-
公开(公告)号：CN209524065U
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201920072660.9
申请日：2019-01-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件技术领域，提供一种曲轴减震皮带轮以及发动机所述曲轴减震皮带轮包括轮体以及安装于所述轮体内且沿所述轮体的轴向延伸的安装轴套，所述安装轴套具有安装端口，所述曲轴减震皮带轮还包括设置在所述轮体和所述安装轴套之间的遮挡体，所述遮挡体沿所述轮体的轴向延伸，并且所述遮挡体的靠近所述安装端口的一端延伸超出所述轮体的端面。本实用新型所述的曲轴减震皮带轮将进入所述曲轴减震皮带轮与所述发动机之间的间隙的杂物如尘土阻挡在外，提高了油封的寿命。通过在发动机中设置上述曲轴减震皮带轮，从而提高了发动机的安全可靠性和使用寿命。
-
公开(公告)号：CN209278324U
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201822191204.4
申请日：2018-12-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16C7/02
Abstract: 本实用新型涉及车辆领域，提供一种连杆及发动机，所述连杆包括大头、小头以及连接所述大头和所述小头的杆身，所述杆身包括分别位于所述连杆的两侧并从所述小头延伸至所述大头的第一筋体和第二筋体，所述第一筋体和所述第二筋体之间形成空心结构，所述杆身还包括设置在所述第一筋体和所述第二筋体之间的加强筋体。本实用新型所述的连杆及发动机，保证连杆的整体结构强度能够满足使用要求，与将杆身设置为“工字梁”的方式相比，能够降低拉杆的重量，实现了轻量化设计，有助于降低使用该拉杆的发动机的重量和体积，使整机结构紧凑且油耗量减少，提高了产品的使用性能。
-
公开(公告)号：CN210003656U
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201920107382.6
申请日：2019-01-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机以及具有其的车辆，所述发动机包括：曲轴，所述曲轴包括曲轴本体以及曲轴前端，所述曲轴前端包括第一轴颈、第二轴颈以及第三轴颈；其中，所述第一轴颈、所述第二轴颈以及所述第三轴颈的直径依次增大，所述第一轴颈的直径为D1，所述第二轴颈的直径为D2，D1/D2≤0.55。这样，不仅可以降低曲轴前端以及安装曲轴前端上的部件的空间占用，降低发动机的整体重量，使发动机满足轻量化要求，曲轴的布置更加紧凑、合理，空间占用更低，而且重量更低的发动机工作时的额外功耗更低，可以有效地降低能耗，提高发动机的节能效果，使之符合节能降耗的环保要求。
-
公开(公告)号：CN209781440U
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201920137064.4
申请日：2019-01-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种曲轴，其具有同轴且间距设置的至少两个主轴颈，以及相对于主轴颈偏心设置、且分别位于相邻的主轴颈之间的连杆颈，各连杆颈的两端分别经由曲柄臂与相邻的主轴颈连接，于连杆颈内构造有连杆颈减重孔，且因连杆颈减重孔的设置，连杆颈的质心相对于自身形心向设置有主轴颈的一侧偏置。本实用新型所述的曲轴，通过将连杆颈的质心相对于形心偏置，使得曲轴转动过程中，连杆颈作用于主轴的离心力减小，可提高曲轴的疲劳强度，并且，可选用重量相对较轻的平衡块，以使对主轴施加的作用力平衡，从而可减轻曲轴的总重，提高曲轴平衡率，并且能保证发动机的NVH性能。
-
公开(公告)号：CN217152930U
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202120615076.0
申请日：2021-03-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H57/12
Abstract: 本实用新型公开了一种消隙齿轮结构及具有其的齿轮传动机构，包括主齿、副齿以及用于连接所述主齿和所述副齿的消隙组件；其中，所述主齿与所述副齿同轴设置，且于所述主齿和所述副齿之间形成有容纳腔，所述消隙组件设置在所述容纳腔内；所述消隙组件包括呈开口状的环形弹簧本体，且位于所述环形弹簧本体开口处的两端分别设置有弧形卡爪，所述弧形卡爪与所述环形弹簧本体的径向外端面之间通过多段圆弧段过渡连接。本实用新型通过设置在弧形卡爪和环形弹簧本体的径向外端面之间的多段圆弧段结构，不仅可以改善环形弹簧本体的受力情况，还可以提高环形弹簧本体开口处的弹性力，从而保证消隙齿轮结构的可靠性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210770024U
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201921863003.2
申请日：2019-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16F15/30
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机飞轮组件、发动机总成及车辆，发动机飞轮组件包括飞轮盘、与飞轮盘铆接的信号盘，以及与飞轮盘焊接的启动齿圈；信号盘的盘体包括至少两个环绕设置的铆接部，至少两个铆接部的外侧面分别与信号盘的信号齿的内周面连接，至少两个铆接部的内侧面与信号齿的内周面之间或至少两个铆接部的内侧面之间围成空心结构；空心结构的表面积大于至少两个铆接部的表面积总和。本实用新型提供的发动机飞轮组件，装配方式简便，能够保证飞轮盘与信号盘装配紧密，不会出现振动；信号盘的盘体除了铆接部外，其余部位均为空心结构，降低了信号盘的质量，减小了与飞轮盘的接触面积，使得信号盘与飞轮盘装配后更加紧密。
-
公开(公告)号：CN209340328U
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201822176303.5
申请日：2018-12-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16C3/06
Abstract: 本实用新型提供了一种用于发动机的曲轴，该曲轴包括：曲轴本体、飞轮安装法兰和过渡增强结构，所述曲轴本体的远离所述发动机输出端的端部形成有后主轴颈；所述过渡增强结构连接在所述后主轴颈和所述飞轮安装法兰之间，所述过渡增强结构构造为锥形圆台。本实用新型所述的用于发动机的曲轴可有效增加曲轴的刚度，减小发动机曲轴以及后端轴承座变形量。
-
公开(公告)号：CN210218616U
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201920864818.6
申请日：2019-06-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型适用于车辆零部件技术领域，提供了一种曲轴前油封密封总成，包括正时罩盖、皮带轮及油封，正时罩盖位于皮带轮的一侧。皮带轮包括轮毂及皮带轮本体；轮毂包括凸起部、轮缘部及轮辐部。正时罩盖与轮缘部之间具有安全间隙；轮缘部凸出于轮辐部，凸起部、轮辐部和轮缘部围合形成轮毂凹槽；正时罩盖包括正时罩盖本体和朝向轮毂凹槽延伸的防护体。本实用新型提供的曲轴前油封密封总成，与现有技术相比，通过增设从正式罩盖本体朝向轮毂凹槽延伸的防护体，能够起到阻挡异物流入油封处、遏制异物堆积的作用，从而减小异物流入发动机内部的可能性。
-
公开(公告)号：CN209743530U
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201920229774.X
申请日：2019-02-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H55/36 , F16F15/26 , F16F15/124
Abstract: 本实用新型公开了一种用于曲轴飞轮组的皮带轮组件及车辆，皮带轮组件包括：皮带轮本体；减振器，所述减振器包括：质量块，所述质量块设置在所述皮带轮本体上。根据本实用新型的皮带轮组件可以有效地减小曲轴飞轮组的振动，吸收曲轴飞轮组由于振动而产生的噪音，在曲轴飞轮轻量化后优化了减振皮带轮刚度，改变了曲轴飞轮组的频率。
-
公开(公告)号：CN209743372U
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201920263302.6
申请日：2019-02-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种曲轴连接组件及具有其的发动机。该曲轴连接组件包括：曲轴、皮带轮以及螺栓，皮带轮包括：中空的曲轴连接段和螺栓连接段，曲轴连接段与螺栓连接段之间形成环形止挡面，且曲轴的一端与环形止挡面之间设置有密封元件。根据本实用新型的曲轴连接组件，在曲轴连接段与螺栓连接段之间形成环形止挡面，密封元件适于放置在环形止挡面上，从而保证曲轴与皮带轮配合完毕后，曲轴与皮带轮之间的密封性较好，可以防止机油从链轮与皮带轮之间或链轮与曲轴之间或皮带轮与曲轴之间进入螺栓孔内，从而保证螺栓不会松脱。通过设置垫片，可以缓解螺栓传递至皮带轮的压力，减少皮带轮轮毂变形。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
10
records
(took 0.023 seconds)
