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公开(公告)号：CN114060148B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202010773896.2
申请日：2020-08-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种长度可变的连杆及具有该连杆的发动机和连杆长度控制方法，本发明的连杆包括第一连杆体、第二连杆体及锁止机构，第一连杆体的一端与第二连杆体的一端滑动插接相连，并被约束于第二连杆体中，且随第一连杆体与第二连杆体之间的相对滑动，可构成连杆长度的伸缩变化，并因第二连杆体对第一连杆体的插接端的限位，第一连杆体具有相对于第二连杆体处于伸出状态的伸出位，以及相对于第二连杆体处于收缩状态的收缩位；锁止机构设于第二连杆体上，锁止机构具有锁止端，且响应于外部控制信号，锁止机构动作而可由锁止端锁定第一连杆体于伸出位或收缩位。本发明的连杆能够实现自身长度的可变，且其实现形式结构简单，而有着很好实用性。
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公开(公告)号：CN114060148A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202010773896.2
申请日：2020-08-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种长度可变的连杆及具有该连杆的发动机和连杆长度控制方法，本发明的连杆包括第一连杆体、第二连杆体及锁止机构，第一连杆体的一端与第二连杆体的一端滑动插接相连，并被约束于第二连杆体中，且随第一连杆体与第二连杆体之间的相对滑动，可构成连杆长度的伸缩变化，并因第二连杆体对第一连杆体的插接端的限位，第一连杆体具有相对于第二连杆体处于伸出状态的伸出位，以及相对于第二连杆体处于收缩状态的收缩位；锁止机构设于第二连杆体上，锁止机构具有锁止端，且响应于外部控制信号，锁止机构动作而可由锁止端锁定第一连杆体于伸出位或收缩位。本发明的连杆能够实现自身长度的可变，且其实现形式结构简单，而有着很好实用性。
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公开(公告)号：CN217152930U
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202120615076.0
申请日：2021-03-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H57/12
Abstract: 本实用新型公开了一种消隙齿轮结构及具有其的齿轮传动机构，包括主齿、副齿以及用于连接所述主齿和所述副齿的消隙组件；其中，所述主齿与所述副齿同轴设置，且于所述主齿和所述副齿之间形成有容纳腔，所述消隙组件设置在所述容纳腔内；所述消隙组件包括呈开口状的环形弹簧本体，且位于所述环形弹簧本体开口处的两端分别设置有弧形卡爪，所述弧形卡爪与所述环形弹簧本体的径向外端面之间通过多段圆弧段过渡连接。本实用新型通过设置在弧形卡爪和环形弹簧本体的径向外端面之间的多段圆弧段结构，不仅可以改善环形弹簧本体的受力情况，还可以提高环形弹簧本体开口处的弹性力，从而保证消隙齿轮结构的可靠性。
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公开(公告)号：CN215566286U
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202121518762.2
申请日：2021-07-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型适用于车辆技术领域，提供了一种活塞及汽车。活塞包括活塞顶部，活塞顶部包括活塞上顶面，活塞上顶面具有第一方向以及与第一方向垂直设置的第二方向，活塞上顶面沿第一方向具有排气侧和进气侧，活塞上顶面的中部凹设有凹坑；凹坑具有第一对称平面，凹坑为关于第一对称平面对称的对称结构，第一对称平面与第二方向平行设置且第一对称平面位于活塞的中轴线临近排气侧的一侧。本实用新型提供的活塞，通过将凹坑的第一对称平面设置为靠近排气侧一侧，增大活塞顶部的进气侧大曲面，使进气门中的气流顺利导流至凹坑内，减小气流能量损失，形成强烈滚流，增大湍动能，从而相应促进可燃混合气体在燃烧室均匀分布、提高燃烧效率。
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