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公开(公告)号：CN116749926A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310744949.1
申请日：2023-06-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请涉及轨道交通车辆领域，公开了一种车辆保持制动缓解方法、装置、存储介质及电子设备。所述方法包括：根据启动时刻的牵引力和启动时刻的保持制动力以及启动阻力确定启动加速度；根据所述启动加速度和预设启动条件确定发出保持制动缓解指令的临界时间；根据所述临界时间通过预设级位确定模型确定目标缓解级位；根据所述目标缓解级位和预设冲击率限制阈值确定保持制动缓解指令的指令发送时间；根据所述目标缓解级位和所述指令发送时间控制目标车辆的启动。大幅缩短从信号系统发送保持制动缓解指令到列车启动的时间，提高了列车启动速度；还可降低列车启动时刻的牵引力，从而降低列车启动冲击。
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公开(公告)号：CN106553552B
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201611043727.3
申请日：2016-11-24
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于城轨车辆的控制系统，包括：受电弓位接触器及第一控制继电器，受电弓位接触器的常开主触点连接于受电弓与受电线路之间；受流器位接触器及第二控制继电器，受流器位接触器的常开主触点连接于受流器与受电线路之间；受电弓位接触器的线圈与第一控制继电器的常开辅助触点和第二控制继电器的常闭辅助触点串联在第一控制回路的正负电源之间；受流器位接触器的线圈与第二控制继电器的常开辅助触点和第一控制继电器的常闭辅助触点串联在第二控制回路的正负电源之间；控制电源，用于为第一控制继电器或第二控制继电器的线圈供电；以及切换开关，用于选择性地使第一控制继电器或第二控制继电器的线圈与控制电源导通。
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公开(公告)号：CN118842399A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410858536.0
申请日：2024-06-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02P29/032
Abstract: 本公开提供一种车辆牵引电机温升控制方法及装置、轨道交通车辆，以解决列车在长时间低速运行后，牵引电机出现超温故障的问题。该车辆牵引电机温升控制方法，包括：基于牵引电机温升仿真和维持全线路低速运行所需的最小励磁电流，得到低速惰行励磁电流值；判断车速是否处于低速运行区间；若车速处于为低速运行区间，判断牵引级位是否为预设级位；若牵引级位为预设级位，将牵引电机的励磁电流设置为低速惰行励磁电流值。
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公开(公告)号：CN115753155A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211448354.3
申请日：2022-11-18
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 一种轨道交通车辆联轴节故障诊断方法及系统，所述方法包括：实时计算当前工况下牵引逆变器的综合速度；根据当前工况下牵引逆变器控制的任一牵引电机的电机速度和综合速度实时判断与牵引电机对应的联轴节是否存在异常；如果判断到当前工况下与牵引电机对应的联轴节存在异常，将牵引电机在当前工况下的诊断状态确定为联轴节异常状态；判断牵引电机在当前工况的诊断状态和在上一工况的诊断状态是否均为联轴节异常状态，如果判断的结果为是，则对牵引电机进行联轴节故障预警。本发明的诊断方法在不加装设备的基础上即可实现对电机的联轴节状态监测，准确度更高，故障诊断效率高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106553552A
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201611043727.3
申请日：2016-11-24
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
CPC classification number: B60L5/18 , B60L5/39 , B60L2200/26
Abstract: 本发明提供了一种用于城轨车辆的控制系统，包括：受电弓位接触器及第一控制继电器，受电弓位接触器的常开主触点连接于受电弓与受电线路之间；受流器位接触器及第二控制继电器，受流器位接触器的常开主触点连接于受流器与受电线路之间；受电弓位接触器的线圈与第一控制继电器的常开辅助触点和第二控制继电器的常闭辅助触点串联在第一控制回路的正负电源之间；受流器位接触器的线圈与第二控制继电器的常开辅助触点和第一控制继电器的常闭辅助触点串联在第二控制回路的正负电源之间；控制电源，用于为第一控制继电器或第二控制继电器的线圈供电；以及切换开关，用于选择性地使第一控制继电器或第二控制继电器的线圈与控制电源导通。
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公开(公告)号：CN118825925A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410901550.4
申请日：2024-07-05
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明创造属于轨道交通车辆的技术领域，具体涉及了一种辅助逆变器的保护方法、装置、设备、介质和系统。本申请通过一种辅助逆变器的保护方法，包括：实时获取目标逆变器的第一三相输出电流；获取预设的最低电流阈值；当所述第一三相输出电流大于或等于所述最低电流阈值时，进入延时保护程序，并实时获取所述目标逆变器的第一桥臂电流；根据所述第一三相输出电流和所述最低阈值电流确定所述延时保护程序的目标延时时长；根据所述目标延时时长或所述第一桥臂电流控制所述目标逆变器执行保护措施。使得在保护了电气设备的同时，还提升了辅助逆变器的可用性，提升了列车的舒适性和可靠性。
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公开(公告)号：CN116985867A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202210447882.0
申请日：2022-04-26
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请提供的一种列车的控制方法、装置、电子设备及存储介质，通过获取列车的第一位置信息、列车在所述第一位置信息对应的状态信息和无电区的第二位置信息；基于所述第一位置信息和所述第二位置信息确定所述列车与所述无电区之间的距离信息；基于所述预设斜率确定将所述牵引力或制动力降低至预设阈值的时间信息；基于速度信息、预设斜率和时间信息确定距离阈值；在距离信息等于所述距离阈值的情况下，控制列车将牵引力或制动力以预设斜率降低至预设阈值，以使所述列车以所述预设阈值通过所述无电区域，能够提高乘客乘坐舒适度和乘客安全，且能提高列车运营效率。
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公开(公告)号：CN206076765U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201621081950.2
申请日：2016-09-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02B1/30
Abstract: 本实用新型公开了一种用于轨道交通的母线高压电器装置，包括柜体，柜体为狭长形长方体，柜体内依照长度方向依次布置有母线高速断路器模块、母线接触器模块、主熔断器模块和高压器件模块，母线高速断路器模块翻转后呈纵向布置、且与母线接触器模块一起依次固定于柜体的底板上，主熔断器模块固定于柜体的顶板上，高压器件模块固定于柜体的端部侧板上。本实用新型具有结构简单紧凑、兼容性和通用性好、可靠性和稳定性强的优点。
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公开(公告)号：CN206059956U
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201620948601.X
申请日：2016-08-26
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种地铁车辆用熔断器箱，包括主熔断器支路以及两条以上辅助支路，每条辅助支路通过铜排对外连接；每条辅助支路上设置有结构相同的统一铜排安装接口。本实用新型具有结构简单、所需成本低、能够兼容不同车辆编组方式、通用性及灵活性高等优点。
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