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公开(公告)号：CN113890321B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202010625608.9
申请日：2020-07-01
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双有源全桥DC‑DC变换器的软启动和轻载控制方法及装置，变换器包括原边桥的若干开关管和副边桥的若干开关管，包括：步骤一，在第一个PWM周期内，设定开关管导通占空比D为0.5，原边桥内移相比D1为1，原边桥、副边桥间外移相比D2为0，副边桥内移相比D3为1；步骤二，获得输出参考电压与输出电压之差，通过比例积分调节处理获得输出占空比DP；步骤三，根据输出占空比DP判断不同模式；步骤四，根据输出占空比生成原边桥和副边桥开关管的控制脉冲；步骤五，在未收到停机指令或发生故障情况下，返回步骤二。本发明根据PI调节输出的范围灵活选择工作模式，实现了DAB电路的软启动和全负载范围电压稳定。
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公开(公告)号：CN112670958B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN201910981964.1
申请日：2019-10-16
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Inventor： 何乔 , 刘可安 , 尚敬 , 徐绍龙 , 甘韦韦 , 郭维 , 曾明高 , 赵清良 , 袁芳 , 贺庚良 , 彭学标 , 李昊 , 李炳璋 , 丁磊磊 , 莫劲威 , 林超勇 , 杜超 , 羊利芬
Abstract: 本发明提供了一种逆变器输出电流的过流保护方法，包括：基于逆变器的开关管在下一开关周期的开关函数和逆变器的直流侧输入电压确定逆变器在下一开关周期的滤波前输出电压值；基于逆变器的稳态电压幅值和滤波后输出电压在下一开关周期的相位确定下一开关周期的滤波后输出电压值；基于逆变器在下一开关周期的滤波前输出电压值和滤波后输出电压值确定逆变器在下一开关周期的滤波电感压降；以及基于逆变器的滤波前输出电流在下一开关周期的初始电流值和逆变器在下一开关周期的滤波电感压降确定逆变器在下一开关周期的滤波前输出电流值。
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公开(公告)号：CN116961422A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202210412168.8
申请日：2022-04-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本公开提供一种多重耦合斩波变换器及控制方法、电源设备。该多重耦合斩波变换器包括至少一个电路单元，至少一个电路单元分别包括相同数量的变换电路，各变换电路并联连接至第一电源正极端、第一电源负极端、第二电源正极端和第二电源负极端，各变换电路响应于其所接收的时钟信号而使得第一电源正极端和第一电源负极端之间以及第二电源正极端与第二电源负极端之间呈现不同的直流电压，其中，第一电源负极端连接第二电源负极端；变换电路包括与第二电源正极端相连的电感元件，同一个电路单元中的电感元件彼此之间具有大于‑1且小于0的耦合系数。该多重耦合斩波变换器降低了电感的体积、重量以及磁损耗，降低了开关元件的尖峰电压和关断损耗。
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公开(公告)号：CN115642822A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211212574.6
申请日：2022-09-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M7/493 , H02M7/5395 , H02M1/00 , H02M1/088
Abstract: 本发明公开一种交错并联逆变器自适应效率优化控制方法及装置，该方法步骤包括：被控交错并联逆变器在运行过程中，获取被控交错并联逆变器的负载率状态信息；根据负载率状态信息判断被控交错并联逆变器的负载状态，如果处于非轻载状态，分别控制被控交错并联逆变器的三相支路按照DCM、CRM以及指定控制模式运行，如果为轻载状态则采用相屏蔽控制方式控制将当前工作在CRM、DCM模式的两相支路的每相中一个支路进行屏蔽。本发明具有实现方法简单、成本低、效率高、对控制器与驱动等要求低以及灵活性强等优点。
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公开(公告)号：CN115623754A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211327667.3
申请日：2022-10-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供辅助变流器，包括高压模块腔、低压模块腔和磁性器件腔，其中，高压模块腔和低压模块腔内均设置有热管散热器，磁性器件腔上相对设置有进风口和出风口，进风口的气流与磁性器件腔内的气流上升的方向一致。本发明的辅助变流器，采用自然冷却技术，取消了散热风机，减少了整机的故障源及噪声、振动源，提高了产品的可靠性和舒适性，取消了整体的散热风道，结构简单，维护简单便捷。
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公开(公告)号：CN113991971A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111154501.1
申请日：2021-09-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种高频三电平DCDC变流器模块及装配方法，该变流器模块包括散热器，所述散热器的表面上安装有半导体器件，沿垂直且远离所述半导体器件所在表面的方向依次设置有复合母排、电容组件以及控制组件；所述复合母排覆盖在所述半导体器件上方，所述电容组件包括用于安装电容器的电容支架，所述电容支架的底部固定于所述散热器且其顶部支撑所述控制组件。基于本发明的技术方案，采用沿垂直于散热器表面的方向依次叠加的分层布局结构，不同的功能单元分布于不同的层级上，层次分明，减少相互之间的干涉；并且能够实现功能单元的模块化，大大提升了一次性的装配成功率，便于生产线操作，提升了生产效率。
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公开(公告)号：CN113809933A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202010536253.6
申请日：2020-06-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Inventor： 焦毕 , 刘永江 , 唐雄辉 , 刘良杰 , 刘雄 , 魏周艳 , 胡长风 , 姚伍军 , 周万龙 , 王浩城 , 刘海涛 , 付小龙 , 陈文光 , 赵清良 , 李华 , 万伟伟
Abstract: 本发明涉及一种变流装置及其安装方法。该变流装置包括输入腔，适于连接直流高压电源，设有充电短接单元的空间及接口；滤波电感腔，设有滤波电感的空间及接口；模块及控制单元腔，设有支撑电容的空间及接口及逆变单元的空间及接口；以及输出腔，适于连接电机负载，设有输出隔离接触器的空间及接口。本发明能够对变流装置的架构进行平台化开发。
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公开(公告)号：CN112583238A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202010621865.5
申请日：2020-06-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M1/08
Abstract: 本发明提供了一种同步整流管的驱动电路，具体包括：驱动电源、信号比较电路以及图腾柱驱动电路；其中上述驱动电源为上述信号比较电路和上述图腾柱驱动电路提供电压；上述信号比较电路比较上述同步整流管的前级电压和后级电压以输出使能信号或禁止信号至上述图腾柱驱动电路；响应于接收到使能信号，上述图腾柱驱动电路输出驱动使能信号，上述驱动电源通过导通的图腾柱驱动电路为上述同步整流管提供驱动电压以导通上述同步整流管；以及响应于接收到禁止信号，上述图腾柱驱动电路输出驱动禁止信号，上述同步整流管截止。根据本发明所提供的同步整流管的驱动电路，不需要额外增加驱动控制信号，同时能够保证驱动信号的稳定性。
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公开(公告)号：CN112087120A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201910515647.0
申请日：2019-06-14
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种辅助变流器，包括高压模块和低压模块，还包括设有风机的柜体，高压模块和低压模块二者均设于柜体中，且风机设于高压模块和低压模块之间，风机用以向高压模块和低压模块输送冷却风实现散热。上述辅助变流器采用T型散热结构，即通过单风口进入、多并联出风，通过该散热结构，系统的风阻较小，且风道占用的空间小，利用率极高；同时，采用上述的结构设计，辅助变流器的体积、重量变为原来的一半，而功率密度是原来的2倍以上，并可以有效提升系统的散热效率，从而可以大幅提升产品的竞争力。
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公开(公告)号：CN110556789A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201810562292.6
申请日：2018-05-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02H7/122
Abstract: 本发明公开了一种车载逆变器输出滤波电容的故障保护方法及系统，监测车载逆变器的输入功率和输出功率，并估算损耗功率，当所述输入功率大于所述输出功率与损耗功率之和的预设倍数时，判断逆变器输出滤波电容故障。具有不需要增加现有逆变器的硬件改造成本，生产成本及改造成本低，不依赖精准的电路模型，实施方便，易于工程实现等优点。
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