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公开(公告)号：CN111049083A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201811189160.X
申请日：2018-10-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种母排连接装置，包括第一绝缘固定部件、第二绝缘固定部件和若干个母排。其中，第一绝缘固定部件和第二绝缘固定部件上均设有用于布置母排的若干个卡槽，卡槽以能够确保母排之间互相绝缘的方式布置。第二绝缘固定部件与第一绝缘固定部件以能够确保母排之间互相绝缘的方式连接。在保证母排绝缘耐压的同时能够减小安装空间，并且能够提高控制器整机组装效率。
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公开(公告)号：CN113328657A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202010129606.0
申请日：2020-02-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种双电机控制器，包括控制器箱体、散热组件、控制电机的驱动模块、基于外部信号输出控制指令给驱动模块的控制模块，以及向驱动模块供直流电的支撑电容，所述控制模块、驱动模块及支撑电容设于所述控制器箱体内，且从上至下依次布置；所述散热组件位于所述驱动模块与所述支撑电容之间一种。本发明具有布局紧凑、散热效率好，且安全可靠性高等优点。
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公开(公告)号：CN111049083B
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201811189160.X
申请日：2018-10-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种母排连接装置，包括第一绝缘固定部件、第二绝缘固定部件和若干个母排。其中，第一绝缘固定部件和第二绝缘固定部件上均设有用于布置母排的若干个卡槽，卡槽以能够确保母排之间互相绝缘的方式布置。第二绝缘固定部件与第一绝缘固定部件以能够确保母排之间互相绝缘的方式连接。在保证母排绝缘耐压的同时能够减小安装空间，并且能够提高控制器整机组装效率。
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公开(公告)号：CN113328657B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202010129606.0
申请日：2020-02-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种双电机控制器，包括控制器箱体、散热组件、控制电机的驱动模块、基于外部信号输出控制指令给驱动模块的控制模块，以及向驱动模块供直流电的支撑电容，所述控制模块、驱动模块及支撑电容设于所述控制器箱体内，且从上至下依次布置；所述散热组件位于所述驱动模块与所述支撑电容之间一种。本发明具有布局紧凑、散热效率好，且安全可靠性高等优点。
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公开(公告)号：CN113328580A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202010129595.6
申请日：2020-02-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种电机及电机控制器总成，包括电机壳体、控制器壳体、散热组件和电连接组件，所述控制器壳体安装于所述电机壳体的顶端；所述散热组件包括依次连接的控制器散热段、过渡连接段和电机散热段，所述过渡连接段密封安装于所述控制器壳体与电机壳体之间；所述电连接组件包括控制器接线腔和电机接线腔，所述控制器接线腔和电机接线腔相对布置，以形成供电机与电机控制器的高压电和控制信号连接的密封空间。本发明具有安装、散热及电气连接一体化集成，且动力总成体积和重量小，装配效率提高，成本低等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211266765U
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202020200364.5
申请日：2020-02-24
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M1/44
Abstract: 本实用新型公开了一种集成EMC滤波的注塑组件和电机控制器，属于电动汽车技术领域，用于解决目前电机控制器生产效率低、EMC等问题，具体结构包括上部注塑件、下部注塑件、滤波元件、电流输入输出元件，所述滤波元件包括X电容和Y电容；所述下部注塑件上设有容纳槽和卡槽；所述电流输入输出元件卡设于对应的卡槽内；所述X电容和Y电容位于对应的容纳槽内；所述X电容和Y电容的引线焊接于所述电流输入输出元件的焊槽内，所述上部注塑件紧固于所述下部注塑件上。本实用新型具有结构简单、组装简便、提高生产效率以及提高EMC性能等优点。
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公开(公告)号：CN207207727U
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201721164087.1
申请日：2017-09-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于汽车电驱动一体化的水管连接结构，包括电机控制器壳体、电机壳体及过渡水管，所述电机控制器壳体安装于所述电机壳体上方，所述电机控制器壳体下部设有第一水管接头，所述电机壳体上部设有第二水管接头，所述第一水管接头与所述第二水管接头沿竖直方向同轴布置，所述过渡水管上下两端分别与所述第一水管接头以及所述第二水管接头相连。本实用新型具有结构简单、装配方便、节约管路布置空间、适用于汽车行业压铸壳体成型等优点。
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公开(公告)号：CN209949708U
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201821579718.0
申请日：2018-09-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本实用新型涉及一种电机控制器的散热装置，尤其是乘用车的电机控制器的散热装置，包括壳体；以及设置在所述壳体内的流道，所述流道包括设置在所述壳体内的冷却腔，以及设置在所述壳体上的流道入口和流道出口；其中，所述壳体上设置有入液腔和出液腔，所述入液腔内设置所述流道入口，所述出液腔设置所述流道出口。本实用新型能够对乘用车的电机控制器进行散热，冷却液体流动均匀，散热效果好。
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公开(公告)号：CN214281963U
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202120323213.3
申请日：2021-02-04
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本实用新型公开了一种液冷散热器，包括多个散热模块，各所述散热模块均包括具有散热腔的壳体，所述散热腔内设有翅片组件，所述壳体上设置有接口；各所述散热模块依次叠放，且相邻散热模块之间通过接口对接，使各散热腔依次连通以形成冷却介质流通通道；相邻散热模块的壳体之间形成用于夹设待冷却部件的安装空间；在两个相邻的壳体中，其中一个壳体一侧的接口呈扩口状，另一个壳体一侧的接口呈缩口状，其中呈缩口状的接口插设于呈扩口状的接口内以进行对接。本实用新型具有结构简单紧凑、组装简便灵活、成本低等优点。
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公开(公告)号：CN211702744U
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202020674966.4
申请日：2020-04-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H05K7/02
Abstract: 本实用新型公开了一种用于控制器的端子固定组件，通过第一连接件将功率模块端子和母排端子夹紧在绝缘固定件与功率模块之间，再通过第二连接件和紧固连接件将绝缘固定件和功率模块紧固在控制器壳体上，使得功率模块和功率模块端子均完全固定在控制器壳体和绝缘固定件之间，使得功率模块端子远离功率模块主体的一端和接近功率模块主体的一端能随控制器壳体一体运动，从而避免功率模块端子远离功率模块主体的一端和接近功率模块主体的一端会因振动而发生相对位移，消除了功率模块端子折弯处存在较大应力，从而延长了功率模块端子的使用寿命。
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