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公开(公告)号：CN103775159B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201410033432.2
申请日：2014-01-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机的配气机构及具有其的车辆。该配气机构包括：气门机构；底部构造有适于驱动气门机构的气门沿平行于气门中心线的方向运动的驱动型面的摇臂组件；第一和第二滚子，第一和第二滚子均可枢转地设在摇臂组件上；凸轮轴，凸轮轴包括同轴设置的内轴和外轴，内轴和外轴上分别具有随相应轴旋转的内轴凸轮和外轴凸轮，外轴凸轮抵靠第一滚子，内轴凸轮抵靠第二滚子；连接臂，连接臂的第一端与摇臂组件可枢转地相连且第二端可枢转地设在发动机的机体组上；以及用于调节内轴与外轴相对相位的相位调节机构。本发明的配气机构可以实现气门的二次开启，同时还可以延长气门开启持续的时间，且结构简单紧凑、对发动机高度影响较小。
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公开(公告)号：CN103775159A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201410033432.2
申请日：2014-01-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机的配气机构及具有其的车辆。该配气机构包括：气门机构；底部构造有适于驱动气门机构的气门沿平行于气门中心线的方向运动的驱动型面的摇臂组件；第一和第二滚子，第一和第二滚子均可枢转地设在摇臂组件上；凸轮轴，凸轮轴包括同轴设置的内轴和外轴，内轴和外轴上分别具有随相应轴旋转的内轴凸轮和外轴凸轮，外轴凸轮抵靠第一滚子，内轴凸轮抵靠第二滚子；连接臂，连接臂的第一端与摇臂组件可枢转地相连且第二端可枢转地设在发动机的机体组上；以及用于调节内轴与外轴相对相位的相位调节机构。本发明的配气机构可以实现气门的二次开启，同时还可以延长气门开启持续的时间，且结构简单紧凑、对发动机高度影响较小。
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公开(公告)号：CN203257557U
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201320151572.0
申请日：2013-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02F1/40
Abstract: 一种发动机气缸盖冷却结构，它为将发动机缸盖上多个缸盖燃烧顶包围的缸盖水套，所述缸盖水套包括进气侧水套支路、喷油器水套支路和排气侧水套支路，它们之间形成相互联通的水道网，在缸盖水套内部设有调节梁，所述调节梁桥接在缸盖排气道与缸盖燃烧顶之间。本实用新型结构紧凑，它不仅能使冷却液达到预定流速，满足了缸盖不同部位的冷却强度要求，而且增加了缸盖强度，进一步延长了缸盖的使用寿命。
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