公开(公告)号：CN102562380A

公开(公告)日：2012-07-11

申请号：CN201210050207.0

申请日：2012-02-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 郝学信 ,  孙青山 ,  刘祖勤 ,  肖翔 ,  屈伟 ,  刘胜强

IPC: F02M35/104

Abstract: 本发明涉及一种多缸增压发动机进气装置，涉及发动机技术领域，为减小发动机各个气缸的进气阻力而发明。所述多缸增压发动机进气装置包括进气总管，所述进气总管连接有进气歧管，所述进气歧管包括稳压腔和与所述稳压腔相连的多个进气支管，其中所述多个进气支管的内腔和所述稳压腔相互贯通合为一体。本发明多缸增压发动机进气装置适用于多缸增压发动机的各个气缸输送空气。

公开(公告)号：CN201738976U

公开(公告)日：2011-02-09

申请号：CN201020241541.0

申请日：2010-06-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 白奎 ,  肖翔 ,  张军

IPC: F01M11/03

Abstract: 一种机油滤清器接口装置，用于解决发动机冷却润滑系统占用空间大的问题。其技术方案是：它包括一个座体，座体的一对侧面分别与机油冷却器和发动机机体密封对接，下部设有旋装式机油滤清器安装座，在座体内部设置有连接机油滤清器、机油冷却器和发动机机体的油道。本实用新型将机油冷却器与机油滤清器连接为一个整体后固定于发动机机体上，且所有油道均设置在座体内部，使整个发动机冷却润滑系统的结构更加紧凑，装配与维修更加方便，同时也简化了发动机机体的结构，改善了冷却效果。

公开(公告)号：CN201826967U

公开(公告)日：2011-05-11

申请号：CN201020295644.5

申请日：2010-08-18

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 田俊鹏 ,  肖翔 ,  王福志 ,  高定伟

IPC: F02F1/24 ,  F01L1/053

Abstract: 一种气缸盖总成，它包括铝合金气缸盖和凸轮轴承盖，所述铝合金气缸盖安装于发动机气缸套上，所述凸轮轴承盖安装于铝合金气缸盖上，在凸轮轴承盖和铝合金气缸盖的结合面上均设置有横截面为半圆形的凸轮轴承槽，凸轮轴承盖上的凸轮轴承槽与铝合金气缸盖上的凸轮轴承槽相扣合后形成两个相互平行的凸轮轴承孔，分别是排气凸轮轴承孔和进气凸轮轴承孔。本实用新型整体刚度强，配气机构传动精度高，降低了发动机的运行噪声。整个装置传热能力强，质量轻，可有效提高发动机压缩比，降低了发动机的油耗和尾气排放。

公开(公告)号：CN202545038U

公开(公告)日：2012-11-21

申请号：CN201220031093.0

申请日：2012-01-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 钟野 ,  肖翔 ,  刘祖勤

IPC: F02F1/42 ,  F02F1/36 ,  F01L1/20

Abstract: 本实用新型涉及一种柴油发动机气缸盖，包括铝合金气缸盖体，所述气缸盖体的底端均匀分布四组气道，每组气道由两个进气道和两个排气道构成，气缸盖体的两个侧壁上各设有两个主油道，两个侧壁上相对应的两个主油道之间通过纵向油道连通，气缸盖体的底板上靠近左侧壁处设置有回型槽，气缸盖体顶端均匀分布有若干液压间隙调节器孔和凸轮轴颈供油道，若干液压间隙调节器孔和凸轮轴颈供油道分别与相对应的纵向油道连通，气缸盖体顶端的一侧设有四组电热塞孔、螺旋气道和切向气道。本实用新型的有益效果为：每缸4气门，结构紧凑，保证了配气机构的刚度和传动的有效性；液压间隙调节器的采用消除了气门间隙，降低了由于配气机构产生的噪声。

公开(公告)号：CN201794688U

公开(公告)日：2011-04-13

申请号：CN201020280559.1

申请日：2010-07-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 田俊鹏 ,  高定伟 ,  肖翔 ,  侯振鹏 ,  王福志

IPC: F02M35/104

CPC classification number: Y02T10/146

Abstract: 一种柴油机进气道，用于改善柴油机的经济性和动力性。其技术方案是：它由多个结构相同的分气道构成，两个分气道对应发动机的一个汽缸，每个分气道与进气歧管相连的一端为直管道，与汽缸相连的一端为螺旋管道。本实用新型采用平行布置的双螺旋管道为每个汽缸供气，不仅可保证发动的进气量，使发动机输出较高的功率，而且两个分气道能够分别形成涡流，两分气道涡流同时进入气缸，通过缸壁作用形成强涡流，使燃油与气体混合更加均匀，发动机燃烧更加充分，有效提高了燃油经济性，降低了有害气体的排放。

公开(公告)号：CN201756985U

公开(公告)日：2011-03-09

申请号：CN201020295652.X

申请日：2010-08-18

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 田俊鹏 ,  肖翔 ,  高定伟

IPC: F01L1/047 ,  F01M9/10

Abstract: 一种整体式凸轮轴承盖，它是一个水平放置的具有中心纵梁和多个横梁的整体式矩形框架，其底面与发动机气缸盖密封连接，顶面上安装缸盖罩组件，所述多个横梁的底面上均设置有横截面为半圆的凸轮轴承槽。本实用新型采用整体框架式结构，提高了气缸盖总成的刚度，减小了凸轮轴承盖承受凸轮轴颈推力作用时所发生的形变，因而可有效保证凸轮轴承孔的同轴度和两凸轮轴承孔轴线之间的平行度，提高凸轮轴的安装精度以及进、排气凸轮轴齿轮之间的啮合精度，最大限度地满足凸轮轴润滑油膜厚度要求，防止凸轮轴异常磨损，降低运行噪声。