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公开(公告)号：CN115360749B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202210975021.X
申请日：2022-08-15
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本申请提供一种交直流并联控制系统、方法及电子设备，系统包括：第一高频辅助变流装置、第二高频辅助变流装置和控制装置，第一高频辅助变流装置和第二高频辅助变流装置并联连接，控制装置连接控制第一高频辅助变流装置和第二高频辅助变流装置；第一高频辅助变流装置包括：第一电压变换电路、第一逆变电路、第一无隔直电容移相全桥电路和第一输出滤波电路，第一输出滤波电路的输出端确定为第一交流电压输出端，第一无隔直电容移相全桥电路的输出端确定为第一直流电压输出端；第一交流电压输出端与第二交流电压输出端并联连接并将其连接端确定为第一端，第一直流电压输出端与第二直流电压输出端并联连接并将其连接端确定为第二端。
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公开(公告)号：CN113991971A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111154501.1
申请日：2021-09-29
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种高频三电平DCDC变流器模块及装配方法，该变流器模块包括散热器，所述散热器的表面上安装有半导体器件，沿垂直且远离所述半导体器件所在表面的方向依次设置有复合母排、电容组件以及控制组件；所述复合母排覆盖在所述半导体器件上方，所述电容组件包括用于安装电容器的电容支架，所述电容支架的底部固定于所述散热器且其顶部支撑所述控制组件。基于本发明的技术方案，采用沿垂直于散热器表面的方向依次叠加的分层布局结构，不同的功能单元分布于不同的层级上，层次分明，减少相互之间的干涉；并且能够实现功能单元的模块化，大大提升了一次性的装配成功率，便于生产线操作，提升了生产效率。
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公开(公告)号：CN118739449A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202310323032.4
申请日：2023-03-29
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种应急电源装置的控制方法及系统，该方法包括：系统控制装置获取蓄电池的电量；系统控制装置根据蓄电池的电量通过继电器控制应急电源装置的工作状态；其中，工作状态包括冷待机或者热待机。在上述方案中，系统控制装置可以根据蓄电池的电量情况，通过继电器控制应急电源装置在热待机和冷待机两种工作状态之间自动进行切换，这样不仅可以提高应急电源装置的使用寿命，降低其故障率，也可以避免人为操作，提高整车控制的自动化程度。
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公开(公告)号：CN116388191A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310262449.4
申请日：2023-03-16
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明提供一种辅助供电系统，包括第二直流母线，为DC600V负载供电；辅助电源系统，包括：第一LLC谐振变换电路，将电压转换为高频矩形波，并对高频矩形波隔离变换和整流后提供稳定的第二电压；API逆变电路，将第二电压变换为PWM电压，经滤波后输出AC380V电压；低压供电电路，将第二电压进行DC/DC隔离变换和滤波后输出DC110V电压；第二LLC谐振变换电路，将电压转换为高频矩形波，隔离变换和整流后提供第三电压；LC滤波电路对第三电压滤波，滤波后的第三电压经防反二极管后得到DC600V电压。本发明有效解决第一交流母线并网、第二直流母线并联供电时产生的DC600V与AC380V间的环流、DC600V并联供电时远端电压畸变，以及带不同HVAC负载进行LLC全桥移相软启时，IGBT为硬开关导致热失效的问题。
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公开(公告)号：CN113992015B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202111152139.4
申请日：2021-09-29
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种高功率密度的集成式辅助变流器，包括设置在同一个箱体中的两个变流器模组，所述变流器模组中的多个功能模块整体呈沿一个方向分布的线型布局结构，所述两个变流器模组在所述箱体中整体呈镜像布局；所述变流器模组的电路结构的输入端与输出端所对应的所述功能模块分别位于所述线型布局结构的两端，对应所述线型布局结构两端的所述箱体相对的两侧侧壁上分别具有输入接线结构与输出接线结构。基于本发明的技术方案，两组整合为一体的变流器模组整体尺寸匹配列车车体宽度，适配列车侧面边梁结构，满足安装、轻量化与功率密度要求；且整体采用线性且镜像的布局结构，完全简统并同时实现走线方向的一致性，便于整车走线。
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公开(公告)号：CN115360749A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210975021.X
申请日：2022-08-15
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本申请提供一种交直流并联控制系统、方法及电子设备，系统包括：第一高频辅助变流装置、第二高频辅助变流装置和控制装置，第一高频辅助变流装置和第二高频辅助变流装置并联连接，控制装置连接控制第一高频辅助变流装置和第二高频辅助变流装置；第一高频辅助变流装置包括：第一电压变换电路、第一逆变电路、第一无隔直电容移相全桥电路和第一输出滤波电路，第一输出滤波电路的输出端确定为第一交流电压输出端，第一无隔直电容移相全桥电路的输出端确定为第一直流电压输出端；第一交流电压输出端与第二交流电压输出端并联连接并将其连接端确定为第一端，第一直流电压输出端与第二直流电压输出端并联连接并将其连接端确定为第二端。
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公开(公告)号：CN113992015A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111152139.4
申请日：2021-09-29
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种高功率密度的集成式辅助变流器，包括设置在同一个箱体中的两个变流器模组，所述变流器模组中的多个功能模块整体呈沿一个方向分布的线型布局结构，所述两个变流器模组在所述箱体中整体呈镜像布局；所述变流器模组的电路结构的输入端与输出端所对应的所述功能模块分别位于所述线型布局结构的两端，对应所述线型布局结构两端的所述箱体相对的两侧侧壁上分别具有输入接线结构与输出接线结构。基于本发明的技术方案，两组整合为一体的变流器模组整体尺寸匹配列车车体宽度，适配列车侧面边梁结构，满足安装、轻量化与功率密度要求；且整体采用线性且镜像的布局结构，完全简统并同时实现走线方向的一致性，便于整车走线。
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公开(公告)号：CN217010725U
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202122068906.5
申请日：2021-08-30
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种变流器、辅助电源系统及列车，其中，散热器；二极管模块，设置于所述散热器上，所述二极管模块具有接线端子；约束件，固定于所述散热器上；连接件，所述连接件具有第一端和第二端，所述第一端固定于所述约束件上，用于与电缆连接，所述第二端与所述接线端子连接。
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公开(公告)号：CN220711312U
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202322178722.3
申请日：2023-08-14
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC分类号： H02M1/00
摘要： 本实用新型公开了一种轨道交通用集成化辅助变流器，包括壳体、功率板、母排组件、电容组件、控制单元和散热器，所述散热器位于所述壳体的侧板的外侧，所述功率板位于侧板的内侧，所述电容组件位于功率板另一侧的壳体内部，且通过母排组件与所述功率板连接；所述控制单元位于相对于散热器另一侧的侧板外侧；所述电容组件包括斩波电容、谐振电容、支撑电容和输出电容；所述斩波电容和支撑电容均位于同一安装支架上，所述安装支架上设有多个安装位，且所述斩波电容和支撑电容均可拆卸安装于所述安装支架的安装位上。本实用新型具有结构简单、集成度高、适用性广等优点。
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公开(公告)号：CN216390589U
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202122051066.1
申请日：2021-08-27
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种应急电路及列车，所述应急电路包括：应急启动电源；第一开关，具有第一端和第二端，所述第一端与所述应急启动电源的正极连接；N个辅助变流器的控制单元ACU支路，每个ACU支路包括第一二极管和ACU，所述第一二极管的正极与所述第二端连接，所述第一二极管的负极与对应的所述ACU的正极连接，所述ACU的负极与所述应急启动电源的负极连接，其中，N大于或等于2。
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