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公开(公告)号：CN119439022A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202310944436.5
申请日：2023-07-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R35/00
Abstract: 本申请公开了一种霍尔电流传感器的校准系统，涉及电气设备技术领域，包括：恒流源，用于输出电流；开关，用于控制三相继电器导通或关断；下位机，用于读取所述三相继电器的任意一相导通时，霍尔电流传感器采集的所述相的电流值；上位机，用于控制所述开关、所述恒流源，从所述下位机读取采集的所述电流值，并根据所述电流值与所述恒流源输出的电流，计算得到所述相的电流校验系数。该校准系统，能够有效提高校准效率与准确性。
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公开(公告)号：CN115912939A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202111161829.6
申请日：2021-09-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通工具及其用外接电源系统和控制方法，包括多电压等级外接电源、电源选通设备、牵引变压器、供电模式切换开关和牵引变流器设备；当电源选通设备与多电压等级外接电源连接时断开，供电模式切换开断开切换为外接电源供电模式；电源选通设备选择与多电压等级外接电源输出的电压等级相对应的通路；牵引变压器的次级绕组将牵引变流器设备的中间电压抬升至稳定值，以便牵引变流器设备得到牵引电机的需求电压和辅助负载的需求电压，避免了额外设计复杂的整流/逆变等环节多流制变流器才能使得输出电压满足辅助系统供电要求，且在外接电源输入电压高、电压波动范围大的情况下，能减小整个供电系统的体积与成本。
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公开(公告)号：CN110890993A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201811051630.6
申请日：2018-09-10
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁车辆网络模块WTB通讯自动测试设备和方法；所述设备包括：工控机、测试机箱、陪试网络模块；所述测试机箱包括矩阵开关和通信控制插件；所述陪试网络模块通过所述矩阵开关与被测网络模块相连，用于实现与所述被测网络模块之间的WTB通讯；所述工控机与所述通信控制插件相连，用于控制所述通信控制插件生成控制指令；所述通信控制插件用于根据所述控制指令控制所述矩阵开关切换与所述被测网络模块间的通讯线路。本发明能够方便的进行通讯线路的切换，提升测试效率和准确率。
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公开(公告)号：CN112533446B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202011354687.0
申请日：2020-11-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变流器系统及其变流器冷却水系统，其中，变流器冷却水系统包括：冷却水管路、自动排气箱和集气管；冷却水管路位于变流器冷却水系统顶部的最高位置；集气管的集气管进口连接于冷却水管路，且集气管至少进口部分位于冷却水管路的上方，集气管的集气管出口连接于自动排气箱的排气箱进口；当自动排气箱内的气体压力值大于自动排气箱预设的临界压力值时，自动排气箱能够自动排出气体。在本方案中，将集气管连接在变流器冷却水系统顶部最高管路的上方，以便于通过气体的浮力作用，使得流速高的夹带空气能够漂浮至集气管内，以实现了对夹带空气的收集，再将其流入自动排气箱内，从而实现了对变流器冷却水系统的自动排气。
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公开(公告)号：CN112339620B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202011173539.9
申请日：2020-10-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种多流制列车供电模式的切换方法、系统及相关组件，切换方法包括：通过牵引系统中与接触网连接的传感器，获取接触网的电网状态信号；根据电网状态信号确定电网供电模式；判断牵引系统是否处于可切换环境，若是，将牵引系统切换至电网供电模式；若当前电网供电模式下电网状态信号满足电网电压异常条件，确定接触网处于电网电压异常状态，按照预设保护原则断开牵引系统的主断路器，然后再次执行根据电网状态信号确定电网供电模式的动作。本申请通过牵引系统自带的传感器，确定接触网对应的电网供电模式，并进行切换或断开操作，整个过程无需人为操作，无需增加新硬件设备，是一种安全可靠的智能切换方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112744081A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202110068563.4
申请日：2021-01-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B60L9/00
Abstract: 本申请公开了一种列车进入无电区状态的快速检测方法、系统、装置及可读存储介质，该方法包括：按照采样周期持续获取电网电压，并判断第一时间窗口内电网电压的变化率超过第一变化率的异常次数是否超过第一次数；若是，获取列车的运行功率，并根据运行功率判断列车是否处于轻载工况；若是，对列车的四象限变流器进行脉冲封锁；获取四象限变流器与接触网连接端的电气参数，以通过电气参数判断列车是否进入无电区状态。本申请利用轻载工况下四象限变流器的脉冲封锁不会对列车运行造成任何影响的特点，解决了轻载工况无电区检测耗时久的问题，确保了列车带速度通过无电区的安全性，保证了列车的制式切换，具有重要的推广价值。
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公开(公告)号：CN112339620A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011173539.9
申请日：2020-10-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种多流制列车供电模式的切换方法、系统及相关组件，切换方法包括：通过牵引系统中与接触网连接的传感器，获取接触网的电网状态信号；根据电网状态信号确定电网供电模式；判断牵引系统是否处于可切换环境，若是，将牵引系统切换至电网供电模式；若当前电网供电模式下电网状态信号满足电网电压异常条件，确定接触网处于电网电压异常状态，按照预设保护原则断开牵引系统的主断路器，然后再次执行根据电网状态信号确定电网供电模式的动作。本申请通过牵引系统自带的传感器，确定接触网对应的电网供电模式，并进行切换或断开操作，整个过程无需人为操作，无需增加新硬件设备，是一种安全可靠的智能切换方法。
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公开(公告)号：CN112782493B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN201911070453.0
申请日：2019-11-05
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明公开了一种变流器模块功能检测装置及检测方法，包括电源模块、信号切换单元和信号检测单元，所述电源模块的输出端经所述信号切换单元与待测变流器模块的输入端和输出端相连，用于对电源模块输出的电压进行路径切换以使电压能够任意加载在待测变流器的输入端或/和输出端；所述信号检测单元的输入端与待测变流器模块的输入端和输出端相连，用于检测待测变流器的输入信号和输出信号，并对各检测信号进行判断以确定变流器是否存在故障。本发明的变流器模块功能检测装置及检测方法具有结构简单、安全可靠、占用场地小、操作简便、故障定位精准等优点。
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公开(公告)号：CN110967548B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN201811151220.9
申请日：2018-09-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带有电流检测功能的程控可变电阻装置和方法，所述装置包括：通讯接口电路模块、控制单元和可变电阻通道，其特征在于，包括多个并行的可变电阻通道；所述可变电阻通道包括：DAC模块、运放电路模块、ADC模块。本发明易于人为程控，电阻值精度高，应用范围更广阔，电阻值更新速率快，能够模拟出各种电阻值曲线；输出电阻值与流经的测试电流无关；并且具备检测测试电流大小的功能。
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公开(公告)号：CN114852038A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202110154000.7
申请日：2021-02-04
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合动力新能源汽车发动机转速脉动抑制方法、系统、介质及设备，此方法包括步骤：1)获取混合动力新能源汽车发动机曲轴角度位置信息；2)根据发动机曲轴角度位置信息，得到发电机补偿扭矩；3)根据发电机补偿扭矩，对发电机目标扭矩进行补偿，以抑制发动机转速脉动。本发明具有有效降低因取消飞轮而造成的转速脉动，提高整车NVH性能等优点。
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