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公开(公告)号：CN116736822A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202210208997.4
申请日：2022-03-03
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机控制器信号采样故障诊断电路及诊断方法，所述诊断电路包括偏置电路、超阈值诊断电路和主控单元；所述偏置电路的输入端接电机控制器模拟信号，输出端与所述主控单元的输入端相连，用于在诊断电路开路以及不同类型短路时输出不同大小的输出电压；所述超阈值诊断电路的输入端接电机控制器模拟信号，输出端与所述主控单元的输入端相连，用于判断模拟信号是否超出标准阈值。本发明结构简单、成本低、可识别采样电路开路、短路、对电源短路、对地短路和超阈值等多种故障模式。
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公开(公告)号：CN117129194A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202210547158.5
申请日：2022-05-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电驱动系统总成高加速应力试验方法，包括步骤：获取电驱动系统总成的应力；所述应力包括温度应力、工况应力和机械应力；确认各试验项目和各试验项目对应的试验条件；所述试验项目包括转矩冲击与低温步进综合应力试验、峰值转矩与高温步进综合应力试验、温度循环与综合工况应力试验和温度循环与振动步进试验中的一种或多种；通过各试验项目对电驱动系统总成进行试验，获取电驱动系统总成的运行数据，得到电驱动系统总成试验报告。本发明的试验方法具有快速激发电驱动总成潜在缺陷等优点。
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公开(公告)号：CN114852038A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202110154000.7
申请日：2021-02-04
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合动力新能源汽车发动机转速脉动抑制方法、系统、介质及设备，此方法包括步骤：1)获取混合动力新能源汽车发动机曲轴角度位置信息；2)根据发动机曲轴角度位置信息，得到发电机补偿扭矩；3)根据发电机补偿扭矩，对发电机目标扭矩进行补偿，以抑制发动机转速脉动。本发明具有有效降低因取消飞轮而造成的转速脉动，提高整车NVH性能等优点。
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公开(公告)号：CN114801770A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202110063725.5
申请日：2021-01-18
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车驻坡抖动优化方法、系统、介质及设备，此方法包括步骤：1)当刹车踏板未激活且电机转速在前进档有n以上的负转速或后退档有n以上的正转速时，此状态连续x次后，确认车辆有溜坡，此时进入驻坡控制；2)根据进入驻坡控制时的转速选择对应的PI参数，进行转速环P I控制；其中进入驻坡控制时的转速不同，对应的P I参数不同；3)当驻坡时间达到堵转保护时间阈值、刹车踏板激活或加速踏板激活时，退出驻坡控制。本发明具有显著提高车辆的快速响应、减少车辆后溜距离、提高车辆的安全性、保证响应的平顺性、避免抖动冲击、提高整车的NVH性能等优点。
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公开(公告)号：CN217404766U
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202220480955.1
申请日：2022-03-03
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电机控制器信号采样故障诊断电路、集成电路板及集成芯片，所述诊断电路包括偏置电路、超阈值诊断电路和主控单元；所述偏置电路的输入端接电机控制器模拟信号，输出端与所述主控单元的输入端相连，用于在诊断电路开路以及不同类型短路时输出不同大小的输出电压；所述超阈值诊断电路的输入端接电机控制器模拟信号，输出端与所述主控单元的输入端相连，用于判断模拟信号是否超出标准阈值。本实用新型结构简单、成本低、可识别采样电路开路、短路、对电源短路、对地短路和超阈值等多种故障模式。
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