-
公开(公告)号：CN116148553A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202111386403.0
申请日：2021-11-22
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本公开涉及一种列车变流器故障诊断装置，包括：传感器单元，用于采集变流器内多个不同部件的运行状态信号并输出对应的运行状态参数；数据采集单元，用于采集所述传感器单元输出的每个所述部件的运行状态参数；数据分析单元，用于基于每个所述部件的运行状态参数确定变流器故障时，输出故障预警信息。该变流器故障诊断装置可以高效、更精确的诊断出变流器故障，以此为依据可实现快速高效处理故障，降低运维成本，提高变流器安全可靠性。
-
公开(公告)号：CN111071291B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN201811223033.7
申请日：2018-10-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车轮对监测系统及列车轮对监测方法，列车轮对监测系统包括：故障特征模拟模块，其配置为在列车大系统动力学模型中模拟故障对应的振动数据；校核模块，其配置为对故障对应于测量点的振动数据进行校核；故障特征数据库模块，其配置为构建故障特征数据库；故障及振动特征参量映射数据库模块，其配置为对故障特征数据库中的振动数据提取振动特征参量并形成映射数据库；故障逆推模型模块，其配置为对映射数据库建立故障和特征的映射函数模型；监测模块，其配置为根据映射函数模型对故障程度进行监测。本发明实施例的列车轮对监测系统及列车轮对监测方法，可以利用映射函数模型得到故障程度，实时监测故障程度的详细信息。
-
公开(公告)号：CN111044302B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201811186976.7
申请日：2018-10-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于振动试验耦合系统的夹具有效性验证优化方法，振动试验的耦合系统包括振动台、夹具和试验件，其中有效性验证优化方法包括以下步骤：振动加速度的频谱数据采集；将耦合系统进行分解并对夹具和试验件子系统分别进行有限元建模和模态分析；而后分别确定夹具和试验件子系统的传递函数；并通过定义的连接单元将传递函数进行组装；最后进行振动响应计算；若结果不满足设计要求，则进行模态贡献量分析和优化分析，直至振动响应计算的结果满足设计要求。本发明的基于实测加速度频谱数据，可高效直观的验证夹具的有效性，对夹具的设计具有重要指导意义。
-
公开(公告)号：CN112351637A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201910736131.9
申请日：2019-08-09
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种带有散热消声风道的变流器，包括柜体，柜体内部设置有分隔板，分隔板将柜体内部分割为第一腔体和第二腔体；第二腔体中设置有风机和电抗器，电抗器靠近第二腔体的一端的设置，分隔板与风机对应的位置上设置有连通第一腔体和第二腔体的连通口；在第二腔体中设置有整流罩，整流罩围绕风机出口设置于分隔板上，并与分隔板形成散热消声风道，散热消声风道出风口朝向电抗器设置。本发明中的带有散热消声风道的变流器减小了风道的阻力损失，提高了通风效率，有利于强迫风冷地铁牵引变流器柜体散热冷却与噪声的控制。
-
公开(公告)号：CN106525226B
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201611066779.2
申请日：2016-11-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明公开了一种基于现场振动载荷识别的评估方法及系统，方法包括：S1.通过现场测试的方法获取被测设备在实际运行中的振动加速度时域数据；S2.对振动加速度时域数据进行数学处理，计算得到振动加速度频率数据；S3.根据预先设计好的被测设备的振动仿真模型，以及预先确定的被测设备的主要载荷激励力位置，将加速度频率数据输入振动仿真模型，计算得到被测设备的主要载荷激励力；S4.对主要载荷激励力进行数学处理，计算得到被测设备的主要激励力载荷。本发明利用现场振动测试和仿真计算，通过有限的实测振动数据得到设备所有部位和子部件实际振动和力载荷环境，具有操作方便，测试风险低，评估精准度高等优点。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111104757A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201811171769.4
申请日：2018-10-09
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06F30/23
Abstract: 本发明公开了一种耦合动力系统的振动响应仿真方法及减振优化方法，响应仿真方法包括：对耦合动力系统进行分解，得到的每个子系统不具有粘弹性连接结构，至少两个子系统间通过粘弹性连接结构连接；确定每个子系统的传递函数，根据子系统之间的连接关系，设置子系统之间的连接单元；利用各个连接单元对所有子系统的传递函数进行组装，得到组装后模型；以及利用预设激励对所述组装后模型进行振动响应仿真。本发明能够兼顾计算效率和求解精度，适用于复杂问题的分工合作，对动态特性仿真体系及减振优化流程建设以及减振器选型具有重要指导意义。
-
公开(公告)号：CN111079322A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201811222736.8
申请日：2018-10-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种列车系统动力学建模方法及其仿真方法，列车系统动力学建模方法，包括：对整车系统参数、轮轨参数和线路参数进行整理；基于整车系统参数建立整车多体动力学模型；基于轮轨参数和线路参数建立轮轨模型并基于轮轨模型建立线路环境耦合模型；将整车多体动力学模型和线路环境耦合模型进行组合以得到列车系统动力学模型。本发明实施例的列车系统动力学建模方法及其仿真方法，对车辆动力学性能与悬挂设备动态载荷环境，提供接近实际情况的仿真结果。
-
公开(公告)号：CN111044302A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201811186976.7
申请日：2018-10-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于振动试验耦合系统的夹具有效性验证优化方法，振动试验的耦合系统包括振动台、夹具和试验件，其中有效性验证优化方法包括以下步骤：振动加速度的频谱数据采集；将耦合系统进行分解并对夹具和试验件子系统分别进行有限元建模和模态分析；而后分别确定夹具和试验件子系统的传递函数；并通过定义的连接单元将传递函数进行组装；最后进行振动响应计算；若结果不满足设计要求，则进行模态贡献量分析和优化分析，直至振动响应计算的结果满足设计要求。本发明的基于实测加速度频谱数据，可高效直观的验证夹具的有效性，对夹具的设计具有重要指导意义。
-
公开(公告)号：CN109307589A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201710629434.1
申请日：2017-07-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M13/045
Abstract: 本发明提供一种风机振动在线监测方法及监测系统，通过对加速度传感器所采集到的振动加速度时域数据进行时域和频域分析，即可实时监测风机的振动强度，并且在风机振动强度过大时分析出风机出现振动强度过大的故障原因。如此，便能及时发现风机振动强度过大时的振动异常，并根据风机振动强度过大的故障原因进行针对性地处理，提高了风机的使用寿命，同时，也能避免了由于风机振动强度过大所引起的乘客不适，及车厢内部较大的噪音。
-
公开(公告)号：CN107292005A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710426607.X
申请日：2017-06-08
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种基于模态解耦技术的轨道交通变流器振动优化方法，包括如下步骤：S1.建立变压器磁致伸缩力坐标系，确定变压器质量和惯量；S2.设置减振垫参数，所述减振垫参数包括刚度、位置坐标和角度；S3.建立变压器系统动力学模型；S4.求解所述变压器系统动力学模型的预设阶的模态解耦率；S5.当所述模态解耦率均大于预设的解耦标准时，确定所述减振垫参数，完成变流器振动优化，否则设置优化目标函数，优化减振垫参数，跳转至步骤S4。本发明具有可快速、准确确定变流器减振垫设置方案，降低减振垫与系统不匹配风险等优点。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
70
records
(took 0.046 seconds)
