公开(公告)号：CN202811106U

公开(公告)日：2013-03-20

申请号：CN201220507521.2

申请日：2012-09-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 钟野 ,  屈伟 ,  刘祖勤 ,  孟凡兴

IPC: F02F1/42 ,  F01L3/00 ,  F02D41/04

CPC classification number: Y02T10/146

Abstract: 本实用新型涉及一种发动机部件，尤其涉及一种柴油发动机进气结构，包括气缸盖，在气缸盖上设有排气门及第一进气门和第二进气门，所述第一进气门连接有螺旋进气道，第二进气门连接有切向进气道，通过在气缸盖上设置螺旋进气道和切向进气道，能够通过螺旋进气道提高气缸内的涡流比，同时通过切向进气道为气缸内提供充足的进气量。

公开(公告)号：CN203257557U

公开(公告)日：2013-10-30

申请号：CN201320151572.0

申请日：2013-03-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 钟野 ,  孟凡兴 ,  沈吉瑞 ,  吕文昭 ,  屈伟

IPC: F02F1/40

Abstract: 一种发动机气缸盖冷却结构，它为将发动机缸盖上多个缸盖燃烧顶包围的缸盖水套，所述缸盖水套包括进气侧水套支路、喷油器水套支路和排气侧水套支路，它们之间形成相互联通的水道网，在缸盖水套内部设有调节梁，所述调节梁桥接在缸盖排气道与缸盖燃烧顶之间。本实用新型结构紧凑，它不仅能使冷却液达到预定流速，满足了缸盖不同部位的冷却强度要求，而且增加了缸盖强度，进一步延长了缸盖的使用寿命。

公开(公告)号：CN202832822U

公开(公告)日：2013-03-27

申请号：CN201220499380.4

申请日：2012-09-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 钟野 ,  刘祖勤 ,  周硕

IPC: F02F1/42 ,  F02F1/40

Abstract: 一种柴油发动机气缸盖，用于解决提高柴油发动机气缸盖强度及降低CO2排放问题。所述气缸盖包括底壁与周围壁，底壁下表面为气缸盖密封面，在密封面上并排设置四组分别对应发动机各气缸的进、排气结构，特别之处是：各组进、排气结构分别由两个并排设置的进气口和两个并排设置的排气口组成，进气口、排气口上下平行设置，在进气口、排气口中心设有供油机构中心孔，在各组进、排气结构周边设有四个紧固件通孔，两条连接位于对角上两个紧固件通孔连线的交点与供油机构中心孔的圆心重合。本实用新加强了缸间的冷却效果，减少了气缸盖在交变热应力和机械应力作用下所引起的热疲劳和机械疲劳；进、排气口平行布置，使换气损失减少，具有优越的排放特性。

公开(公告)号：CN202545038U

公开(公告)日：2012-11-21

申请号：CN201220031093.0

申请日：2012-01-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 钟野 ,  肖翔 ,  刘祖勤

IPC: F02F1/42 ,  F02F1/36 ,  F01L1/20

Abstract: 本实用新型涉及一种柴油发动机气缸盖，包括铝合金气缸盖体，所述气缸盖体的底端均匀分布四组气道，每组气道由两个进气道和两个排气道构成，气缸盖体的两个侧壁上各设有两个主油道，两个侧壁上相对应的两个主油道之间通过纵向油道连通，气缸盖体的底板上靠近左侧壁处设置有回型槽，气缸盖体顶端均匀分布有若干液压间隙调节器孔和凸轮轴颈供油道，若干液压间隙调节器孔和凸轮轴颈供油道分别与相对应的纵向油道连通，气缸盖体顶端的一侧设有四组电热塞孔、螺旋气道和切向气道。本实用新型的有益效果为：每缸4气门，结构紧凑，保证了配气机构的刚度和传动的有效性；液压间隙调节器的采用消除了气门间隙，降低了由于配气机构产生的噪声。