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公开(公告)号：CN119872615A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202311378195.9
申请日：2023-10-23
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61C15/14
Abstract: 本发明提供了一种基于自评价机制的机车粘着控制方法及装置，基于自评价机制的机车粘着控制方法包括：响应于保护减载指令，对机车进行减载操作，其中，所述保护减载指令用于防止所述机车空转滑行；根据所述减载操作的过程前后机车的电机转矩、最大蠕滑速度对所述减载操作进行自评价，以生成自评价结果；当所述自评价结果为需要对所述减载操作进行调整时，根据所述减载操作的过程中的最大蠕滑率、轮对加速度以及机车加速度，对所述减载操作中的控制阈值以及减载斜率进行调整。本发明通过对控制阈值、减载斜率进行自适应调整，从而在复杂多变的轮轨条件下都能得到较为显著的粘着控制效果。
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公开(公告)号：CN118928478A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411207620.2
申请日：2024-08-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种电力机车坡道起步牵引力控制方法、装置、设备及介质，该电力机车坡道起步牵引力控制方法包括：在对目标车辆的坡道起步牵引力控制前，获取停车指令；根据目标车辆的当前位置确定目标车辆的坡道坡度和曲线半径，根据停车指令、坡道坡度及曲线半径，计算电力机车阻力，并确定目标车辆到达停车位置时是否执行压钩操作；目标车辆到达停车位置后，获取坡起指令，确定坡起牵引力及施加牵引力；根据坡起时目标车辆的轮对转速确定轮对蠕滑状态，根据蠕滑状态对目标车辆进行撒砂增黏和牵引力稳定控制，直至完成目标车辆坡起处理。本发明的有益效果为：通过电力机车坡道起步的牵引力控制，提高了电力机车的坡起成功率。
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公开(公告)号：CN117465489A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202210864664.7
申请日：2022-07-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61C15/14
Abstract: 本申请公开了一种轨道交通列车的牵引控制方法和系统，涉及轨道交通列车技术领域，用于合理分配目标轨道交通列车的牵引力。该方法不仅根据各个轮对的蠕滑率合理地进行了车‑车牵引力的初次分配，还结合各个轮对的蠕滑率和加速度动态调整各个轴之间的牵引分配。本申请公开的牵引控制方法充分利用车‑车和轴‑轴之间的粘着冗余，使得牵引力分配方式更加合理，着重解决列车部分轮对频繁打滑或空转的现象，大幅减少了列车蠕滑控制系统介入的频次，保证列车在运营中的牵引发挥和稳定运行。
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公开(公告)号：CN113804466A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202010530145.8
申请日：2020-06-11
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明涉及一种确定轨道车辆部件寿命的方法及装置，以及一种计算机可读存储介质。轨道车辆部件包括结构件。所述方法包括：根据结构件的结构强度仿真和/或产品服役实际情况，确定结构件上易产生裂纹的位置；根据易产生裂纹的位置的受力情况及结构件的部件结构，确定应力强度因子的计算式；对结构件开展裂纹扩展速率试验，以得到相关断裂韧度；将相关断裂韧度代入计算式，以计算允许临界裂纹长度；以及根据允许临界裂纹长度及部件故障扩展速率，确定结构件的故障寿命。本发明能够识别带有哪些故障种类及故障程度的车辆能够交路运营，从而在确保绝对安全的前提下最大程度的降低车辆部件故障对铁路运输的影响。
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公开(公告)号：CN112857842A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201911095322.8
申请日：2019-11-11
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车用变流器冷却系统的维护技术，尤其涉及一种冷却系统的故障预警方法及装置、一种冷却系统，以及一种计算机存储介质。所述故障预警方法包括：获得热交换器的实测进水口温度和实测出水口温度、以及实测进风口温度和实测出风口温度；基于热交换器的实测进水口温度和实测进风口温度、以及冷却液流量标称值和冷空气流量标称值，从热交换器的热交换预测模型确定热交换器的目标出水口温度和目标出风口温度；以及响应于实测出水口温度与目标出水口温度的温差达到第一阈值而实测出风口温度与目标出风口温度的温差未达到第二阈值，输出换热器故障预警。本发明能够快速、精准地定位出冷却系统的具体故障部件，以便于及时地对功率器件进行散热。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112782499A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201911095075.1
申请日：2019-11-11
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及变流器的状态评估方法及装置，以及计算机可读介质。该方法包括建立变流器的性能参数数据库，性能参数数据库中包括关于变流器的至少一个功能部件所采集的历史性能参数集，其中每个功能部件相关联地存储有多组性能参数；对性能参数数据库中每个功能部件的性能参数执行特征提取以获得关于每个功能部件的多组性能特征参数；基于对应每个功能部件的不同性能的性能特征阈值，对每个功能部件的多组性能特征参数进行标定以确定每组性能特征参数所对应的关键性能指标值；以及基于每个功能部件的多组性能特征参数及其对应的关键性能指标值执行神经网络建模以获得表现各功能部件的关键性能指标值与性能特征参数之间的映射关系的性能评估模型。
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公开(公告)号：CN110968924A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201811138828.8
申请日：2018-09-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种模型前处理方法及计算机可读存储介质，包括：信息重建步骤，将目标模型进行信息重建，使得目标模型中的组件被分为至少两个组件集合；网格划分步骤，对所述组件集合中的组件进行网格划分，使得组件集合中的组件得到优化处理；赋予属性步骤，对网格划分后的组件进行属性赋予，使得组件被赋予相应属性，得到前处理数据。本发明模型前处理方法自动识别相同零件的组件，实现自动分组、一键提取中面、自动几何处理和一建赋值材料属性等功能，可快速提高模型前处理功能，可大幅度提高柜体的设计研发能力。
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公开(公告)号：CN110932525A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201811076079.0
申请日：2018-09-14
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M1/00 , H01L23/467
Abstract: 本发明涉及一种均衡风量分配的变流器导流装置及变流器，涉及铁道车辆变流器技术领域，用于提供一种能够最大效率地利用冷却风机容量和散热器的散热能力，并能提升散热系统结构的集成度的变流器导流装置，从而使变流器能够达到轻量化和低噪声的需求，本发明的均衡风量分配的变流器导流装置，包括至少两个导流板，导流板构成冷却风道的侧壁，由于冷却风道的出风口角度与功率模块的功率(即功耗)大小成比例，使冷却风量能够按各功率模块功耗的比例均衡分配，从而达到平衡各功率模块的散热效果、提升风机容量的利用率的目的，并使变流器散热系统的集成度更强。
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公开(公告)号：CN110728080A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201810679041.6
申请日：2018-06-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06F30/23
Abstract: 本发明公开了一种焊接有限元模型构建方法。该方法包括：对变流器柜体骨架的几何模型进行几何处理；根据骨架的几何模型中各个零件的轮廓辅助线，将构成骨架的几何模型的零件进行两两分组，同一组的两个零件相邻；针对所有组零件中的每组零件均执行以下操作，以构建出具有焊缝及其对应的焊缝单元的有限元模型：根据该组的两个零件各自连接端的节点的位置信息，确定两个零件各自连接端的节点之间的间距信息；根据间距信息，确定两个零件各自连接端的节点之间是否存在焊缝；以及在确定存在焊缝的情况下，在焊缝上建立焊缝单元。因此，本发明不仅可以减少设计人员的工作量，而且大大提高了有限元建模的速度。
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公开(公告)号：CN109427437A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201710768402.X
申请日：2017-08-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铜铝复合低感母排，包括：若干导体层，所述导体层由铜铝复合板构成；若干绝缘层，所述绝缘层分别通过粘合层以贴合的方式设置在所述导体层的上表面和/或下表面，以使所述导体层彼此之间以及所述导体层与外部绝缘；其中，所述导体层和绝缘层分别在对应的位置开设有通孔，所述通孔用于设置贯穿所述导体层和绝缘层的导柱，通过所述导柱，所述导体层能够与外部电路构成导电通路；所述铜铝复合低感母排的制造方法，包括：铜铝复合板加工、导柱固定、表面电镀、压合成型等步骤；本发明的铜铝复合低感母排抗腐蚀性能好、重量轻、导电性能好，解决了现有铝母排导电能力不佳以及现有纯铜母排成本高、重量大的问题。
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