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公开(公告)号：CN106553552B
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201611043727.3
申请日：2016-11-24
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于城轨车辆的控制系统，包括：受电弓位接触器及第一控制继电器，受电弓位接触器的常开主触点连接于受电弓与受电线路之间；受流器位接触器及第二控制继电器，受流器位接触器的常开主触点连接于受流器与受电线路之间；受电弓位接触器的线圈与第一控制继电器的常开辅助触点和第二控制继电器的常闭辅助触点串联在第一控制回路的正负电源之间；受流器位接触器的线圈与第二控制继电器的常开辅助触点和第一控制继电器的常闭辅助触点串联在第二控制回路的正负电源之间；控制电源，用于为第一控制继电器或第二控制继电器的线圈供电；以及切换开关，用于选择性地使第一控制继电器或第二控制继电器的线圈与控制电源导通。
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公开(公告)号：CN109698615A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201710984506.4
申请日：2017-10-20
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M1/10
Abstract: 本发明公开了一种双流制独立轴控的牵引变流器，包括：采用独立轴控的n重变流器电路、直流模式下断开的n个第一交流开关和n个第二交流开关，及交流模式下断开的n个第一直流开关和n个第二直流开关；其中，n为大于等于2的正整数；本发明通过交流模式下第一交流开关和第二交流开关的闭合及直流模式下第一直流开关和第二直流开关的闭合，满足了牵引变流器在交流和直流两种电压制式下运行，且每重变流器电路完全独立轴控，使单轴故障不会影响其他轴的正常运行，同时满足了线路上存在多种电压制式和冗余度高的需求。
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公开(公告)号：CN109693553A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201710986227.1
申请日：2017-10-20
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列供系统的控制方法及系统，包括列供管理柜分别向N个列供单元发送启动信号；每个列供单元均执行以下步骤：列供单元中的现场可编程门阵列FPGA模块在接收到启动信号时开始计时；列供单元的控制模块在接收到启动信号时分别控制充电接触器和短接接触器闭合，经过第一预设时间TC后控制充电接触器断开；FPGA模块在经过第二预设时间TS后发送开关闭合命令；列供单元的DSP模块在接收到开关闭合命令后控制其所在列供单元的开关闭合；控制模块在开关的闭合时间达到第三预设时间Ti后，控制四象限整流模块启动。本发明减小了各个列供单元之间的震荡电流，避免了发生过流故障，减轻了对列车负载的冲击。
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公开(公告)号：CN109557413A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201710883228.3
申请日：2017-09-26
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/08
Abstract: 一种机车主回路接地点定位方法及装置，该方法包括：步骤一、获取机车主回路的中间直流回路全电压；步骤二、获取机车主回路的中间直流回路半电压，其中，中间直流回路半电压表征中间直流回路的正极与地之间的电压；步骤三、计算中间整流回路全电压的一半与中间直流回路半电压的电压差值，并计算该电压差值的绝对值，判断电压差值绝对值是否大于预设电压差值阈值，其中，如果大于，则判定此时机车主回路存在接地故障，根据中间直流回路半电压在机车主回路中确定接地故障点。本方法可以判断出机车主回路是否接地，并在机车主回路接地时确定出具体接地点，这样也就可以将机车主回路接地故障定位到某一模块，从而大大提高了后期故障排查以及处理的效率。
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公开(公告)号：CN106655810A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610936932.6
申请日：2016-11-01
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种牵引辅助变流器，包括柜体，所述柜体内安装有主电路，所述柜体的两侧设置有多个弹性支撑组件，所述弹性支撑组件包括悬挂座和支撑杆，所述悬挂座固定安装于车体上，所述悬挂座的内部中空且两侧设置有安装孔，所述悬挂座的内部设置有支撑座，所述支撑座与悬挂座的内壁之间设置有弹性件，所述支撑座上设置有与所述安装孔相对的支撑孔，所述支撑杆的一端紧固在所述柜体上，另一端穿过所述安装孔后卡固在支撑座的支撑孔内。本发明的牵引辅助变流器具有结构简单、抗振动、布局合理、散热效果好以及运行可靠等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106323574A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610666710.7
申请日：2016-08-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种有源设备振动对车体结构影响的评估方法，包括以下步骤：S01、获取各通道振动信号从测试台架安装接口到车体安装接口的传递函数G'(s)n，以及各通道振动信号从车体安装接口到车体内部结构的传递函数G3(s)n；S02、通过测试台架振动测试得到各通道振动信号Y1(t)n，以得到输入信号Y1(s)n，并得到车体内部结构的各通道振动输出信号Y3(s)n；S03、由车体内部结构的振动输出信号Y3(s)n变换得到对应的时域信号Y3(t)n，计算得到振动评价值样本Y3n；S04、对振动评价值样本Y3n取平均值，得到振动评价预估值Y3，以判断有源设备振动是否达标。本发明的有源设备振动对车体结构影响的评估方法具有测试方便、精准且效率高等优点。
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公开(公告)号：CN208112312U
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201720760387.X
申请日：2017-06-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种充电装置。充电装置包括：输入接口，其配置为提供用于接入三相交流电源输入的接口，获取第一三相交流电；三相变压器，其配置为调整所述第一三相交流电的电压，输出第二三相交流电；整流单元，其配置为对所述第二三相交流电进行整流，输出第一直流电，其中，所述整流单元采用不控整流形式，通过二极管整流。相较于现有技术，本实用新型提出的充电装置结构简单，硬件成本低，具有很高的实用价值以及推广价值。
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公开(公告)号：CN207410016U
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201721623917.2
申请日：2017-11-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02H7/12
Abstract: 本申请公开了一种变流装置保护装置，包括控制器与状态检测辅助触点集的输出端相连，状态检测辅助触点集的输入端与电源正极相连，控制器的输出端通过隔离开关的控制线圈与电源负极相连，控制器与主电路的逆变装置相连，控制器与电压传感器的相连；本实用新型利用控制电路中的状态检测辅助触点集向控制器实时向控制器传输主断路器、隔离开关、充电接触器和短接接触器各自主触点的工作状态，使控制能够根据主断路器、隔离开关、充电接触器和短接接触器各自的辅助触点，判断是否满足开关隔离开关的条件，再通过电压传感器和逆变装置，完成对中间直流回路多余电压的释放，从而实现在能够安全的控制隔离开关进行相应的动作，提高安全性。
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公开(公告)号：CN205818956U
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201620756525.2
申请日：2016-07-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种多流制变流设备，所述设备通过牵引变压器、交流断路器和直流断路器连接到交流电源和直流电源，所述设备包括交流预充电电路、直流预充电电路、隔离转换开关组、PWM整流器、二次谐振回路、中间直流回路、VVVF逆变器和VVVF辅助逆变器。本实用新型通过隔离转换开关组实现多种供电制式的切换，可以在两种或两种以上供电制式下工作，解决现有牵引变流器只能使用单一供电制式的不足，在国内可以满足未来干线铁路与城轨铁路的无缝连接，同时能够适应国外铁路多种供电制式，实现跨区域、跨国度运输要求，适应国内、非洲、欧洲等地的铁路供电制式。
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公开(公告)号：CN205569970U
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201620248048.9
申请日：2016-03-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种空气过滤装置，包括安装框架，所述安装框架内安装有用于过滤丝状物和絮状物的第一滤芯组件，所述第一滤芯组件包括絮状钢丝网。本实用新型的空气过滤装置具有能过滤丝状物和絮状物的优点。
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