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公开(公告)号：CN119362848A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202410859216.7
申请日：2024-06-28
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司 , 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明创造属于轨道交通设备的技术领域，具体涉及了一种牵引变流器。本申请通过一种牵引变流器，包括：箱体、预充电电路、变流器主体器件和冷却风机；所述箱体内的一侧设置有预充电腔室，所述预充电腔室内设置有预充电电路；所述箱体内的另一侧设置有L型的主体腔室，所述主体腔室的一端与所述预充电腔室相邻；所述变流器主体器件布置在所述L型的主体腔室中，且所述变流器主体器件的一端与所述预充电电路连接，另一端与机车连接；所述箱体内还设置有冷却腔室，所述冷却腔室位于所述预充电腔室和所述主体腔室之间；所述冷却风机设置在所述冷却腔室中。本申请的设备降低了风道长度，提升了变流器的集成度，降低了变流器的车长尺寸。
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公开(公告)号：CN112542950B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202011364325.X
申请日：2020-11-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M3/158
Abstract: 本申请公开了一种双向DC/DC变流器、城轨车辆及其牵引系统，该双向DC/DC变流器包括DC/DC模块、控制模块、斩波电感模块及旁路接触器，通过控制模块根据供电模块的输出电压选择由DC/DC模块工作或将旁路接触器闭合来完成电能传输，不需要对原牵引系统进行重新设计，节约成本，同时DC/DC模块采用多重多相、交错并联的电路结构，一方面提高了双向DC/DC变流器的输出功率，升降压范围大，可满足城轨车辆牵引系统的要求，另一方面由于多相共用一个控制模块，进一步缩小了双向DC/DC变流器的体积，节约了成本。
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公开(公告)号：CN112857842A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201911095322.8
申请日：2019-11-11
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车用变流器冷却系统的维护技术，尤其涉及一种冷却系统的故障预警方法及装置、一种冷却系统，以及一种计算机存储介质。所述故障预警方法包括：获得热交换器的实测进水口温度和实测出水口温度、以及实测进风口温度和实测出风口温度；基于热交换器的实测进水口温度和实测进风口温度、以及冷却液流量标称值和冷空气流量标称值，从热交换器的热交换预测模型确定热交换器的目标出水口温度和目标出风口温度；以及响应于实测出水口温度与目标出水口温度的温差达到第一阈值而实测出风口温度与目标出风口温度的温差未达到第二阈值，输出换热器故障预警。本发明能够快速、精准地定位出冷却系统的具体故障部件，以便于及时地对功率器件进行散热。
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公开(公告)号：CN112782499A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201911095075.1
申请日：2019-11-11
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及变流器的状态评估方法及装置，以及计算机可读介质。该方法包括建立变流器的性能参数数据库，性能参数数据库中包括关于变流器的至少一个功能部件所采集的历史性能参数集，其中每个功能部件相关联地存储有多组性能参数；对性能参数数据库中每个功能部件的性能参数执行特征提取以获得关于每个功能部件的多组性能特征参数；基于对应每个功能部件的不同性能的性能特征阈值，对每个功能部件的多组性能特征参数进行标定以确定每组性能特征参数所对应的关键性能指标值；以及基于每个功能部件的多组性能特征参数及其对应的关键性能指标值执行神经网络建模以获得表现各功能部件的关键性能指标值与性能特征参数之间的映射关系的性能评估模型。
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公开(公告)号：CN114274986A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202011032516.6
申请日：2020-09-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 本发明涉及一种型材柜体与柜门的配合结构,包括：柜体，由型材搭接而成，所述型材构成所述柜体的前框体，所述型材端部设有折边，所述折边搭接构成所述柜体前框体的接触面，所述前框体的上边框外侧设有一个或多个挂扣座；柜门，包括柜门本体，所述柜门本体与所述柜体折边构成的接触面接触配合以实现柜内密封，所述柜门本体上方设有一个或多个挂扣，所述挂扣与所述柜体上的挂扣座相配合，所述柜门本体下方设有一个或多个锁紧结构，所述锁紧结构可与所述柜体配合实现柜门安装。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112542950A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202011364325.X
申请日：2020-11-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M3/158
Abstract: 本申请公开了一种双向DC/DC变流器、城轨车辆及其牵引系统，该双向DC/DC变流器包括DC/DC模块、控制模块、斩波电感模块及旁路接触器，通过控制模块根据供电模块的输出电压选择由DC/DC模块工作或将旁路接触器闭合来完成电能传输，不需要对原牵引系统进行重新设计，节约成本，同时DC/DC模块采用多重多相、交错并联的电路结构，一方面提高了双向DC/DC变流器的输出功率，升降压范围大，可满足城轨车辆牵引系统的要求，另一方面由于多相共用一个控制模块，进一步缩小了双向DC/DC变流器的体积，节约了成本。
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公开(公告)号：CN106553552A
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201611043727.3
申请日：2016-11-24
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
CPC classification number: B60L5/18 , B60L5/39 , B60L2200/26
Abstract: 本发明提供了一种用于城轨车辆的控制系统，包括：受电弓位接触器及第一控制继电器，受电弓位接触器的常开主触点连接于受电弓与受电线路之间；受流器位接触器及第二控制继电器，受流器位接触器的常开主触点连接于受流器与受电线路之间；受电弓位接触器的线圈与第一控制继电器的常开辅助触点和第二控制继电器的常闭辅助触点串联在第一控制回路的正负电源之间；受流器位接触器的线圈与第二控制继电器的常开辅助触点和第一控制继电器的常闭辅助触点串联在第二控制回路的正负电源之间；控制电源，用于为第一控制继电器或第二控制继电器的线圈供电；以及切换开关，用于选择性地使第一控制继电器或第二控制继电器的线圈与控制电源导通。
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公开(公告)号：CN113806853B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202010529387.5
申请日：2020-06-11
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆铆接布局的可靠性的评价方法及装置，以及一种计算机可读存储介质。该评价方法包括步骤：对铆接产品进行结构强度仿真以获取各铆接结构的受力状态，其中，所述铆接产品安装于所述轨道车辆，所述铆接产品包括多个所述铆接结构；根据各铆接结构的受力状态及各铆接结构的铆钉的连接静态强度评价各铆接结构的力学可靠性；获取由各铆接结构组成的铆接布局的局部模态，并根据所述局部模态评价所述铆接布局是否发生共振；以及根据各铆接结构的力学可靠性及所述铆接布局的共振评价结果，评价所述铆接布局的可靠性。本发明能够综合评价铆接布局的可靠性，从而在确保安全的前提下实现轨道车辆的轻量化，并降低轨道车辆制造成本。
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公开(公告)号：CN118678612A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202310266821.9
申请日：2023-03-17
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供变流设备，其中，变流设备箱体设置在车辆底板安装梁上，散热器的散热基板设置在变流设备箱体底部，电力变换模块的电气部分设置在散热器的散热基板上且位于变流设备箱体内，电力变换模块沿列车宽度方向并排布置，散热基板的底部设置有散热翅片，散热翅片裸露在变流设备箱体底部。本发明的变流设备，列车底部行车风经过过风孔隙对散热翅片散热，安装在散热基板上的功率器件在工作过程中产生的大量热量通过散热基板传递至散热翅片上后，散热翅片将热量及时地散逸到大气中，以保证变流设备不超温工作，电力变换模块在列车宽度方向上并排布置，不存在列车运行方向上的相互挡风，从而充分保障走行风对电力变换模块的散热效果。
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公开(公告)号：CN116148553A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202111386403.0
申请日：2021-11-22
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本公开涉及一种列车变流器故障诊断装置，包括：传感器单元，用于采集变流器内多个不同部件的运行状态信号并输出对应的运行状态参数；数据采集单元，用于采集所述传感器单元输出的每个所述部件的运行状态参数；数据分析单元，用于基于每个所述部件的运行状态参数确定变流器故障时，输出故障预警信息。该变流器故障诊断装置可以高效、更精确的诊断出变流器故障，以此为依据可实现快速高效处理故障，降低运维成本，提高变流器安全可靠性。
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