-
公开(公告)号：CN113328580A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202010129595.6
申请日：2020-02-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种电机及电机控制器总成，包括电机壳体、控制器壳体、散热组件和电连接组件，所述控制器壳体安装于所述电机壳体的顶端；所述散热组件包括依次连接的控制器散热段、过渡连接段和电机散热段，所述过渡连接段密封安装于所述控制器壳体与电机壳体之间；所述电连接组件包括控制器接线腔和电机接线腔，所述控制器接线腔和电机接线腔相对布置，以形成供电机与电机控制器的高压电和控制信号连接的密封空间。本发明具有安装、散热及电气连接一体化集成，且动力总成体积和重量小，装配效率提高，成本低等优点。
-
公开(公告)号：CN109696650A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201710982635.X
申请日：2017-10-20
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R35/02
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车电机控制器的电流传感器精度校正方法，包括电流在线零漂校正方法，具体为：在电机控制器上电后，检测电机转速；在电机转速大于预设值时，采用上次存储的电流零漂值进行校正；在电机转速不大于预设值时，计算电流在预设一段时间内的平均值，作为最新电流零漂值。本发明还公开了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如上所述的方法。本发明的电动汽车电机控制器的电流传感器精度校正方法及计算机可读存储介质均具有校正准确度以及可靠性高等优点。
-
公开(公告)号：CN117129194A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202210547158.5
申请日：2022-05-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电驱动系统总成高加速应力试验方法，包括步骤：获取电驱动系统总成的应力；所述应力包括温度应力、工况应力和机械应力；确认各试验项目和各试验项目对应的试验条件；所述试验项目包括转矩冲击与低温步进综合应力试验、峰值转矩与高温步进综合应力试验、温度循环与综合工况应力试验和温度循环与振动步进试验中的一种或多种；通过各试验项目对电驱动系统总成进行试验，获取电驱动系统总成的运行数据，得到电驱动系统总成试验报告。本发明的试验方法具有快速激发电驱动总成潜在缺陷等优点。
-
公开(公告)号：CN113328657B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202010129606.0
申请日：2020-02-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种双电机控制器，包括控制器箱体、散热组件、控制电机的驱动模块、基于外部信号输出控制指令给驱动模块的控制模块，以及向驱动模块供直流电的支撑电容，所述控制模块、驱动模块及支撑电容设于所述控制器箱体内，且从上至下依次布置；所述散热组件位于所述驱动模块与所述支撑电容之间一种。本发明具有布局紧凑、散热效率好，且安全可靠性高等优点。
-
公开(公告)号：CN106564405B
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201610909767.5
申请日：2016-10-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车驱动控制器，包括箱体，箱体包括底座和上罩，上罩罩设于底座上形成箱体的内部空腔，空腔内安装有变流模块和控制模块，变流模块与底座内侧相贴合，底座上与变流模块相贴合的一面上设置有凹槽以形成液冷通道，凹槽的两端与箱体外部连通；底座上设置有安装支架，安装支架上设置有控制模块且位于变流模块的上方；上罩上设置有用于与变流模块和控制模块相连的接口组件；上罩上安装有用于在箱体内部空腔的压力达到预设值时自动泄压的泄压组件。本发明的新能源汽车驱动控制器具有结构简单、拆装方便、安全可靠以及通用性强等优点。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106553562B
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201610909776.4
申请日：2016-10-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7258
Abstract: 本发明公开了一种带针翅的IGBT模块的散热结构，包括散热底板，散热底板的内表面开设有凹槽、用于与IGBT模块贴合后形成液冷水道，IGBT模块的针翅位于凹槽内，散热底板于凹槽的外周侧与IGBT模块之间设置有第一密封件和第二密封件，散热底板于第一密封件与第二密封件之间设置有环形槽，环形槽的一面与IGBT模块贴合，并通过散热底板外表面上的通孔与外界连通。本发明还相应公开了一种电动汽车控制箱，包括箱体，箱体内安装有IGBT模块，IGBT模块上安装有如上的散热结构，散热底板外表面上设置通孔与箱体外部连通。本发明的散热结构及控制箱均具有结构简单、安全可靠、防止液体泄漏至箱体内部等优点。
-
公开(公告)号：CN114867281A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202110154921.3
申请日：2021-02-04
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双面液冷散热器，包括多个散热模块，各所述散热模块均包括具有散热腔的壳体，所述散热腔内设有翅片组件，所述壳体上设置有接口；各所述散热模块依次叠放，且相邻散热模块之间通过接口对接，使各散热腔依次连通以形成冷却介质流通通道；相邻散热模块的壳体之间形成用于夹设待冷却部件的安装空间；各所述接口之间间隙配合且通过涂抹结构胶进行密封与固定。本发明具有结构简单紧凑、组装简便灵活、成本低等优点。
-
公开(公告)号：CN111049083B
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201811189160.X
申请日：2018-10-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种母排连接装置，包括第一绝缘固定部件、第二绝缘固定部件和若干个母排。其中，第一绝缘固定部件和第二绝缘固定部件上均设有用于布置母排的若干个卡槽，卡槽以能够确保母排之间互相绝缘的方式布置。第二绝缘固定部件与第一绝缘固定部件以能够确保母排之间互相绝缘的方式连接。在保证母排绝缘耐压的同时能够减小安装空间，并且能够提高控制器整机组装效率。
-
公开(公告)号：CN109555921A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201710874645.1
申请日：2017-09-25
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: F16L23/024 , F16L27/12
Abstract: 本发明提供一种可调节水管，包括水管本体及套设于水管本体上靠近电机控制器箱体的端部的拆卸式连接部件，并且，水管本体能够绕连接部件的中心转动从而调节水管本体的方向。在电机控制器箱体上的水管安装位置接口已固定的前提下，水管的输出方向可根据整机厂要求进行调整。
-
公开(公告)号：CN116756986A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310776669.9
申请日：2023-06-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种驱动电机稳态可靠性测试工况构建方法及系统，方法包括：提取车辆行驶数据；提取行驶数据中的特征参数；根据用户实际运行大数据来构建用户全寿命周期使用模型；确定产品失效的主导载荷，获取试验台架上预设关键位置的载荷谱，得到损伤强度模型；根据用户全寿命周期使用模型和损伤强度模型，计算得到目标损伤矩阵；以用户全寿命周期使用模型为基础，根据目标损伤矩阵分析得到不同转速段的权重因子；基于损伤等效的原则求解各转速段的循环圈数，再基于权重因子构建驱动电机的稳态可靠性测试工况。本发明能够实现用户场景与台架验证场景的精准关联，缩短台架可靠性验证时间，降低产品开发周期。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
37
records
(took 0.026 seconds)
