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公开(公告)号：CN114060148A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202010773896.2
申请日：2020-08-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种长度可变的连杆及具有该连杆的发动机和连杆长度控制方法，本发明的连杆包括第一连杆体、第二连杆体及锁止机构，第一连杆体的一端与第二连杆体的一端滑动插接相连，并被约束于第二连杆体中，且随第一连杆体与第二连杆体之间的相对滑动，可构成连杆长度的伸缩变化，并因第二连杆体对第一连杆体的插接端的限位，第一连杆体具有相对于第二连杆体处于伸出状态的伸出位，以及相对于第二连杆体处于收缩状态的收缩位；锁止机构设于第二连杆体上，锁止机构具有锁止端，且响应于外部控制信号，锁止机构动作而可由锁止端锁定第一连杆体于伸出位或收缩位。本发明的连杆能够实现自身长度的可变，且其实现形式结构简单，而有着很好实用性。
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公开(公告)号：CN114060148B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202010773896.2
申请日：2020-08-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种长度可变的连杆及具有该连杆的发动机和连杆长度控制方法，本发明的连杆包括第一连杆体、第二连杆体及锁止机构，第一连杆体的一端与第二连杆体的一端滑动插接相连，并被约束于第二连杆体中，且随第一连杆体与第二连杆体之间的相对滑动，可构成连杆长度的伸缩变化，并因第二连杆体对第一连杆体的插接端的限位，第一连杆体具有相对于第二连杆体处于伸出状态的伸出位，以及相对于第二连杆体处于收缩状态的收缩位；锁止机构设于第二连杆体上，锁止机构具有锁止端，且响应于外部控制信号，锁止机构动作而可由锁止端锁定第一连杆体于伸出位或收缩位。本发明的连杆能够实现自身长度的可变，且其实现形式结构简单，而有着很好实用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220015349U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202320782078.8
申请日：2023-04-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02F3/00
Abstract: 本申请提供了一种发动机活塞、发动机及车辆；其中，发动机活塞包括活塞头、活塞销座、两个活塞裙部和支撑壁。所述活塞销座设有销孔；两个所述活塞裙部分别设置在所述活塞销座的相对两侧；所述支撑壁连接在所述活塞销座和所述活塞裙部之间，用于支撑所述活塞裙部；所述支撑壁的底面相对于第一平面倾斜设置；所述支撑壁的底面的上端相对于下端靠近所述活塞销座的销孔和所述活塞头的顶面；其中，所述第一平面垂直于活塞中心线。通过本申请能够解决现有发动机活塞受气缸壁横向力作用，难以维持活塞裙部型线，降低活塞裙部的导向性能，影响发动机正常工作的问题。
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公开(公告)号：CN219691973U
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202321149681.9
申请日：2023-05-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种内燃机的连杆、内燃机及车辆，该内燃机的连杆包括：连杆主体，沿连杆主体的第一方向，连杆主体具有相对的第一连接端和第二连接端，第二连接端适于与内燃机的活塞连接，第一连接端形成有第一安装孔，第一安装孔适于安装内燃机的曲轴，沿连杆主体的第二方向，连杆主体具有相对的第一侧和第二侧，第一侧和/或第二侧具有与第一安装孔邻接的导油槽，导油槽适于将润滑油喷射到第二连接端与活塞的连接处和/或内燃机的气缸的缸孔。由此，根据本实用新型的内燃机的连杆，实现将润滑油喷射至指定位置的效果，提升内燃机的零部件润滑效果，降低内燃机的零部件出现磨损的风险，从而有利于延长内燃机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN214007343U
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202021741822.2
申请日：2020-08-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于内燃机的活塞和具有其的内燃机及车辆，所述活塞包括：活塞本体，所述活塞本体的上表面形成有凹陷部，所述凹陷部构成所述内燃机燃烧室的至少部分；凸起部，所述凸起部设置于所述凹陷部的底壁，所述凸起部的上端与所述活塞本体上表面之间的距离为d1，所述d1满足6.5mm≤d1≤7.5mm。根据本实用新型的用于内燃机的活塞，通过调整活塞燃烧室形状尺寸和喷油器相互匹配，促进燃油扩散，提高油气混合速度和空气利用率，同时可以降低整体的氮氧化物及颗粒物原排产生，使二者达到最佳平衡点，既大幅降低排放又提高燃油经济性。
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公开(公告)号：CN219840727U
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202320782103.2
申请日：2023-04-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02F3/00
Abstract: 本申请提供了一种发动机活塞、发动机及车辆；其中，发动机活塞包括活塞头、设有活塞销座的支撑壁以及连接在所述支撑壁两侧的两个活塞裙；所述活塞头的顶部设有相对所述活塞头的上基准面上凸的挤气导流部；所述挤气导流部包括分别设置在第一轴线两侧的两个凸起以及位于两个所述凸起之间的凹部；其中，所述第一轴线垂直于所述活塞销座的销孔轴线；所述活塞头包括多个环岸，多个所述环岸中自下而上的第一个环岸的底面设有从所述活塞裙向所述销孔轴线延伸的加强件。通过本申请能够解决现有技术中顶部设置具有凹坑的凸起结构的发动机活塞在往复运动过程中易发生变形的问题。
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公开(公告)号：CN219733520U
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202320230842.0
申请日：2023-02-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种活塞组结构、发动机及车辆，涉及交通工具技术领域，所述活塞组结构包括活塞本体和油环组件，油环组件安装在所述活塞本体上，所述活塞本体的外周面上开设有与所述油环组件相适配的油环槽；其中，所述油环组件包括油环刮片，所述油环刮片的截面为偏桶面结构，所述油环刮片的外周面为偏心弧形面，且偏心方向朝向所述活塞本体的裙部。本申请能够通过偏桶面结构的油环刮片在保证刮油能力的情况下，根据需要降低活塞组结构的总弹力，降低机油消耗。
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