金气缸盖的结合面上均设置有横截面为半圆形的凸轮轴承槽，凸轮轴承盖上的凸轮轴承槽与铝合金气缸盖上的凸轮轴承槽相扣合后形成两个相互平行的凸轮轴承孔，分别是排气凸轮轴承孔和进气凸轮轴承孔。本实用新型整体刚度强，配气机构传动精度高，降低了发动机的运行噪声。整个装置传热能力强，质量轻，可有效提高发动机压缩比，降低了发动机的油耗和尾气排放。
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公开(公告)号：CN210218616U
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201920864818.6
申请日：2019-06-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型适用于车辆零部件技术领域，提供了一种曲轴前油封密封总成，包括正时罩盖、皮带轮及油封，正时罩盖位于皮带轮的一侧。皮带轮包括轮毂及皮带轮本体；轮毂包括凸起部、轮缘部及轮辐部。正时罩盖与轮缘部之间具有安全间隙；轮缘部凸出于轮辐部，凸起部、轮辐部和轮缘部围合形成轮毂凹槽；正时罩盖包括正时罩盖本体和朝向轮毂凹槽延伸的防护体。本实用新型提供的曲轴前油封密封总成，与现有技术相比，通过增设从正式罩盖本体朝向轮毂凹槽延伸的防护体，能够起到阻挡异物流入油封处、遏制异物堆积的作用，从而减小异物流入发动机内部的可能性。
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公开(公告)号：CN204552883U
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201520103093.0
申请日：2015-02-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本实用新型涉及发动机领域，提供一种用于发动机的油气分离装置和车辆。其中，所述用于发动机的油气分离装置包括：具有容纳腔的壳体，壳体的下端形成有回油口，且壳体上设置有出气口和用于连接发动机的曲轴箱通风口的进气口；以及冷却装置，所述冷却装置包括由彼此流体连通且相互间隔的多层冷却通路构成的冷却结构，所述冷却结构设置在所述容纳腔中，所述多层冷却通路中的相邻的冷却通路之间的间隔形成流体通路，在所述容纳腔内所述进气口通过流体通路与出气口流体连通。本实用新型的所述用于发动机的油气分离装置能够改善对曲轴箱中的窜气的分离效果，提高机油的回收率，特别是其能够适用于汽油预混柴油引燃发动机的油气分离。
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